Najopasniji avio prevoz na svetu

Ako se plašite letenja, nemojte letjeti ovih (potencijalno) nebezbednih aviokompanija

Mnogo godina u 2010. godini nisu bile dobre za avijaciju, bar ne iz PR perspektive. Od neuspelog sletanja leta 214 na Asiana do kraja 2013. godine, do fatalnih nesreća jednog, ali dva Malezija Airlinesa 777 u 2014. godini, do tragičnog gubitka na avionu Indonezije AirAsia kasnije te godine, čini se da postoji veliki avion pada svaki put kada uključite vijesti.

Dobra vijest je da, uprkos tome kako izgleda da je opasno letjenje, sigurnost u svjetskoj avijaciji nastavlja da se poboljšava, u celini, iz godine u godinu. Loše vesti? Nijedna od najopasnijih aviokompanija na svetu ne pravi naslovne stranice, što znači da ćete nehotično krenuti u jedan od njihovih aviona bez znanja.

• 01 od 05

  Lion Air

  Iako je Indonezija AirAsia došla pod veliko ispitivanje s obzirom da se let QZ8501 srušio krajem 2014. godine, nije najopasniji u Indoneziji, čak i ako je njen ukupni sigurnosni rejting sprečava da ikada leti u Sjedinjene Države ili Evropsku uniju, zabranu koju dele kolege Indonezijski prevoznici Garuda Indonesia, KALstar Aviation i Sriwijaya Air.

  Ne, ta sumnjiva čast ide Lion Air-u, koji je pretrpeo mnogo gubitaka trupa tokom svog vremena u radu, iako je samo jedan od njih ikada napravio velike naslove. Sa druge strane, jedina stvar koja je opasnija od sigurnosnog zapisa Lion Aira je niskih cena, što je neverovatno teško otpustiti.

• 02 od 05

  Nepal Airlines

  Teško je biti nemoguće empatije za pilote koji posade mlaznjaka u Nepalu, šta sa Himalajima tamo i sve - neki avioni su sigurno manje srećni od drugih. Nažalost, to je nažalost ne samo anekdotno, već u stvarnosti, dok je Nepal Airlines posebno među najopasnijim avio kompanijama na svetu.

  Imajući u vidu skoro desetak fatalnih nesreća u posljednje tri decenije, uprkos relativno skromnom rasporedu letenja, Nepal Airlines dobija samo jednu zvezdu (od potencijalnih sedam) od AirlineRatings.com, mjesto gdje je rangirana sigurnost aviokompanija koristeći niz metrike.

  Uključivanje Nepala Airlinesa među najopasnije aviokompanije na svetu posebno je zanimljivo kada smatrate da ne leti na aerodromu Lukala u Himalaju, za koji mnogi smatraju da je on najopasniji aerodrom na svetu i da je neophodno zaustaviti put do Everesta baze Kamp.

• 03 od 05

  Kam Air

  Jedina stvar koja je manje vjerojatna nego što je čula za Kam Air ima mogućnost (ili potreba, kako je to) da leti - sa sjedištem u Avganistanu, Kam Air nije aviokompanija koju bi prosečan turistički prijevoznik letio ovih dana, osim ako je taj ruksak u vlasništvu od strane američke vojske. Kam Air je u funkciji već deset godina, ali je već doživio smrtne slučajeve koji su rezultirali sa više od 100 smrtnih slučajeva, što ga čini jednim od najopasnijih aviokompanija na svetu.

• 04 od 05

  Tara Air

  Tara Air održava onoliko niži profil, na međunarodnom nivou, kao Kam Air, iako posluje u Nepalu umjesto Afganistana. Iako je samo jedan let Tara Air rezultirao smrtnim slučajevima putnika, aviokompanija postoji samo šest godina, što pokreće ozbiljna pitanja o ukupnoj sigurnosti.

  Tara Air je relativno lak za većinu putnika koji se izbegavaju, jer posluje isključivo za ruralne destinacije u Nepalu, ali ako želite da istražite podnožje Himalaye i nemate vremena da izdržite dugo kopneno putovanje iz Katmandua, vi može se naći sa malim izborom osim da leti Tara Air, što je naročito strašna perspektiva ako letite od Katmandua do Lukle, gore pomenutog ultra-opasnog Himalajskog aerodroma, iz kojeg svi svi bazovi Everest baza (i treci do nižih nadmorskih visina destinacije u planinama).

• 05 od 05

  SCAT Airlines

  Naziv kompanije SCAT Airlines sa sjedištem u Kazahstanu ne čini nikakve usluge, čak i ako ste izuzev činjenice da je njegovo ime akronim za nešto jednostavno bezbjedno: "Specijalni teretni vazdušni saobraćaj". Nažalost, vazdušni zapis SCAT-a je isto tako smrdljiv kao ono što mislite kada prvi put čujete njegovo ime, ali ne zbog toga koliko je fatalnih srušenja pretrpelo (samo jedno) od kada je počelo sa radom 1997. godine.

  Umesto toga, odluka Evropske komisije o crnoj listi SCAT proizilazi iz sveukupnog nedostatka povjerenja u svoje regulatorne procese, koji su se proslavili drugim kašnim airlinesima. Ako vam planovi putovanja uskoro odvedu u Kazahstan , možda ćete želeti da letite ugledniju aviokompaniju, poput Air Astana.