Jet Age Jewel
De Havilland Comet je bio prvi komercijalni avion na svetu. Imao je svoj prvi let 1949. godine, a lansirni kupac aviona, BOAC, izletio je 2. maja 1952. godine. Ali, nakon što je tri vrste raskinula u vazduhu zbog zamora metala, stavila je paletu na proizvodnju mlaznih aviona.
Međutim, 1952. godine, Boingov upravni odbor je obavezao 16 miliona dolara da započne izgradnju Dash-a 80, svog prvog mlaznjaka, koji je smatran velikom kocom posle onoga što se desilo sa Cometom. Taj prototip je dovodio do komercijalnih 707 i vojnih tankera KC-135.
Za samo dve godine, 707 bi pomogao da se promeni način na koji je putovao svijet, gdje je putovanje vazdušnim putem prekinulo željeznicu i more. Boeing je dizajnirao 707 varijanti za različite kupce, uključujući specijalne dugogodišnje modele za Qantas Airways i veće motore za Braniffove jugoameričke puteve visoke visine. Finansijski rizik se isplatio, a 707 je nadmašio konkurentni avion, Douglas DC-8 u prodaji.
Iako su 707-ovi bili namijenjeni transportu srednjeg dometa, oni su uskoro leteli preko Atlantskog okeana i širom kontinenta. Boing je isporučio 856 modela 707 u svim verzijama između 1957. i 1994. godine; od toga, 725, isporučeno između 1957. i 1978. godine, bile su za komercijalnu upotrebu. Stvorio sam Pinterest board Boing 707. Ispod su osam omiljenih slika sa ploče.
01 od 08
Boing Dash 80
Boeing Dash 80, prototip Boinga 707, na svom uvođenju. Fotografija zahvaljujući Boingu Prethodnik Boing 707, poznatog 367-80, rođen je u Rentonu 15. maja 1954. Jedini je izgrađen i uži je od 707. 26. maja 1972. Boing je poklonio Smithsonian Air i Prostorni muzej. Tokom narednih 18 godina, Dash 80 je bio smešten u avionu u Arizoni, pre nego što ga je 1990. godine preuzeo Boing, zbog restauracije. Njegov konačni let je bio na Međunarodnom aerodromu Washington-Dulles 27. avgusta 2003. godine. Sada je prikazan u Centru Steven F. Udvar-Hazy u Virdžiniji.
02 od 08
Branif
Fotografija ljubaznošću kolekcije Braniff Flying Colours Braniff International Boeing 720-027 N7076, koji je završio završnu isporuku u pogonu Boeing's Renton, februara 1961. Prvi jet bio je Prvi 707-227 dostavljen Branifu 3. decembra 1959. Aviokompanija koja je počela da leti u junu 1928 , odmah po završetku radova, 12. maja 1982. godine, nakon 54 godine službe.
03 od 08
El Al
Ovaj stari poster stvoren je za oglašavanje Boeing 707 usluge izraelske zastave. Aviokompanija je počela da leti u tipu aviona, iznajmljenom od brazilskog prevoznika Varig, 5. januara 1961. godine. Koristio je za letenje prvog redovno zakazanog avionskog letenja avio-kompanije preko Atlantika.
04 od 08
Pan Am
Bilo je prirodno da američki međunarodni prevoznik broda naruči 707-e, kada je predsjednik Juan Trippe naredio 23 tipa, zajedno sa 25 Douglas DC-8s, 1955. godine. Taj mlaz je bio dvostruko brži od turbopropusa koje još uvijek koriste konkurenti uključujući TWA . Do 1964. godine Pan Am leti preko 200 letova preko Atlantskog okeana nedeljno. Prevoznik je takođe letio iz San Franciska u Tokio i Hong Kong.
05 od 08
British Midland International
Kompanija BMA koja je osnovala East Midland kupila je bivši Pan Am Boeing 707-321 1971. godine. Aviokompanija, osnovana 1938. godine, leti u Evropi i Evropi, na Srednji istok, Afriku, Sjevernu Ameriku i Centralnu Aziju iz svoje baze u Londonu Heathrow Aerodrom. Kompaniju British Airways je kupio za svoje unosne Heathrow slotove u oktobru 2012. godine.
06 od 08
TWA
Fotografija ljubaznošću Jamesa Vaughna / Flickr Avion u Njujorku, osnovan 1925. godine, počeo je sa radom Boeing 707-120 / -320 1960. godine. Imao je 56 -131, tri-124, 65 -331 i dva -373-ih u svojoj floti. Prije deregulacije, aviokompanija je bila jedna od dva (Pan Am je druga) dozvoljeno letenje međunarodnih ruta iz Sjedinjenih Država. Američko aviokompaniju je stekao u decembru 2001. godine.
07 od 08
Eastern Airlines
Majamijski prevoznik je naredio 15 Boing 707-ih u 1961. Nakon što je shvatio da je tip aviona bio prevelik za kraće maršute, prevoznik je koristio mlaz za istočni vazdušni jastuk dok nije dovezao Boing 727 u flotu
08 od 08
Kuvajt Airways
Fotografija ljubaznošću PJ de Jong Ovo je Kuvajt Airways Boeing 707 u konfiguraciji tereta. Prevoznik je kupio tri takve vrste 1967. Do jula 1980. godine, avio-kompanija je imala osam Boeing 707-320Cs u svojoj floti. Oni su zamijenjeni počevši od 1980. nakon što je prevoznik naredio Airbus A310-200. Kompanija sa sedištem u Bliskom istoku, osnovana 1954. godine, leti u Severnu Ameriku, Evropu, Jugoistočnu Aziju i Indiju.