KLM, Royal Dutch Airline, otprilike je od 1919. godine. I već 12 godina, indeks održivosti indeksa Dow Jones je rangiran na Najsavremenijoj avionskoj liniji. Ono što to znači je da je KLM, najstarija aviokompanija na svetu koja i dalje radi pod njegovim prvobitnim imenom, istovremeno jedan od najmodernijih nosilaca planete.
KLM-ov dvostruki cilj za drugi vek operacije je da bude najinovativnija i najodrživija svjetska avio-kompanija.
Kompanija aktivno traži načine da avio prevoz bude zeleniji, a zaposleni KLM-a u svakom odjelu nagrađeni su za zelene ideje i akcije. Možete biti sigurni da su inicijative održivosti ove aviokompanije išle dalje od karata bez kartona.
Teško je zamisliti da avio-prevoz, koji koristi toliko goriva, može ikada biti održiv. Međutim, KLM ostvaruje stabilan napredak. Evo kako je holandska avio kompanija na putu da pristupi održivosti u narednoj deceniji ili dvoje.
Najvažnija stvar: smanjenje emisije ugljenika
Zeleni aktivisti smatraju da emisije ugljenika iz mlaznih motora predstavljaju najveću pretnju vazduhoplovne industrije našoj planeti. Ugljendioksid ili CO2 doprinose klimatskim promjenama, teškim vremenskim prilikama, skupljanju slatkovodnih voda, zagađenju vazduha i drugim bolovima. KLM-ov plan za klimatske aranžmane obrađuje ove prijetnje po tački.
Aviokompanije mjere emisiju CO2 po količini mlaznog goriva zapaljenog kako bi nosili težinu svakog putnika i prtljag.
KLM-ov CO2ZERO program je na snazi da smanji CO2 mlaznice. Akcioni plan za vazdušne linije uključuje nekoliko faktora.
"Obnova flote" je jedna. To znači nove, efikasnije mlazne mlaznice. Boeing 787-9 Dreamliner, predstavljen krajem 2016. godine, koristi 40% manje goriva nego srazmerno velika mlaznjaka. KLM leti Dreamliner na brojnim letovima na dolasku, uključujući i one između njenog glavnog grada u Amsterdamu i Sjeverne Amerike (Njujork, San Francisko i Kalgari); Dubai.
Dreamliner leti i iz više gradova u Istočnoj Aziji.
"Operativna efikasnost" je još jedan način na koji KLM smanjuje svoj izlaz CO2 putem efikasnijeg održavanja mlaznjaka. Routing je takođe faktor. Planovi letenja KLM-a su dizajnirani da minimiziraju vreme kako njegovi mlaznici troše gorivo na pruzi, u vazduhu i kruže ka kopnu.
Keeping Cool
KLM je razvio zelenu praksu "pranja vode: hladno prskanje svojih mlaznih motora". Poznati zaposlenima kao "okrenuti, ne opeći", pranje vode zadržava temperature motora, što ih dovodi do sagorevanja manje goriva.
Razvijanje biogoriva
Biogorivo, hibridno mlazno gorivo koje sa manje štetnih uticaja na atmosferu, predstavlja obećavajuću inovaciju u vazduhoplovnoj industriji u cjelini. KLM (zajedno sa svojim poslovnim grupom, Air France) je pionir u upotrebi zelenih alternativa standardnom mlaznom mlazu. Aviokompanija je investirala u razvoj biogoriva i sarađivala sa kompanijama koje su usredsređene na ovo.
Danas KLM posluje brojnim dnevnim letovima koji se u potpunosti napajaju od biogoriva, posebno od LAX-a u Los Angelesu i JFK-a u Njujorku do kućnog aerodroma u Amsterdamu.
Na aerodromu
KLM igra ključnu ulogu u unapređenju životne sredine do svog aerodroma u Amsterdamu, Schiphol (izgovara se "Skipple").
Za upravljanje aerodromom 24 časa dnevno, 365 dana godišnje, sve više se koriste alternativni izvori energije, uz velike doprinose energije iz vjetroagregata i solarnih panela. Skoro sva zemlja i teretna vozila koriste "crveni dizel", koja se pomeša sa biodizelom i ima niske štetne sulfurne izduvne gasove.
U okviru Schiphol-a, operacije aerodroma su bez papira, kako u službi korisnicima, tako iu operacijama leta. Aerodrom je sunčan, prijatan i prijateljski. Sa uslugama putničkih usluga kao što su ležaljke za spavanje i trčanje pasova, to je sve atraktivniji centar za putnike. Kako se Schiphol širi, preduzimaju se mere za smanjenje buke unutar i izvan aerodroma. Schiphol je osnivač Aerodroma Going Green, međunarodne organizacije.
Karbonske smetnje
KLM je pokrenuo program za ublažavanje ugljenika od kojeg su mnogi drugi aviokompaniji iskoristili inspiraciju.
"Izravnavanje ugljenika" jednostavno znači da putnici doniraju programe konzervacije koji čine štetu koju su uradili leteći . U praksi, "gubici ugljenika" su u suštini dobrovoljni donatori, pakirani od strane aviokompanija ili od strane neprofitnih organizacija za zaštitu životne sredine.
Vaša ofsetna kupovina može pomoći u kupovini šume kako bi je spasila od uništavanja ili za replantiranje stabala u šumama u krhunama (kao što je KLM učinio na značajan način u Panami), ili nadogradnju mašina za hlađenje energije u zemljama u razvoju. Ugljikovi isplati se obično dodaju vašoj cijeni karte, ali KLM (i neke druge aviokompanije, poput Air France i United) dozvoljavaju putnicima da koriste milje da ih kupe. Pogledajte vodič po stranici za putovanje u karbonatu .
Manji uticaj na životnu sredinu
Pored puštanja manje toksina u atmosferu, možemo se opredeliti za stvaranje manjeg otpada. KLM je učinio smanjenje otpada stubu svoje inicijative održivosti i na putu je da smanji svoj otpad na polovini do 2025. godine u odnosu na 2011. godinu.
Za ovu aviokompaniju, sprečavanje otpada uključuje mnoge prakse. Jedno je nešto što mnogi od nas posmatraju u našem životu: nema više papira. Novine i časopisi se više ne distribuiraju u klasi ekonomije KLM, čime se godišnje uštede 50.000 funti papira. Umesto toga, putnici u autobusu mogu pročitati različite trenutne medije na besplatnoj aplikaciji KLM Media.
Recikliranje Sve
KLM ne baca ništa što se može ponovo koristiti ili popraviti. Koliko god predmeti putnici koriste inflight, od jastuka do srebrnog posuđa, prikupljaju se za ponovnu upotrebu unutar KLM-a. Komponente samog mlina - od metala do tepiha kabine - recikliraju se ili "upcipiraju" (što znači da ih koristi neko drugi).
Ne postoji mogućnost ponovnog korišćenja. 2017. godine studenti u dizajnerskoj školi MOAM u Amsterdamu proizveli su modnu reviju čija je odjeća napravljena od KLM mlaznog materijala uključujući tepihe, pojaseve, jastuke, uniforme za letove, pa čak i gume.
Odgovarajuće Inflight Catering
Sve na vašoj KLM obroci za ishranu može se reciklirati, a ono što ne jedete je kompostirano. Prehrambeni proizvodi koje koriste KLM-ove kuhinje koriste se Prava trgovina i održivi, od ribe do palmovog ulja koji se koristi u kuvanju.
Kako avio-prevoznici mogu letjeti zeleniji?
Putnici avio kompanije mogu napraviti ekološki prihvatljiv izbor.
• Fly manje ako možete: vozovi su često najzelenijiji izbor
• Letite eko-svjesne aviokompanije poput KLM, Air France, JetBlue, Finnair, Aljaska, Qantas, Katar, Emirati, Cathay Pacific
• Letite direktno i neprestano: manje kilometara u vazduhu znači manje emisije CO2
• Leteći peak: manji vazdušni saobraćaj znači brže letove i niže emisije CO2
• Letite tokom dana: sunčeva svetlost štiti gasove staklene bašte u izduvnim mlaznjama
• Letite sa manjim prtljagom: stvorite manje CO2 pakovanjem samo nosača
• Fly trener: ekonomski putnici imaju manje učešće emisija CO2
• Kupujte "ugljenične ofsete" od vaše aviokompanije: dobrotvorne donacije za ekološke projekte. Svima nama je da uradimo ono što možemo.