Pregled kvasnog zabavnog parka drveni valjak
Možda je relativno mala i nudi relativno kratku vožnju, ali Wooden Warrior je iznenađujuće snažan i funt za funt je jedan od najboljih drvenih podloga. Takođe je izuzetno glatko zahvaljujući prototipu Timberliner voza.
Up-Front Info
- Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes !: 5
Tipični drveni zagrljaj, ali relativno smanjivani zbog malih rastova i stalnog vožnje. - Datum pregleda: avgust 2012
- Tip podmetača: Drvo
- Najveća brzina: 35 mph
- Ograničenje visine: 54 inča (42 "u pratnji odraslog osobe)
- Visina brda visine: 33 stopa
- Pad: 45 stopa
- Dužina duzine: 1250 stopa
- Vrijeme vožnje: 57 sekundi
- Proizvođač: The Gravity Group
- Lokacija: Quasy Zabavni park
Jedinstveni automobili. Jedinstvena vožnja.
Od trenutka kada putnici uđu u utovarnu stanicu i popnu se na jedno od sedišta drvenog ratnika, očigledno je da to nije običan coaster. Umjesto tipičnih krugova kruga, sigurnosnih pojaseva ili drugih ograničenja, elegantni plavi voz ima zakrivljene šipke koje se okreću horizontalno i spretno prilagođavaju svima od malih djece do njih, odraslih, koji su izazvali bolove. Ne postoji potreba za spajanjem vozača bilo koje veličine; jedinstveni sistem za zadržavanje, koji koristi hidraulične kontrole, čini udobno iskustvo. Horizontalne vezice su među novinama koje se nalaze u vozu Timberliner. Doći ćemo kasnije do drugih inostranih inženjerskih otkrića; Za sada, hajde da se fokusiramo na vožnju koju pruža.
Izlazeći od stanice, voz se zaključava na lancu i penju se na manju brdovinu visokog 33 metra. Kako se podiže, prirodno je pretpostaviti da će doći do prilično krutih vožnji, možda nešto slično Barnstormeru u Magic Walt Disney World Magic Kingdom ili sličnom juniorskom podmetaču. To je razumna pretpostavka.
Visina, pad, i maksimalna brzina Wooden Warrior ga čvrsto stavljaju u kategoriju porodice ili juniora. Pretpostavimo na sopstvenu opasnost.
Nakon malog okreta, voz uzima brzinu, pada 45 stopa (lift je izgrađen na vrhu malog brda, što predstavlja razliku između visine brda i prve kapi), i odmah se povećava kako bi isporučio prvo od mnogih, nespretno snažnih pop i delirioznih emitovanja . Prije vožnje vozači mogu reći: "Šta se tek dogodilo?" voz brežu levo i uzvišen za drugi dobrodosni trenutak izvan vašeg sjedišta. Uzdahnući se gore i gore dok se prokrčava pored izlaza Kasi, Wooden Warrior puca u mali pokriveni tunelski deo. Ubrzo se pojavljuje, okreće se i ulazi u drugi kratki tunel.
Podmetač potom isporučuje drugi najveći pad, a potom još jedan zadovoljavajući neboderni podizanje prema bajksterima. Zatim sledi četiri mala kamilska brda, svaka od njih je prekrivena brzinom vožnje i vijak koji vraća putnike do stanice. Osećano 57 sekundi nakon što su započeli svoje putovanje, sjajni, veseli vozači ostaju pitati šta se upravo dogodilo. Dozvolite mi da pokušam odgovoriti na to.
Smooth Operator
Vratimo se u voz za Timberliner.
Većina drvenih podloga nudi karakterističnu grubu vožnju. Ventilatori ne bi to želeli na neki drugi način. Međutim, mnogi drvenari ne staraju dobro i završavaju naglašavajući previše sirovog u koeficijentu grubosti. Bio sam na nekim izvinjavam vožnji koji su ostavili moje unutrašnje organe kao loši James Bond martini: nasilno potreseni i mešani.
Da bi pomogao da se zaustavi tresenje i mešanje, jedan proizvođač se fokusirao na stazu i razvio prefabrikovani "plug-and-play" dizajn. Prolazni koncept, koji se koristi kod šaltera, uključujući El Toro u Six Flags Great Adventure, proizveo je mnogo najavljenih vožnji. Gravitička grupa, koja je dizajnirala i izgradila Wooden Warrior, umesto toga fokusira se na voz.
Tradicionalni vozovi drvenog podmetača imaju fiksne točkove. Kada pristupaju krivoj na stazi, žele da nastave da rade.
Ovo može uzrokovati grubu vožnju, posebno tokom vremena. Prema Koreju Kiepertu, inženjeru i partneru u The Gravity grupi, Timberliner vozovi imaju upravljački sistem točkova sa vezanim štapovima koji se zapravo kreću kroz okret. Svaki red sedišta ima svoj set točkova i može se kretati nezavisno od ostatka voza. "Smanjuje trenje", kaže on, "i uklanja uobičajenu mešavinu koju vozači osećaju." I kako. Osim El Toroa, nikada nisam imao glatko iskustvo drvenog podmetača.
Okretanje i bankarstvo na drvenom ratniku, osećao sam tipičnu dinamiku drvenog koksa. Mogao sam da osetim prolaznu drvenu konstrukciju kako bih disao i doživjela bočne sile koje su me malo prevarile. Ali nije bilo nijednog od zbunjenika, neželjenih vibracija, ili povremenog zida visokog intenziteta čije drvoreze često prenose. Bio je to glatko i precizno.
Kvazi je samo drugi podmetač na svetu koji ima Timberliner vozove. (Prva je u Švedskoj.) "Gravitička grupa nas je kontaktirala", kaže Ron Gustafson, direktor marketinga u parku "i pitao da li ćemo biti zamorci". To je kockanje koje se isplatilo za mali park. Baš kao što vozovi ne biju vozače, oni takođe ne bore tragove. Kiepert kaže da imaju 50% manje vertikalne sile i 66% manje bočne sile na stazi. Dok su drvorevi znatno fini i skupi za održavanje, Wooden Warrior je imao relativno niske troškove održavanja, kaže Gustafson.
Kasi je oduševljen Drvenim ratnikom. Predsednik i vlasnik Eric Anderson kaže da je, kada je planirao dodavanje parku, želeo da napravi vožnju koja bi mogla poslužiti kao prvi drveni podmetač deteta. Nakon što je prvi put vozio, promenio je svoju ciljnu publiku na "vrlo hrabro dete".
Koliko ja obožavam Wooden Warrior? Ja ga postavljam među najbolje drvene podove u Severnoj Americi . Čitaoci About.com vole i vožnju. Izglasan je za najboljeg novog Roller Coastera 2011. godine na nagradama za čitaoce.
Vozovi Timberliner ne nužno garantuju čvrsto, glatko iskustvo sa kukama. Imao sam velike nade za još jedan pomalo podrivač novog Engleske koji je proizveo The Gravity Group, Roar-O-Saurus u Story Land u New Hampshiru . Nažalost, nije doživeo visoku šipku Wooden Warrior. Pročitajte moj pregled Roar-O-Saurus .