Prekriven i pregledan avgust 2015
Poslednjih godina, divan, prodoran razvoj potresao je industriju parkova i uzbudljive ljubitelje parkova. Dosadašnji premazi za drvene valjke koji su postali preterano grubi dobili su novi zakup u životu. Umjesto bukvalno rukovanja i razočaravajućih putnika, preobraženi podmetači im pružaju neverovatno glatke vožnje i stavljaju ih na široko.
Koristeći revolucionarnu tehniku, inovativni proizvođač gipsa je iscepao tradicionalne drvenaste tragove starenja i zamenio ih novim trakom od stakla od čelika, čime je stvorio hibridne drvene i čelične valjke .
Revolucija je započela u Six Flags Over Texas sa svojim legendarnim, ali grubim Texas Giantom. Nakon što su Six Flags napravili transformaciju u 2011. godini, ona je nazvana hibridnim koprima New Texas Giant.
U 2015. godini morao sam da vozim vatrogasca koji je krenuo sa hibridnim ludilom. Pa kako je bio New Texas Giant? To je bilo sve što sam mislio da bi bilo: prijatno glatko, ali divlje, i ispunjeno velikim dozama emitovanja i zabave.
Statisticki podaci
- Tip podmetača: hibridni drveni i čelični twister
- Najveća brzina: 65 mph
- Visina: 153 stopa
- Drop: 147 stopa
- Kut spusta: 79 stepeni
- Minimalna visina vožnje: 48 inča
- Proizvođač vožnje: Rocky Mountain Construction
To je Cadillac of Coasters
Približujući New Texas Giant-u, ne možete propustiti njegovu najistaknutiju osobinu: njenu svetlu narandžastu stazu. Poznata kao IBox staza (koja se takođe naziva i Iron Horse), njegova jedinstvena konfiguracija pomagala je pretvoriti nekada uznemireni podmetač u spektakularno glatku vožnju danas.
To nije ni stub od drvenog gvožđa niti cevasti čelik koji se koristi u konvencionalnim čeličnim podmetačima. Umesto toga, oblikovan je kao slovo "I", sa vodilicama za vođenje vozova koji se prilično ugrađuju u kanale staze.
Nakon ulaska u stanicu, vi ćete biti zaduženi za najvažniju osobinu vožnje: njeni ludi vozovi.
Oni su dizajnirani kao vintage Cadillacs, u kompletu sa hromiranim roštilima i ornamentima za rogove na lancima. Neobjašnjivo, vozovi takođe uključuju bočne prozore.
Pored prodaje kolosjeka, proizvođač jahača Rocky Mountain Construction takođe je izmijenio izgled podmetača. Uzdignuta od svoje stene IBox staze, ljudi RMC su podigli visinu prvobitnog brda podizanja za 10 stopa do 153 metara. To je produžilo prvi pad dodatnih 10 stopa do 147 stopa. Umesto 53 stepena, RMC je rekonfigurirao prvi pad do čudesnih 79 stepeni. Sva podešavanja su povećala brzinu od 3 milja na prilično žestokih 65 mph.
Klikanje i naginjanje gore - brdo za podizanje, putnici na vrhu pronađu znak. Umesto nešto tradicionalnog kao što je "Nema postojanja", znak kaže: "Čekaj! Hajde da razgovaramo o tome!" Morate da volite igrivost.
Prvi pad je bio slavan. Uhvatio se dno i ustao, New Texas Giant isporučio je svoj prvi od mnogih pop-ova . Ja sam vozio u zadnjem i prednjem delu voza i ustanovio da su sedišta ka prednjoj strani ponudila izraženije vreme.
Ovaj podmetač vam daje osovinu
Bez obzira gde sam sedela, glatka vožnja je bila očigledna.
Umjesto glupavog, ponekad sjajanog drvenog iskustva, trener je zagrlio stazu i ponudio stalno, sigurno vožnju. Ipak, novi teksaški gigant uspio je zadržati neke od svojih suvih drvenih sukoba. Zaista se osećala kao kombinacija drvenog i čeličnog brenda - što je upravo ono što jeste.
Posle brdskog prolaza, podmetač je ušao u jedan od svojih preklopnih obrta. I prekomjerno, mislim na 95 stepeni ili šire. Ipak, bez obzira na koje elemente su se susretali, voz i njegovi putnici su ostali u kontroli i oslobođeni su se zbunjenosti ili bilo kakvih herkičastih senzacija.
Uključujući i izvan sebe, vožnja je ponudila sjajnije vreme za emitovanje i okretanje sa visokim nagibom pre nego što je pogodila kočnicu na srednjem kursu. Za svoj poslednji čin, podmetač je imao tri tunela, od kojih je prva identifikovana kao "Angusovo ulje i gasno vratilo". Posle dezorijentisanih tunela, povratna stanica se vratila na stajalište.
Sa puno divnih stvari za reći, možda se pitate zašto dam New Texas Giant-u samo četiri zvezdice. Da sam pregledao to kada je debitovao u 2011. godini, možda sam bio velikodušniji. Međutim, imao sam sreću da vozim i Iron Rattler na Six Flags Fiesta Texas i Twisted Colossus na Six Flags Magic Mountain . Oba hibridna podmetača, koja su se otvorila nakon Šeste zastave preko Teksasa, duguju zahvalnost originalu. Ali, po mom proceni, obojica su nadmašili New Texas Giant i udario ga u zvezde. Prateće vožnje pokazuju neverovatan potencijal koji nudi IBox staza i hibridni koncept. Ipak, inovativni hibridni voćnjak je divna vožnja. (Pogledajte kako se neki od podmornica upoređuju sa New Texas Giantom u mom poslu najbolje hibridne drvene i čelične podloge .)
Lako je saznati zašto je trend transformacije starenja drvorela u visoku brzinu u celoj industriji. Uzmi jednu vožnju na New Texas Giantu, a vi ćete vrištati: "Živite revoluciju!"