Razumijte svoja prava i odgovornosti na kontrolnom punktu TSA
Bilo da se to dopada putnicima ili ne, Uprava za bezbednost u saobraćaju je nezaobilazni deo američkog putovanja. Napravljen nakon napada 11. septembra, misija TSA je da: "Zaštiti nacionalne transportne sisteme kako bi osigurala slobodu kretanja ljudi i trgovine". Iako je cilj možda biti siguran da komercijalni avioni budu sigurni, drugi putnici vide saveznu organizaciju kao glavnu prepreku za čišćenje prije odlaska na odmor.
Bez obzira kako se ljudi osećaju, u interakciji sa bezbednošću transporta Upravni agenti su regularni deo svakodnevnog života. Međutim, oni koji se oružje obaveštavaju prije njihovog leta mogu učiniti da njihove sledeće avanture budu daleko glatkije. Evo pet činjenica koje svaki putnik treba da zna o TSA.
Na određenim aerodromima putnici se ne angažuju sa Upravom za bezbednost u saobraćaju
Svaki putnik zna da je Uprava za bezbednost u saobraćaju pre svega zadužena za sigurnost na aerodromima širom Sjedinjenih Država. Međutim, na 18 američkih aerodroma, TSA ugovara putnike sa privatnim kompanijama .
Najveći sigurnosni tim za ugovore nalazi se na Međunarodnom aerodromu u San Francisku, gdje Covenant Aviation Security upravlja svim operacijama skrininga putnika. Nekoliko manjih aerodroma, uključujući one u Kansas City, Key West, Rochester i Tupelo, takođe sklapaju svoje TSA usluge privatnoj kompaniji.
Putnici koji otkrivaju izgubljene ili ukradene predmete iz svog prtljaga , ili imaju druge neprijatne interakcije sa agentima bezbednosti, mogu podneti žalbu agenciji odgovornoj za pregled putnika i sigurnost. TSA pruža spisak kontakt informacija za svaku kompaniju na svojoj web stranici.
U najgorem slučaju, svaki putnik može se obratiti upravniku bezbednosti u saobraćaju ili pomoćniku federalnog direktora sigurnosti sa njihovom žalbom. Obe osobe su zaposleni u Upravi za bezbednost u saobraćaju.
Vlada-ID fotografije je poželjna od strane Uprava za bezbednost saobraćaja - ali postoje i druge metode
Redovni putnici znaju da prolaza kroz kontrolnu tačku za bezbednost u saobraćaju zahteva prihvaćenu identifikacionu fotografiju sa vladom i važeću ulaznicu. Trenutno TSA prihvata 14 različitih tipova ID-a fotografija za prolaz kroz kontrolni punkt, uključujući licence za vozače , pasoše , poverljive putničke kartice i trajne rezidentne kartice.
Čak i najorganizovaniji putnici mogu izgubiti fotografsku ličnost dok putuju ili im ukradu lična karta. U ovom slučaju, putnici mogu i dalje biti u mogućnosti da prođu kroz kontrolni punkt TSA. Putnici koji imaju važeću ulaznicu i mogu popuniti obrazac za identifikaciju i obezbediti dodatne lične informacije koje treba proslediti za letenje. Putnici koji su pročišćeni ovim alternativnim metodom mogu biti podvrgnuti dodatnom pregledu na kontrolnom punktu. Ako se identitet putnika ne može potvrditi, neće proći pored kontrolnog punkta.
Da, možete se isključiti od skenera
Jedna od najvećih frustracija kojih putnici često trče je prolazak kroz skenera tela. U Sjedinjenim Državama, Uprava za bezbednost transporta sada koristi naprednu tehnologiju za snimanje svaki dan provesti 99% putnika u zemlji . Uprkos tome, mnogi putnici su i dalje veoma neudobni sa mašinama za skeniranje tela pronađenih na aerodromima širom zemlje.
Umjesto da prolaze kroz mašine za skeniranje tela, putnici mogu zatražiti odustajanje od alternativnih opcija skrininga. To ne dozvoljava putnicima da zaobilaze skrining. Umesto toga, putnike će ručno pregledati bezbednosni agent, najčešće kroz puno tijelo .
Pored toga, putnici mogu da se prijave za povereni program putovanja , kao što su TSA PreCheck ili Global Entry, da dobijete pouzdanog broja putnika i prošetate
TSA agenti vas ne mogu uhapsiti, ali vas mogu zaustaviti
Zbog prirode posla, agenti za bezbednost u transportu nisu službenici za sprovođenje zakona. Kao rezultat toga, agenti TSA nemaju ovlašćenja da uhvate putnike na sigurnosnom kontrolnom punktu. Umesto toga, one koji se nalaze u posjedu zabranjenih predmeta ili smatraju prijetnjom moraju biti uhapšeni od strane zvaničnika za provedbu zakona, koji mogu biti od aerodroma policije do agenata FBI-a.
Iako agencije za bezbednost u transportnoj službi na kontrolnim punktovima na aerodromu nemaju ovlašćenja za hapšenje, oni imaju neka prava koja su im na raspolaganju. Stoga, agent TSA može zatražiti putnike da zaustave i čekaju službenika zakona da preduzme mere u situaciji. Pored toga, TSA ima ovlašćenja da vrši i druge pretrage u zaštićenom području aerodroma, uključujući slučajne provere prtljaga prilikom ukrcavanja u avion i ispitivanja tečnosti u zaštićenom području.
Lamele na uniformama su jednake poziciji agenta
Epauletske pruge na uniformama za bezbednost u transportu nisu samo dekorativne. Bez obzira na mnoge, prugice su jednake rangu agenta. Jedna traka na ramenu označava službenika za bezbednost u saobraćaju (ili TSO-a), dve trake označavaju olovo OPS-a, a tri trake označavaju supervizora OPS-a.
Ukoliko putnik ima problem tokom procesa skeniranja, oni mogu biti upućeni na vodećeg OPS-a ili nadzornog TSO-a. Postoje dodatni resursi za rješavanje ako odgovor nije zadovoljavajući. Na svakom aerodromu u Sjedinjenim Američkim Državama, putnik može žaliti svoju situaciju Upravniku bezbednosti u saobraćaju ili pomoćniku Federalne bezbednosne službe.
Razumijevanjem unutrašnjeg rada Uprave za bezbednost u saobraćaju, putnici mogu najbolje obezbediti nesmetano putovanje kroz svaki korak svog iskustva u aerodromu. Ovi pet jedinstvenih aspekata sigurnosti putovanja mogu pomoći svakome da se bave TSA na profesionalan i efikasan način.