Kako do Eurostar-a lako i brzo dolazi u Pariz ili Lil iz Londona. Vozovi voze od St. Pancras Internationala u centralnom Londonu do Gare du Norda u centralnom Parizu, ili do srca Lillea, koja je glavna točka za razmjenu za francuski TGV ( vozovi de grande vitesse ili brze vozove). Eurostar je brz, jeftin ako rezervišete unapred, a Eurostar šampionira puno zelenih inicijativa, postaje daleko najbolji način da putujete po životnu sredinu.
Prednosti uzimanja Eurostar-a
- Vreme
Vozovi u Parizu mogu trajati samo 2h 15 minuta (malo duže ako postoji kratka stanica u Ebbsfleetu ili Ashfordu u Velikoj Britaniji)
Vozovi za Lille traju 1 sat 20 minuta
Vozovi voze svakog sata svakog dana osim 25. decembra - Cene
- Cene počinju od 69 dolara na 2. klasu i od prvog razreda od 149 funti, ali morate dobro unaprijed rezervirati
- Dodaci za prtljag
Ne postoji ograničenje na prtljagu bilo u broju slučajeva ili u težini - Provjeri
Prijava je samo 45 minuta pre polaska
Sigurnosne procedure su veoma brze - Destinacije
Idite od centra grada do centra grada
Sada možete rezervisati Eurostar na većini većih gradova u Francuskoj, kao što su Avignon, Strasbourg, Troyes , Antibes , Nice i Bordeaux .
Detalji i rezervacije na tel .: 08432 186 186 ili www.eurostar.com.
Eurostar za Disneyland® Paris
Eurostar kreće direktno iz Londona i Pariza do Marne-la-Vallée tokom školskih praznika i na pola termina.
Sa mogućnošću da uzmete što više prtljaga koliko želite i brzo putovanje, to je najbolji način da se djeci daju tretman.
Ako rezervišete uslugu Disney Express prtljaga, možete ostaviti svoje torbe na stanici.
Od Marne-la-Vallée-a je na 2 minuta hoda do parka.
Eurostar za Lion, Avinjon i Marseille non-stop
Eurostar se sada pridruzio sa voyages-sncf-om i ponudio fantastican servis direktno od London St-Pancras International do Lyona (4 sata 41 minuta) Avinjon (5 sati, 49 minuta) i Marseille (6 sati 27 minuta).
Po povratku morate odlaziti u Lille, proći kroz carine sa torbama i pridružiti se regularnom Eurostar-u u Londonu.
Ostale Eurostar usluge
- Postoji veoma dobra ponuda od 2 za 1 u mnogim muzejima i galerijama koje možete iskoristiti tako što ćete samo prikazati svoju Eurostar kartu i pasoš. Kliknite na vezu Eurostar Plus Culture na Eurostar sajtu.
- U Parizu su ponude za muzeje kao što su Musee d'Orsay , Grand Palais i Jeu de Paume .
- U ponudi Lille su Le Palais des Beaux-Arts, La Piscine u obližnjem Roubaixu , LaM (Moderna galerija Lille) , izvan centra i Muba Eugene Leroy u obližnjem Tourcoingu.
- Eurostar takođe nudi Eurostar Plus Gourmet u partnerstvu sa vrhunskom stolom koja vam daje do 50% vašeg računa u određenim restoranima. Opet predstavite svoju Eurostar kartu (i uzmite svoj pasoš s vama) prilikom plaćanja računa. Proverite lokaciju za ponude koje se redovno menjaju. Ovi se odnose na Pariz i Lil.
- Eurostar Plus Shopping vam daje 10% popusta na kupovinu u Galeries Lafayette u Parizu i Lillu.
Okolišna pitanja i "Tread Lightly"
U aprilu 2006. godine, Eurostar je pokrenuo svoju "Tread Lightly" inicijativu, sa ciljem da sve Eurostar putovanja do i iz St Pancras International postanu uglavnom neutralne.
Takođe imaju ambiciozan program smanjenja ukupnih emisija ugljenika za 25% do 2012. godine. Oni rade na tome da se deponuje nultim otpadom i da se reciklira 80% svih njihovih otpada.
Pogledajte torbe koje koriste menadžeri Eurostar-a u Velikoj Britaniji, Francuskoj i Belgiji. Oni su stvoreni u potpunosti od recikliranih kostimova Eurstaffa, materijala za podlogu od odela i antimakasara.
Malo istorije i neke fascinantne činjenice
Eurostar prolazi kroz kanalni tunel (poznat i pod nazivom Chunnel), tunel podvodnog tunela 50,5 km (31,4 milje), koji ide od Folkestonea u Kentu u Velikoj Britaniji do Coquellesa u Pas-de-Calaisu blizu Kalea na sjeveru Francuske. Dubinom od 75 metara (250 stopa) u najnižoj tački ima razliku da ima najduži podmorski dio bilo kog tunela na svijetu.
Tunel zauzima brze vozove Eurostar-a, kao i rolne, rolo-prevoz vozila i međunarodni teret preko Eurotunnel Le Shuttle-a.
Tunel, prema Američkom društvu građevinskih inženjera , postao je jedno od sedam čudes modernog sveta, zajedno sa:
- Empire State Building, Njujork
- Brana Itaipu (Brazil i Paragvaj)
- CN Tower (Toronto, Kanada)
- Panamski kanal (Panama)
- Radovi zaštite na Severnom moru, koji uključuju Zuiderzee Works i Delta Works (Holandija), i
- Most mosta Golden Gate (San Francisco, Kalifornija).
Još 1802. godine ideja o podvodnom tunelu prvi put je iznela francuski rudarski inženjer Albert Mathieu. To je bio genijalan plan, koji je predviđao željeznicu koja bi koristila uljne sijalice za osvjetljavanje, konjske vuče i prekid srednjeg kanala za promjenu konja. Ali strahovi oko Napoleona i francuskih teritorijalnih ambicija su zaustavili tu ideju.
Još jedan francuski plan je predložen u 1830-ih, tada su engleski predstavili razne šeme. 1881. godine stvari su bile u potrazi za kompanijom Anglo-French Underwater Rail Company koja kopa sa obe strane kanala. Ali još jednom, britanski strahovi su zaustavili kopanje.
Bilo je mnogo drugih prijedloga iz obe zemlje u sljedećem vijeku, ali do 1988. godine politika je počela i počela ozbiljna izgradnja. Tunel je konačno otvoren 1994. godine.
S obzirom na istoriju dveju zemalja i vizantijsku politiku u oba parlamenta, čudo je da je tunel sagrađen i sada radi tako uspešno.