Vozačke dozvole, bezbednost, policijska interakcija i vozila za iznajmljivanje
Vožnja u Aziji može biti afera za podizanje kose za prvoklasne osobe. U velikim gradovima obično su najveći napori neminovno zapušeni putevi i uznemireni vozači.
U ruralnim okruženjima, opasnosti od puteva mogu se kretati od živih životinja do oštećenih mostova i kamiona sa dugim vagonom koji bukvalno vode ljudi van saobraćajnica.
Ali uprkos izazovima, sopstveni način transporta u velikoj mjeri povećava fleksibilnost i mogućnost vidjeti pogled na ivice, najčešće ih propuste drugi putnici.
Prednosti vožnje u Aziji su jasne, pod pretpostavkom da imate poverenje i iskustvo da stisnete puteve!
Ako vožnja u Aziji nije za vas, postoji više od dovoljnih mogućnosti prevoza za sticanje .
Šta je međunarodna vozačka dozvola?
Međunarodne vozačke dozvole su veličine pasoša i priznate su u različitim zemljama širom sveta. IDP se mora koristiti sa pratećom vozačkom dozvolom iz vaše zemlje da bude važeća, tako da ćete i dalje morati nositi svoju stvarnu licencu.
Primarna snaga interno raseljenih lica je da su prevedena na 10 ili više jezika, pružajući oblik identifikacije koju policija može pročitati svuda u svijetu. Ovo bi moglo biti vrlo zgodno ako biste morali da napustite svoj pasoš sa agencijom za iznajmljivanje i učestvujete u nesreći. Policajac možda neće moći da pročita - i neće vam mnogo pomoći - vozačku dozvolu koja je izdala vaša matična država.
Nažalost, pravila i primena su potpuno zbunjeni i neusaglašeni između zemalja Azije. Da bi stvari bile još gore, konvencije za interno raseljena lica su se nekoliko puta promenile, što je dovelo do toga da neke zemlje odbacuju nove implementacije.
Da li vam je potrebna međunarodna vozačka dozvola za Aziju?
U Aziji mnogi putnici iznajmljuju i voze skutere bez ikakvih vozačkih dozvola.
Bez obzira na to da li vam se traži jedan od njih, često je uprkos muškoj policiji (i da li tražite mito ili ne ). Da biste iznajmili automobil, definitivno ćete biti upitani o licenci, međutim, licenca iz vaše zemlje će ponekad biti dovoljna.
Ako odlučite da dobijete IDP samo da biste bili sigurni, primenite najmanje šest nedelja unapred. Srećom, dobivanje IDP-a je jeftino i ne zahteva prolazak testa; potrebna vam je samo važeća vozačka dozvola u zemlji koja učestvuje, zajedno sa dve fotografije veličine pasoša.
Minimalna vozna dob za većinu zemalja u Aziji je 18 godina. Filipini, Malezija i Indonezija su izuzeci.
Prava hijerarhija vožnje
Vožnja u Aziji, posebno u zemljama u razvoju, u skladu je sa neoficijalnom hijerarhijom praga puta koja se mnogo razlikuje od onoga što očekuje prosečni putnik; ovo uzrokuje brojne nesreće sa posjetiocima.
Model koji pratimo na zapadu, koji nagrađuje pešake pravo na put, podrazumevano zbog toga što su meki i gnjeviti za razliku od vozila, u suštini je ogledalo suprotno od "pravila" u Aziji.
Hijerarhija opstanka puteva u Aziji prati jedno osnovno pravilo: što ste veći, to će vam biti prioritet. Nemojte misliti da će vam veće vozilo prinuditi ili vam dati posebne popuste samo zato što ste na biciklu ili skuteru!
Hijerarhija prave kretanja glasi: pješaci prinuđeni na bicikle, koji daju skuterima, koji prinose automobilima, koji prinose taksijima i profesionalnim vozačima, koji daju SUV-u, koji daju autobuse, koji daju kamionima.
Šta očekivati dok vozite u Aziji
Frenetički putevi u Aziji mogu zastrašiti čak i vozače iz velikih gradova na zapadu. Opasnosti na putu u zemljama u razvoju kreću se od živih pilića do kolica za uličnu hranu, a njihovi kupci sede na plastičnoj stolici. Saobraćajni signali se često ignorišu i pazite na one koji su tuk-tuk vozači !
- Rezanje drugih vozila je prilično norma. Ako ostavite više od nekoliko metara prostora između sebe i vozila ispred sebe, očekujte da neko stisne!
- Znakovi i signali kontrole saobraćaja u velikoj meri su ignorisani u mnogim zemljama. Ne pretpostavljajte da je jasno da prelazite raskrsnicu jednostavno zato što je svetlo zeleno.
- Na Tajlandu, mnogi saobraćajni signali imaju odbrojavanje tajmera do sledeće promene svetlosti. Pošto tajmer istrčava, očekujte talas vozila koji pokušavaju da protrće u poslednjoj sekundi.
- Kružne raskrsnice su norme u zemljama kao što je Vijetnam. Staze se rijetko primaju, a kružne raskrsnice se zaglave motociklima; približite ih opreznim.
- Pravila čuvanja lica često se primjenjuju na scenarije dok voze u Aziji; biti poznat.
- Novčane kazne za prekršaje i prekršaje, bez obzira da li su legitimne ili ne, često se plaćaju policajcima na licu mesta.
- Taksisti i drugi vozači koji zarađuju na putevima često su u najvećoj žurbi. Uopšteno ih ostavite na putu, ako ih već nisu silili!
Iznajmljivanje vozila u Aziji
Pronalaženje automobila i motora za iznajmljivanje u Aziji retko je problem. Barem u većim gradovima i popularnim turističkim područjima prepoznaćete mnoge poznate lance za iznajmljivanje automobila. U nekim mjestima, jedino agencije za iznajmljivanje nalaze se izvan grada aerodroma.
Pokušajte da izbegnete iznajmljivanje od osoba koje jednostavno žele iznajmiti svoje lične skutere ili automobile za taj dan. Ne samo da nećete biti pokriveni za bilo kakve mehaničke probleme, postoji prevara u Vijetnamu u kojoj se prati motocikl, a zatim je namerno oštetio ili ukraden od strane pojedinca!
Šta raditi ako se povučete u Aziji
Pod pretpostavkom da nije došlo do nesreće i niko nije povređen, bavljenje upozorenjem ili citiranje ne bi trebalo da bude velika stvar. Za bolje ili lošije, kazne se obično plaćaju na licu mjesta službenicima u gotovini. Bar nećete morati da se pozabavite birokratijom ili pronalazite gde kasnije plaćati kaznu.
Ostanite mirni, isključite svoj motor i budite posebno ljubazni prema policajcu. Kako bi se spriječio eventualni gubitak lica zbog sposobnosti komuniciranja , nemojte koristiti neki oblik identifikacije odmah.
Raspravljanje o tome kako je izvučeno je siguran način da potencijalno upozorenje pretvori u zagarantovano dobro ili još gore. Uniformisani zvaničnici zahtevaju poštovanje - i često se plaše u zemljama u razvoju - tako da stvari ne pogoršavaju djelovanjem dela privilegovanog turista.
Ako je potrebno platiti, zatražite potvrdu; nećete ga uvek dobiti. Policija često radi u timovima i možda će vas opet zaustaviti samo niz put.
Ako se vaša ćelavica oseća kao prevara, znajte kako najbolje raditi sa korupcijom policije u Aziji .
Mere predostrožnosti za vozače motocikala u Aziji
Iznajmljivanje skutera i malih motocikala je odličan način da se vide turistička područja u jugoistočnoj Aziji.
Nažalost, mnogi putnici takođe na kraju ostavljaju kožu na putevima između znamenitosti. Toliko turista srušilo je skutere na Tajlandu da su ožiljci na putu smatrani "tajnim tetovažama", obredom prolazaka za povratnike .
- Čak i manji pad aviona na ostrvima može vas zadržati van vode do kraja vašeg putovanja jer se rane zarastaju. Prodavnice motocikla čine najveći deo svog profita penalizacijom vozača zbog štete - nemojte biti žrtva!
- Većina prodavnica motocikla će zatražiti zadržavanje pasoša. U retkim prilikama možete nam dati fotokopiju i gotovinski depozit.
- Ako prodavnica za izvođenje radova zadrži vaš pasoš, osigurajte da imate fotokopiju na ruci kako biste se pokazali na policijskim kontrolnim punktovima na pitanje.
- Očišćavanje kacige je očigledno prava stvar. Čak i na mjestima gdje lokalni stanovnici izbjegavaju zakone o šlemu, mogli bi vas zaustaviti - i kažnjavati - jer ne nosite svoje. Neka mesta su stroža od drugih; policija na Baliju voli da razbije turiste zbog neupotrebe svojih kaciga.
- Mnogi ugovor o zakupu imaju ograničenja u rasponu zbog ograničenja u osiguranju. Na primer, neke prodavnice u Čijang Maju ne dozvoljavaju kupcima da voze do Paja - popularne motocikliste na Tajlandu .
- Skuteri imaju ograničen raspon goriva i uglavnom su namenjeni za pribavljanje oko jednog lokaliteta. Kada vozite na velikim razdaljinama, nemojte uvek pretpostavljati da možete da napravite sledeće gorivo - nema garancija!
- Ravan pneumatik je prilično česta pojava, naročito na grubim putevima u jugoistočnoj Aziji. Na sreću, guma se obično može zameniti za manje od 5 USD.
- Način na koji se gorivo označava i prodaje se razlikuje od zemlje do zemlje. Već unapred znati koju vrstu vašeg skutera zahteva i kako to tražiti. Nalepnice za gorivo mogu biti zasnovane na sadržaju oktana i etanola.
- Ako ste uključeni u manju nesreću, verovatno je bolje pronaći mehaničara i platiti za jednostavne popravke (npr. Slomljena ogledala, ruke od kože itd.). Agencije za iznajmljivanje razumljivo će naplatiti premium marku za sve popravke.