Kingda Ka je jedan od najtraženijih podmetača na svijetu

Pregled šest velikih zastava zastave

Manje valjkaste opreme i više uzbuđene mašine dizajnirane za hvalisanje prava, Kingda Ka je ponovljeni trik. Naravno, to je trik za Hekuvu i tuga u životu. Bu je jednom verovatno dovoljno. Lansiranje može da vas uplaši. Ali, na kraju, uprkos svojoj rekordnoj kuli od 456 stopa, Kingda Ka će vam verovatno ostaviti osećaj ravnodušnosti.

"Idem gore i dole ... TAKO?"

Predviđanje je neugodno. Kako vozači napreduju vozovi Kingde Ka na dvostrukim platformama za punjenje, a vozovi se stapaju na jednom kraju horizontalnog staza za lansiranje, na drugom kraju zoma se zločinasti toranj od 456 stopa. Kula se može videti skoro svuda u parku, i izgleda neverovatno visok. Ali, gledajući u njega, odozgo sa zaklonjenog i utovarnog voza, gleda izvan oraha. Verovatno ćete razmišljati: "Idem gore i dole ... TAKO?"

Svakih nekoliko minuta voz vozi, dodajući pre-ride jitters.

Bore se po lansirnoj stazi na brzini od 128 milja na metar, a potom ide pravo gore do tornja. Dok se penje 456 stopa, usporava se i čini se da jedva da ima dovoljno gomile da bi ga napravio preko vrha. U rijetkim slučajevima, Kingda Ka i drugi raketni podizači, zapravo, pere se i klizaju unazad po kuli.

Jahovi su dizajnirani da obraduju anomaliju (i neki fanovi smatraju to častom znaka da dožive vraćanje).

Kingda Ka se zatim spušta pravo na drugu stranu i ulazi u vertikalnu spiralu od 270 stepeni. Vraćajući se na stanicu, ona se popne na relativno punu brdsku brežuljku od 129 stopa, zbog čega se emituje. Bez obzira koliko puta vozite vozom tokom vožnje, ništa vas neće pripremiti za vožnju.

Yeeeee-ahhhhhh!

Kao i kod većine lansiranih podmetača, kočnice se otpuštaju neposredno pre nego što Kingda poleti i ostavlja vlak kratko slobodno plutajući u neutralnom položaju. Zatim, yeeeee-ahhhhhh !, ona je impulsirana sa zapanjujućim rafalom energije niz stazu. Putovanje od 128 km / h u otvorenom vozilu je neobičnu senzaciju.

Uostalom, doživljavanje brzine od 128 km / h može se osećati kao neobičnu senzaciju. Ali možda se pitate da li je Kingda Ka najbrži valjak na svijetu . Vožnja Šest flagsa je ustvari raskinula rekord kada je prvi put otvorena 2005. godine. Kako se danas kupuje? I dalje se drži jednog zapisa, ali tamo je coaster koji je čak i lakši od Kingde Ka.

Posle zumiranja kule, nekoliko sekundi kvazi-oklevanja-da li ćemo uspeti? -se je uznemirujuće. Pogled na grebenu kule, ako vozači mogu otkloniti otvorene oči, je impresivan.

Do te tačke, a mi pričamo možda 10 sekundi, Kingda Ka je divlja.

Anticlimactic

Dolazeći niz kulu, međutim, može doći do neočekivanih grubih tačaka dok se vozovi ne svode. Vertikalna spirala je dezorjentisana i smanjuje visinu i brzinu vožnje. A 129 metara nadmorske visine je antimilaktičan i iznenađujuće hroman. Sa toliko energije koja je napunjena, mislili biste da će doći do eksplozivnog eksplozivnog vremena. (Za nirvana za emitovanje, pređite na premijere podgoričke Velike avanture, El Toro i Nitro .)

Vraćajući se na stanicu, vozači su malo šokirani od lansiranja i ekstremne visine. Međutim, oni se takođe mogu malo opustiti. Posle svega toga, vožnja je završena u trenutku.

Hajde da savladamo naše vrhunske šešir Intamina, proizvođača vožnje i Šest zastava, jer smo imali smelost da napravimo rekordnu Kingdu Ka.

Ali, lomljenje evidencija ne mora nužno pretvoriti u sjajno iskustvo vožnje. Umesto simfonije uzburenja - krescendosa, oslobađanja, vrhova, mostova - koji dobija odličan rolni podmetač, Kingda Ka je više održivog, uznemirujućeg, teškog metka.

Da biste saznali nešto o čemu je veličanstveni kokičar, pogledajte našu recenziju Supermana Ride na Six Flags New England .