Dosete 10.000 stopa pre poletanja sa ovog aerodroma
Nadmorska visina je vjerovatno poslednja stvar na vašem umu dok hodate na aerodrom, posebno ako se plašite letenja - imat ćete dovoljno vremena razmišljati o udaljenosti između sebe i površine mora na vašem letu. Bez obzira na činjenicu da su mnogi od najprofitabilnijih aerodroma na svetu - i svakako, u Sjedinjenim Državama - na ili blizu obale.
Ovo definitivno neće biti slučaj ako dođe do aerodroma Daocheng Yading, koji se nalazi u Garzi Tibetskoj autonomnoj prefekturi kineske provincije Sichuan.
Smješten skoro tri kilometra nadmorske visine na Himalayan platou, aerodrom Daocheng Yading ima titulu najvišeg aerodroma u svijetu.
Samo koliko je Daocheng Yading Aerodrom?
Zvanično govoreći, aerodrom Daocheng Yideng sedi na visini od 4.411 metara, ili 14.471 stopa, iznad nivoa mora. Interesantno je da sedi samo 77 metara više od najnovijeg komercijalnog aerodroma na svetu - Aerodroma Qamdo Bamda, takođe lociranog u Tibetskom autonomnom regionu - a zapravo su četiri najveća aerodroma na svijetu pod kineskim nadležnostima. Pa, zavisno od vaših pogleda RE: situacija u Tibetu, naravno.
Da uporedite aerodrom Daocheng Yading do aerodroma koje možda znate, pa ... to je u stvari prilično teško. Najviši komercijalni aerodrom koji služi glavnom metropolitskom području je Međunarodni aerodrom El Dorado, koji se nalazi u blizini Bogota, Kolumbija, i nalazi se samo 2,548 metara (ili 8359 stopa) iznad mora - što je, kako je pošteno, i dalje više od milje , i više od bilo kog američkog aerodroma.
Naravno, još bolje poznato poređenje je na Međunarodnom aerodromu Denver, koji se nalazi na visini od 5,430 metara nadmorske visine, a nadmorska visina koja pripada aerodromu "Mile-High City". Naravno, Denver nije stvarno dovoljno visok za svoju visinu da utiče na njenu sposobnost da se bavi nenormalnim letovima čak i dalekim destinacijama (United Airlines je radio skoro pola decenije od Denvera do Tokija), pogotovo zato što klima Kolorado je sve vruže.
Zanimljivo je da jedan od priznatih aerodroma Daocheng Yading nikad neće dobiti je "najopasniji aerodrom u svetu" jer je, uprkos svojoj visini, izgrađen na visoravni. Sadašnji nosilac te titule, Nepalski aerodrom Lukla, sedi oko 5.000 metara niže od Daocheng Yading, ali je izgrađen na strmoj planini, što ga čini znatno više izdajnicima). Pored toga, dok su kineske aviokompanije famozno podložne kašnjenju, one uglavnom nisu među najopasnijim na svetu .
Zašto aerodrom Daocheng Yading nikada neće biti veoma zauzet
Ako ste uopšte aviokompan, onda ste verovatno čuli izraz "vruće i visoko", što se odnosi na tendenciju elevacije aerodroma i / ili prevladavajuću klimu u regionu u kojem je izgrađen da ograniči dužinu letovi koji odstupaju od njega. To je razlog, na primer, da su letovi bez staza između Meksika i Tokija tek nedavno započeli, uprkos velikom broju saobraćaja između dva ogromna grada i relativno rastojanje između njih. (Ostali dugoročni gradski parovi razdvojeni na sličnoj udaljenosti uključuju Njujork-Peking, Istanbul-Sao Paolo i Čikago-Nju Delhi).
Iako Daocheng Yading aerodrom sigurno nije vruć s bilo kojim sredstvima, njena nadmorska visina će ga isključiti od ikad važnog vazdušnog čvorišta ili služiti bilo gdje izvan svog neposrednog geografskog područja bez prekida.
(Ovo verovatno nije od velike skrbi za lokalne vlasti, s obzirom na to koliko daleko od glavnih centara stanovništva koje sedi aerodrom.)
Kako letjeti ili izlaziti iz aerodroma Daocheng Yading
Od januara 2015. godine, samo dva grada su služili neprestano od aerodroma Daocheng Yading: Chengdu, najhujniji grad u Kini provinciji Sichuan; i Luzhou, manji grad (prema kineskim standardima) koji se nalazi na jugoistoku Chengdu. Samo tri aviokompanije poslužuju aerodrom Daocheng Yading - Air China, China Eastern Airlines i Sichuan Airlines - što znači da ako želite da posjetite aerodrom, vaše mogućnosti za to su prilično ograničene.
Da ništa ne kažemo o tome koliko je teško za strance ući u Tibet, ali to je druga tema za drugi članak. Zaista, nije netačno reći da je potražnja za najvišim aerodromom na svetu, bar u bližoj budućnosti, koja i dalje prvenstveno potiče od kineskog domaćeg tržišta.