Svakodnevni putnici, kao i mnogi putnici, navikli su da vuku svoje telefone i "pozdravljaju" automobil iz Ubera. Usluga i aplikacija su tako jednostavni i uhvaćeni su u toliko gradova u kojima je Uber došao da ostvari ometanje koje nastoji postići toliko punopravnih kompanija u Silikonskoj dolini. Izgleda da svake nedelje donosi nove izvještaje o taksijskim kompanijama koje protestuju protiv Ubera (i njegovih rivala Lyft i Sidecar) ili državnih ili gradskih vijeća koje proglašavaju nezakonitu službu prevoza.
Sa druge strane, veliki dio stanovništva, posebno onih koji su 40 godina i mlađi, ne bi razmišljao dva puta o tome da li će Uber biti zadovoljan redovnim taksijem.
Ali da li je Uber najbolji izbor za one koji imaju budžet? Istraživači podataka na Univerzitetu u Cambridgeu u Velikoj Britaniji kažu da to zavisi.
Cecilia Mascolo je vodila ekipu naučnika na podacima u Cambridgeu koja je vodila studiju o Uber kablovima u odnosu na čuvene žute kabine u Njujorku, koristeći niz podataka o stotinama miliona vožnji u oba taksija taksija taksi i kabine koje rade pod Uber X banerom, Uber's niža usluga. Izveštaj, detaljno prikazan u MIT Technology Review-u, otkrio je da redovne kabine mogu biti jeftinije od Ubera kada su u pitanju kratke vožnje :
"Upoređujući ga sa Uberovom cenom u bilo kom trenutku, Mascolo i Co su uzeli koordinate svakog putovanja napravljenog u Yellow Taxi 2013, a potom su upitali Ubera koliko će se naplaćivati za isto putovanje koristeći najjeftiniju verziju usluge , nazvan Uber X.
"Uber je tada predložio minimalnu i maksimalnu moguću cenu, koju su Mascolo i co koristili u prosjeku. Zatim su upoređivali ovu cifru protiv cijene žute taksi.
"Rezultati čine zanimljivim čitanjem." Uber izgleda skuplje po cenama ispod 35 dolara i počinje da postaje jeftiniji tek nakon tog praga ", kažu Mascolo i co.
"To je interesantno jer ljudska pokretljivost karakteriše veliki broj kratkih putovanja i relativno mali broj dugih putovanja." Ovo zapažanje stoga pokazuje da Uberov ekonomski model iskorištava ovaj trend pokretljivosti ljudi kako bi maksimizirao prihode ", kažu Mascolo i co.
Pročitajte više: Data mining otkriva kada je žuti taksi jeftiniji nego uber [MIT Technology Review]