Ne, ne zamišljate te zlokobne znakove koje vidite na sletanju
Ako putujete u Japan iz inostranstva (a naročito u SAD), verovatno ćete stići u Međunarodni aerodrom Narita, koji se nalazi u prefekturi Chiba u regionu Kanto na ostrvu Honshu. Aerodrom Narita se nalazi na oko 90 minuta od Tokio-ove postaje Šinjuku ekspresnim vozom, što čini svoje zvanično ime - Tokio Narita International Airport-sama sumnjiva u najboljem slučaju.
U blizini Tokija ili ne, Aerodrom Narita ostaje najvažniji međunarodni japanski gateway u Japanu, činjenica koja dovodi do poruke dobrodošlice prilikom sletanja na istočnoj pistu na aerodromu čini se još zbunjujućim.
Dole s aerodromom Narita! čita se velikim, smelim slovima, na japanskom i engleskom jeziku.
Battle For Narita Airport
Bez obzira na zloslutne dobrodošlice, nećete primijetiti mnogo van redova prilikom dolaska na aerodrom Narita, osim činjenice da terminali aerodroma (posebno Terminal 2) izgledaju manje od ultra modernog. Vraćajući se u istoriju aerodroma Narita, međutim, čini se da to nije običan deo civilne infrastrukture.
Kao što većina vlada čini, Japan je pokušao da iskoristi neku vrstu eminentnog domena nad ljudima koji su živeli na aerodromu gde je tadašnji planirani aerodrom tokom 1960-ih. Iako su se mnogi od njih suočili sa teškim borbama, većina njih je na kraju dovela do stvarnosti da će aerodrom Narita biti izgrađen i uzeti svoja naselja.
Aerodrom Narita još uvek nije završen
Većina, ali ne svi. Znaci, "Down With Narita Airport" znakovi, zapravo, nisu zapravo na aerodromu.
Ograđena parcela na kojoj se sjedi i dalje pripada njenom privatnom vlasniku. To je jedna od mnogih mesta na aerodromu, spisak koji takođe sadrži shinto svetilište, dve privatne kuće, nekoliko poljoprivrednih parcela i fabriku za proizvodnju poljoprivrednih proizvoda, koji su tehnički sprečili da se aerodrom završi.
Aerodrom Narita je prvobitno planirano da ima dva pistla od 4 km među pet pješačkih pista kada se otvara 1978. godine (datum otvaranja, treba istaći, to je odloženo sedam godina po sebi), ali drugi nije otvorena do 2002. godine, pa čak i tada bila je samo pola njegove originalne dužine.
Uticaj zemljišnih sporova u Nariti
Ako znate bilo šta o modernim aerodromima u Japanu, shvatite da su svi veći - naime, Osaka Kansai i Nagoya Centrair - izgrađeni na vještačkim ostrvima. Ovo nije jednostavno zato što Japan voli da gurne inženjersku kovertu, ali zato što je japanska vlada naučila svoju lekciju iz spornog procesa pokušaja izgradnje aerodroma Narita na kopnu.
Nažalost, Narita još uvijek nepotpuni status i dimne perspektive za buduće širenje imaju još jednu impliciju. Glavni konkurent Narite, aerodrom Haneda u Tokiju (koji je mnogo bliži gradu), nedavno je ponovo otvorio Međunarodne letove nakon nekoliko decenija. Ovo je ironično, jer je Narita izgrađena tako da Haneda može preći na uglavnom domaći aerodrom.
U svakom slučaju, mnoge aviokompanije biraju da se presele na Haneda kad god se otvore slotovi, što izaziva zabrinutost oko toga da li će aerodrom Narita moći da se takmiči dugoročno, s obzirom na njenu distancu od Tokija, kao i njegove objekte koji brzo staraju.
Možda će ljudi koji su postavili znak "Down With Narita" dobiti želju!