Još od 4. februara 2000. American Airlines je objavio da će početi sa uklanjanjem dva redova sedišta za trenere iz svoje flote u potezu da bi putnicima pružio više mesta na letovima. U implementaciji svog proizvoda "More Room" od 70 miliona dolara, kompanija Fort Worth iz Teksasa je uklonila više od sedam hiljada sedišta iz svoje flote, dajući putnicima velikodušne 34 inča.
Skoči do 17 godina kasnije, kada je američka avio-kompanija zaokružena za rezanje sjedišta na Boeing 737MAX mlaznicama od 31 inča do 29 inča.
Ako ste putovali u proteklih nekoliko godina, možda mislite da se mesta postaju manja i da ima manje prostora za noge - i vi biste bili tačni. Kako su aviokompanije radile na iscrpljivanju više profita pošto avionske cijene ostaju stagnirale, jedan način za to je instaliranje više sjedišta na njihovoj floti.
A kako bi se stegnuli na tim sedištima, seče se ne samo po širini, već i po visini - udaljenosti između redova sedišta i prostora za noge. Postalo je toliko loše da je grupa FlyersRights.org tužila Federalnu upravu za vazduhoplovstvo da razmatra veličinu sedišta i prostor za nož za komercijalne avio-kompanije nakon što je agencija odbila.
Jedan sudija od tri sudije Circuit Apelacionog suda presudio je protiv FAA-e i naložio mu da razmatra veličinu sedišta i prostor za noge u avio-kompanijama u slučaju Flyers Rights vs. FAA . Flyers Rights gurala je za pregled FAA-a, tvrdeći da je smanjenje sedišta aviokompanija sigurnosna opasnost koja može uzrokovati uslove poput duboke venske tromboze, što može dovesti do fatalnih krvnih ugrušaka u nogama putnika.
"Flyers Rights" su predstavljali dokaze koji pokazuju da su prosečne širine sjedišta opale, a prevoznici su dodali dodatne redove sedišta u proteklih 10 godina. "Kako mnogi bez sumnje primećuju, sedišta aviona i razmak između njih postaju sve manji, dok američki putnici raste po veličini", napisala je sudija Patricia Millet u presudi.
Prosečna visina "je smanjila sa proseka od 35 inča do 31 inča, au nekim avionima pala je čak 28 inča."
Dakle, koji globalni nosači imaju najgore sjedište sedišta i širinu sedišta? Spisak je podeljen između 10 najkvalitetnijih i ekonomskih klasa sa dugim vraćanjem, dole. Brojevi su ljubazni od SeatGuru.com.
Ekonomska klasa kratkog spoja
- Spirit Airlines Airbus A319, A320 i A321 V1: Sjedište, 28 inča; širina sedišta, 17,75 inča
- Spring Airlines Airbus A320-200: Sjedište, 28-30 inča; širina sedišta, 17 inča
- Thomson Airlines Boeing 737-800 & Boeing 757-200: Seat pitch, 28 inča; širina sedišta, 17,2 inča
- Thomas Cook Airlines Airbus A321-200: Seat pitch, 28-30 inča; širina sedišta, 17,6 inča
- Thai Airways Airbus A320: Seat pitch, 28-31 inča; širina sedišta, 18 inča
- Dodirnite Portugal Airbus A319: Seat pitch, 28 inča; širina sedišta, 18 inča
- Frontier Airlines Airbus A319: Seat pitch, 28-31 inča; širina sedišta, 18 inča
- Frontier Airlines Airbus A320: Seat pitch, 28-29 inča; širina sedišta, 18 inča
- Iberia Airbus A319 i Airbus A320: Seat pitch, 28 inča; širina sedišta, 17 inča
- Iberia Airlines Airbus A321: Seat pitch, 28-30 inča; širina sedišta, 17 inča
- LATAM Brazil Airbus A321: Visina sjedišta, 28 inča; širina sedišta, 18 inča
- Austrian Airlines Embraer E195: Seat pitch, 29 inča; širina sedišta, 17,3 inča
Ekonomska klasa dugog haula
- Thomas Cook Airlines Boeing 767-300: Seat pitch, 29-30 inča; širina sedišta, 17,2 inča
- Kina Južni Erbus A330-200: Seat pitch, 29 inča; širina sedišta, 17,2 inča
- Virgin Atlantic Airbus A330-300: Seat pitch, 29-30 inča; širina sedišta, 18 inča
- Nordwind Airlines Boeing 767-300 i 777-200ER: Seat pitch, 29 inča; širina sedišta, 17 inča
- Kina Južni Boing 757-200: Seat pitch, 29 inča; širina sedišta, 19,3 inča
- Condor Airbus Boeing 757-300: Seat pitch, 29 inča; širina sedišta, 17 inča
- Wow Air Airbus A330-300: Seat pitch, 29-31 inča; širina sedišta, 17 inča
- Fiji Airways Boeing 737-700: Seat pitch, 29-32 inča; širina sedišta, 17 inča
- Lion Airlines Airbus A330-300: Seat pitch, 29-32inches; širina sedišta, 18 inča
- Vanilla Air Airbus A320: visina sjedišta, 29,5 inča; širina sedišta, 17,2 inča