Kako letjeti "Kangaroo Route" bez prestanka u narednom trenutku
Iako sposobni avioni tehnički postoje danas, letenje tzv. "Kangaroo ruta" između Londona i Sydney nonstopa se pokazalo neodoljivo za aviokompanije, kako iz profitabilnosti, tako i sa zadovoljstvom kupaca.
Pre svega, putovanjem na 10.573 nautičkih milja između Londona i Sidneja traje skoro 20 sati u vazduhu pri trenutnim brzinama krstarenja avionom, nehumanom količinom vremena za provod u metalni cevi pod pritiskom, čak i ako imate dovoljno sreće da imate laž -podijeli prvoklasno sedište.
Drugo, ekonomija goriva dugih tragova je ozbiljno loša, zbog čega većina ne traje dugo - značajna nedavna žrtva je Singapore Airlinesova linija Singapore-Newark (iako je avio-kompanija objavila da namerava da dovede tu putanju na neke tačka).
Uprkos tome, nekoliko vazduhoplovnih umova i preduzetnika veruju ne samo da bi London-Sydney nonstop mogao postati profitabilan put - oni veruju da se može leteti za četiri sata ili još manje!
Sukcesor Konkorda?
Ako imate bilo kakvu aritmetičku sposobnost, očigledno rešenje problema letova u Londonu-Sidneju je znatno povećati brzinu. Kao, recimo, tvorci kratkotrajnog Concorde supersonic jet-a, kada su projektovali avion koji je sposoban leteti na 1200 kilometara na sat, više nego dvostruko brzo bilo koji savremeni komercijalni avion.
Od ovog pisanja kompanije kao što su Gulfstream, Lockheed Martin i čak NASA su u konkurenciji da pokušaju da izgrade pretpostavljeni "Sin Concorde", samo bi ovaj sin mogao biti malo moćniji od njegovog tate, u dužini od 2.500 milja na sat - ili možda i brže.
Supersonski problem
Problem sa Konkordom, naravno, nije bio toliko potreban za flajere koji su platili, niti sukob Concorde-a koji se dogodio 2000. godine na aerodromu Charles de Gaulle u Parizu. Pre svega, glavna prepreka za uspostavljanje supersoničnog leta je ... pa, zvučna barijera i "zvučni bum" koji avion stvara kada ga prekrsi.
Za letove koji uglavnom putuju preko vode (poput Njujorka do Londona i Pariza, koji su bili Concordov hleb i maslac), to nije bilo tako pitanje. Međutim, od Londona do Sidneja (i, sigurno, mnogih letova sa dugim letom na svijetu) zahtijeva putovanje preko kopnenih masa, gore navedene stranke se bore da pronađu način kako bi smanjili ili čak izbrisali efekat zvučnih buoma zemaljska civilizacija.
Ričard Bransonovo rešenje
Nije iznenađujuće što je mega-preduzetnik i vizionar širom sveta Ričard Branson predložio rešenje. I na podjednako iznenađujućoj mjeri, njegovo rješenje čini se apsolutno bonkersom nakon prvog čitanja.
Branson predviđa da leti London-Sidnej (i druge super-dugačke rute) ne koristeći supersonični zrakoplov, već koristeći "Virgin Galactic" svemirski plan, koji putuje u svemir, a ne kroz atmosferu. To bi ne samo omogućilo avionu da iskoristi raketne brzine dok bi se kretao kroz nultu težinu (Branson predviđa London-Sydney uzimajući tri sata ili čak manje), ali takođe neće imati skoro nikakvog utjecaja na životnu sredinu u poređenju sa modernom leti.
Međutim, za sada će putnici između Londona i Sidneja morati da se "sklone" poput kengurua, sa stopama na putu u Hong Kongu, Singapuru, Dubaiju ili Abu Dabiju, kako bi nazvali nekoliko rutiranja.