Indijske željeznice 12051 Jan Shatabdi , iz Dadar Centrala u Mumbaiju do Madgaona na jugu Goje , je ekspresni voz sa sedam stanica. Provodi se tokom dana i pokriva razdaljinu za oko devet sati. Voz je prilično tačan i čist. Međutim, za razliku od normalnih vozova Shatabdi, koji dolaze sa brojnim "luksuznim" perksima, Jan Shatabdi je "narodni" voz.
Pa, šta to znači i kakav je voz?
Vrste prevoza i stvari koje treba razmotriti
Jan Shatabdi ima dva različita tipa vagona - klase klase klase i sjedala druge klase. Oba zahtijevaju rezervacije, a oba imaju samo stolice (bez pragova).
Ustanovili ste da u Višoj klasi uvek ima dovoljno mesta za dugo nakon Klase stolice, kao i drugih vozova za Goa, postaju čekanja na listi . Prema tome, Jan Shatabdi je dobra opcija za one koji nisu unapred planirali putovanje.
Međutim, nedostatak potražnje za sedištima u drugoj klasi na Jan Shatabdi ostavlja mnoge ljude malo osjeća. Da li je zaista neugodan način putovanja?
Razlike između klasa putovanja
Već puta sam putovao na Jan Shatabdi, kako u drugoj klasi, tako iu klasi. Glavne razlike između dve klase su da druga klasa nije klimatizovana, a sedišta se ne svode. Možete videti šta vozi drugu klasu u Mumbai Goa Jan Shatabdi izgleda kao na gornjoj slici.
Još jedna stvar koju treba uzeti u obzir je zagađenje koje ispunjava kola druge klase. Jan Shatabdi je dizelski voz i postoji brojni tunel na železničkoj ruti Konkan (neki od njih su dugački kilometri). Dok su prozori u drugoj klasi otvoreni, dimovi se lako uključuju kroz njih kada voz prolazi kroz tunele.
Kao što se očekuje, postoji značajna razlika u cijeni karte između ove dve kategorije. Jednosmerna karta druge klase je koštala 270 rupija, dok je 945 rupija u klasi klase.
Kako će ovi faktori utjecati na vaše iskustvo?
Započinjanje, putovanje u drugoj klasi nije toliko loše, pogotovo ako se voz ne guši. Dizajn gasova koji su dolazili u kolica nisu toliko loši koliko sam očekivao. Predviđao sam oblake crne gume! U stvarnosti, bio sam razbijen sa lošijim isparenjima iz vozila u Mumbaiju, dok sam sedeo na auto rikšoj. Pa ipak, nakon toga, dimovi su postali neugodni. Moje oči su završile gore i disanje je bilo neprijatno. Dobra stvar je što dimovi brzo izlaze iz kola pošto je voz napustio tunel.
Počeo sam da se osećam nemirno sjediti nakon petočasovne marke. Kada je voz puni, vozači se osećaju prepušteni. Pored toga, sedišta u drugoj klasi koja se ne pokrivaju, verovatno će vam pružiti leđa i bum!
Presuda
Izbegao bih da putujem u drugu klasu u Jan Shatabdiju od Mumbaija do Goje, iako je suprotan pravac od Goje do Mumbaija izvedljiv. Razlog zašto je vreme odlaska.
Voz odlazi u Mumbai od 5.25 ujutro. Ako ste umorni, stvarno ćalite što ne možete spavati. Prilično je teško da sedite uspravno devet do deset sati. Međutim, odlazak u Mumbai, voz odlazi iz Goe popodne i nije tako loše ako se osećate odmarali.
Ako možete, putujte u klasi klase u vozilu. Imaćete mnogo prijatnije putovanje!
Novi Vistadome prevoz
Od 18. septembra 2017. godine, Jan Shatabdi ima novu Vistadome kočiju. Ovaj vozač je specijalno dizajniran za pregled spoljašnjosti (put je sasvim spektakularan, sa mnogim mostovima i tunelima) i ima stakleni krov, ekstra velike prozore i sedišta koja se okreću. Značajno, to je prvi takve vrste u Indiji. Pored toga, kolica imaju samo 40 mesta, tako da je mnogo prostranija od običnih kočija.
Ulaznice za Vistadome prevoz su znatno više, a cene su na 2.024 rupija u jednom pravcu. Prilikom rezervacije na mreži, on se pojavljuje kao Izvršna klasa. Iako nije mnogo jeftinije od letenja, Vistadome se pokazao popularnim kod turista za faktor novine.
Želite li putovati na Mumbai Goa Jan Shatabdi?
Saznajte više informacija u ovom Mumbai Goa Train Guide . Takođe navodi alternativne opcije.