Ove stvari se ne dešavaju na modernim komercijalnim avionima
Filmovi i televizija već decenijama pružaju beskrajni tok katastrofalnih ideja o komercijalnoj vazduhoplovnoj industriji, čime putnike umnožavaju sa anksioznošću prije ukrcavanja u svoj sledeći avion. Iz ideje o eksploziji u vazduhu usled depresivnosti kabine do pomisli da se zaglavio za toaletno sedište aviona, mnoge čudne ideje dolaze na pamet kada putnici misle o avionskim nesrećama.
Nije sve što se vidi na TV-u koliko je to tako opasno. U stvari, mnoge od ovih situacija su čista djela fikcije, stvorene jednostavno da istovremeno zastrašuju i zabavljaju moderne putnike. Iako ovi mitovi o bezbednosti vazduhoplova imaju neku osnovu u istini, putnici mogu da preispitaju činjenice pre nego što izgubi spavanje.
Viljarni toaleti nisu toliko opasni kakvi izgledaju
Toaleti za vazduhoplove su jedno od najčešćih mesta za mitove putovanja za uzgoj - a ne samo zbog svog opšteg stanja. Godine 2002. BBC News izvijestio je nesretni slučaj putnika koji se zaglavio u objektima nakon što je pritisnuo dugme za pomeranje dok je još uvijek sjedio. Ovaj izveštaj izazvao je naučnike mitova da probaju svoju ruku u stvaranju mita.
Još jedan popularan mit oko toaleta za vazduh uključuje uobičajenu fobiju mnogih putnika: smrtonosne pauke. U lancu e-pošte iz 1999. godine, originalni pisac tvrdi da ima saznanja o ispuštanju napada pajki u toaletima aviona, što dovodi do ozbiljne bolesti i smrti.
Obe situacije su se pokazale potpuno netačnim. U slučaju žene iz 2002. godine koja je bila pričvršćena na toaletu, aviokompanija je poništila priču, tvrdeći da počinjeni incident nikad nije počeo. Štaviše, holandski prevoznik KLM tvrdi da, iako nepropusni pečat može stvoriti probleme ukoliko je uključen toaletni vakuum, toaleti nisu dizajnirani da zamene putnike iznad sedišta.
Šta je s tim paukama? Pajtonski mit je dokazao da je prevara, iz mnogih znakova u okviru poruke lanca. "Medicinski časopis" koji je izveštavao o incidentima, vladinoj agenciji koja istražuje incident, pa čak i samog pauka, pokazala se kao mit.
Mreža neće povećati šanse za modernu avionsku nesreću
Ranije u 2015. godini virusni video prikazao je ono što je izgledalo da je avion Delta Air Lines udario gromobranom dok je na zemlji u Atlanti. Ovo dovodi do nekih spekulacija među letcima da je avion udario munjevitom tokom leta mogao biti ozbiljno oštećen, ostavljajući sigurnost da bude ugrožena.
Ovaj mit je zapravo ukorijenjen u neku istinu. 1959. godine, TWA avion je udario munje i potom eksplodirao, što je rezultiralo najgorim avionskim padom godine. Proizvođači vazduhoplova su naučili brzo od incidenta i počeli ponovo da dizajniraju avione da budu manje podložni nepovoljnim vremenskim uslovima.
Danas, udari groma još uvek se dešavaju avionima dok su u zraku - ali rezultat je mnogo manje dramatičan. Prema KLM-u, udari groma u srednjem vazduhu mogu oštetiti neke avionske sisteme, ali ne do tačke da bi zrakoplov bio ugrožen. Umjesto toga, moderni avioni su i dalje u mogućnosti da slete, ali su podvrgnuti potpunoj inspekciji pre nego što ponovo budu izbačeni.
Mogućnost dekompresije aviona je vrlo malo verovatno
Još jedna epizoda mitova je uzela jedan od omiljenih specijalnih efekata Holivuda: eksplozivna dekompresija aviona. U teoriji: propuštanje vazdušnog vazduha dok se komprimuje može dovesti do eksplozivne dekompresije, potencijalno razdvajanja vazdušnog vazduhoplova.
Kao što su naučnici otkrili, trebalo je više od otvora za metak da sruče rupu u avion. U praksi, stvarni incident koji je uključio Southwest Airlines Boeing 737 u 2011. dovela je do otvora rupe u krov vazduhoplova, što je dovelo do dekompresije u kabini. Međutim, nijedan putnik nije sisao sa plafona, a avion je uspio uspješno pregovarati o hitnom slijetanju, kroz maske za kiseonik su raspoređeni da olakšaju disanje za putnike.
Kada se činjenice analiziraju, letenje ostaje jedan od najsigurnijih načina putovanja širom svijeta. Bez ovih mitova vazduhoplova u vašem umu, vaša putovanja mogu biti glatkija i bez stresa.