Dummies Vodič za Airbus

Istorija proizvođača

Airbus i Boing su najveći svjetski proizvođači komercijalnih aviona. Istorija Boing-a vraća se početkom 20. veka u ranim danima avijacije. Međutim, Airbus je znatno mlađi, čineći svoj uspjeh još impresivnijim.

Na sastanku u julu 1967. godine, ministri iz Francuske, Nemačke i Britanije složili su se "preduzimanje odgovarajućih mjera za zajednički razvoj i proizvodnju aviona". Taj potez je napravljen nakon što su tri zemlje shvatile da bez zajedničkog programa za razvoj i proizvodnju aviona, Evropa bi ostala zabrinjavajuća nakon Amerikanaca koji su dominirali u industriji.

29. maja 1969. godine, na sajmu u Parizu, francuski ministar saobraćaja Jean Chamant sjedio je sa nemačkim ministrom ekonomije Karlom Šilerom u izradi kabine novog aviona i potpisao sporazum koji zvanično lansira A300, prvi blizanac na svijetu putnički avion širokog kruga i formalni početak programa Airbus.

Formalno formiranje Airbusa dogodilo se 18. decembra 1970. godine, kada je Airbus Industrie zvanično stvoren sa partnerima francuske kompanije Aerospatiale i njemačkog Deutsche Airbusa, koja je u početku osnovana u Parizu, a zatim se preselila u Toulouse.

Prvi let A300 je održan u Tuluzu 28. oktobra 1972. Kompanija je ubedila bivšeg astronauta Apolon Frank Borman, izvršnog direktora Eastern Airlinesa da šest meseci uzima četiri A300-a, a zatim odluči da li da kupi.

Nakon šestomesečnog suđenja, Borman je naredio 23 A300B4s sa devet opcija u martu 1978. godine, prvi ugovor Airbus-a je potpisan sa američkim kupcem.

Ovo je usledilo sa više naloga, a do kraja decenije Airbus je rekao da je isporučio 81 A300 na 14 aviokompanija, servirajući 100 različitih gradova u 43 zemlje.

Kompanija je razmišljala o izgradnji jednodnevnog mlaznjaka sa jednim prolazom kako bi se takmičila sa uspješnim Boeing 737. U juna 1981. godine na Air showu u Parizu, Air France je programu A320 davao ogroman porast sa porudžbinom 25, zajedno sa 25 opcija uprkos tome što nije zvanično predstavljen do marta 1984.

Na današnjem lansiranju A320, Airbus je najavio više od 80 čvrstih naloga od pet lansera - britanskog Kaledonija, Air France, Air Intera, Cyprus Airwaysa i Inex Adria tadašnje Jugoslavije. takođe je uspela da osvoji nalog drugog američkog klijenta Pan Am.

Airbus je potom prešao na izgradnju avionom sa dva ili više aviona A340 sa četvorometnim avionom dužine A330 i dugog dometa; Oboje su pokrenute u junu 1987. godine. Dalje, u martu 1993. Airbus je imao prvi let jedrenjačkog dvodelnog motora A321, konkurenta Boingovom 757. Tri mjeseca kasnije, proizvođač je pokrenuo A319 sa 124 sedišta, zatim nekoliko godina kasnije, pokrenuto je A318 sa 107 mesta.

U junu 1994. godine, Airbus je najavio planove za izgradnju najvećeg putničkog aviona na svetu - koji bi mogao da nosi 525 ljudi u troslojnoj konfiguraciji - dvospratni Airbus A380. 19. decembra 2000. godine Airbus je zvanično pokrenuo jumbo mlaznicu sa 50 firmi i 42 opcija od šest najvećih svjetskih operatera - Air France, Emirates, International Lease Finance Corporation, Qantas, Singapore Airlines i Virgin Atlantic.

Prvi A380 let je održan u Tuluzu 27. aprila 2005. godine za let koji traje tri sata i 54 minuta. Avion je ušao u komercijalnu službu 25. oktobra 2007. godine na Singapore Airlines-u.

10. decembra 2004. godine, odbor Airbus-a je dao zeleno svjetlo za lansiranje potpuno novog A350 dizajniranog da se takmiči sa Boeingom 777 i 787. Ali izazov je dovodio avion na tržište. A350 je prvobitno dizajniran da dopuni Airbusove postojeće A330-200 i A330-300 mlaznice.

Nakon redizajniranja za rešavanje problema klijenata, Airbus je 1. decembra 2006. godine pokrenuo preuređeni A350 XWB (extra widebody).

U martu 2007, Finnair je prva avio kompanija koja je naručila A350 XWB. Ovom nalogu su uslijedili naređenja i obaveze avio kompanija i lizing kompanija u Evropi, na Bliskom istoku, Africi, Aziji-Pacifiku, kao iu Severnoj i Južnoj Americi - zajedno sa lansiranjem Qatar Airways-a. Program testiranja i sertifikacije za A350 XWB ušao je u punu brzinu 14. juna 2013. godine kada je prvi model izvršio svoj devet let iz francuskog aerodroma Toulouse-Blagnac.

Među glavnim naglaskom u 2014. godini bila je isporuka prvog A350 XWB za Qatar Airways, prvog avionskog aviona Airbus-a A320neo (nova opcija motora) i predstavljanje verzije A330neo tokom londonskog Farnborough Airshow-a.

Tokom Pariškog avio-sajma u Parizu, Airbus je osvojio 57 milijardi dolara za ukupno 421 aviona - čvrste narudžbe za 124 aviona vredne 16,3 milijarde dolara i obaveze za 297 aviona vrednih 40,7 milijardi dolara. Od 30. juna 2015. godine francuski proizvođač ima 816 narudžbina za porodicu A300 / 310, 11,804 narudžbine za porodicu A320, 2,628 narudžbine za porodicu A330 / A340 / A350 XWB i 317 narudžbi za A380, za ukupno 15 , 619 aviona.

Istorijat dobijen od Airbusa