Ovo je podmetač koji je započeo sukob današnjeg dana. Kada je debitovao 1989. godine, Magnum XL-200 slomio je nekadašnju nezamislivu bočnu visinu od 200 stopa za valjkaste podnice. U svojoj klasi u to vreme, Cedar Point je podvukao termin " hiperkaster " za novu vožnju. Danas se hiperkastori obično odnose na vožnju koja, poput Magnuma, prelazi 200 stopa i dizajnirana je za visinu, brzinu, ubrzanje i puno vremena za emitovanje - ali ne i inverzije.
Magnum XL-200 Up-Front Info
- Scale Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7
Ekstremna visina i brzina, puno vremena emitovanja - Tip podmetača: čelični out-and-back hiperkoaster
- Najveća brzina: 72 mph
- Ograničenje visine: 48 inča
- Visina: 205 stopa
- Prvi pad: 195 stopa
- Vrijeme vožnje: 2:00 minuta
Vise nije Epitome uzbudljivog pastira
Pošto sam dodelio "magnetsku skalu" za Magnum, palo mi je na pitanje koliko je čudno da legendarni kaster "samo" zaslužuje 7 od 10 mogućih poena. Kada je prvi put uvećao svoju masovnu brdsku brdsku ručku od 205 stopa, to je bio epitom uzbudljive vožnje bijelim zglobovima i adrenalinski narkomanima koji su pljuvali za popravak hiperkasta.
Iako još uvijek isporučuje nevjerovatne uzbuđenja, ona je više puta prekrivena (uključujući i Cedar Point s 310-foot Millennium Force i 420-foot Top Thrill Dragster ) i više nije straljna kao nekad. Kako je Magnum srušio prag od 200 stopa, podigao je prašinu navijačkih navijača.
Prema današnjim standardima, skoro se može smatrati neobičnim.
Vožnja je prilično jednostavna. Penju se na stopala od 205 metara, pada na visinu od 195 metara, i isporučuje zidni kanal tokom vremena penja i pada na drugi veliki brd. Na dnu drugog brda dolazi do pokrivenog tunela, obnavlja okretanje i kreće niz serije zeka koje pružaju konstantne eksplozije vazduha sve do stanice.
Njegova lokacija duž obala jezera Ajri dodaje dramu. Uz plavu vodu u plavoj jezgri, pogled kao Magnum penja uzbrdo, pada i čuva se u njegovom okretu, oduzima dah. A još nekoliko pokrivenih delova staze, uključujući i jedan kraj kraj vožnje, održavaju neizvjesnost.
Magnum zarađuje svoje zvezde
Ali Magnum je izgubio više od svog uzbuđenja. Nije starijeg života i može biti grubo u tačkama - posebno u poređenju sa nekim od novijih super-glatkih podloga kao što je Cedar Pointov sopstveni Maverick . U zavisnosti od vremena dana i drugih uslova, vožnja na čeličnom Magnumu može skoro da se oseća kao šuplji drveni podmetač. Njen voz traga preko brda koji kuca putnike sa strane, krene vazduhom i bacanjem dok se upadajuči točkovi uključuju, a onda - kerplunk! - udari dole dok se aktiviraju pozitivne G-sile.
Zbog svoje komparativne hrapavosti, Magnum se zaista ne može uporediti sa nekim od najfinijih hiperkustera koji su ga pratili, kao što je Apolonov kolač u Busch Gardens Williamsburg i Mako na SeaWorld Orlando . Ali ne postoji poremećaj da zauzima važno mesto u istoriji kopača. Ne bi bilo nikakvih svilenih glatkih hiperkasta da nije bio pionirski Magnum.