Da li ovo može biti sledeći ogroman skok u javnom saobraćaju?
U avgustu 2013. Elon Musk (osnivač Tesla i SpaceX) objavio je članak o viziji za potpuno novu vrstu transporta na daljinu.
Hyperloop će, kako je to nazvao, poslati gomile punih tereta i ljudi kroz vakuumske cevi iznad ili ispod zemlje, pri brzinama do 700mph. To je Los Angeles za San Francisco ili New York za Washington DC za pola sata.
To je bila fantastična zvučna ideja, ali bilo je na desetine teških pitanja koje treba odgovoriti prije nego što je koncept imao šansu da bude stvarnost.
Sada, nekoliko godina kasnije, pogledamo Hyperloop - kako to funkcioniše, koji je napredak napravljen u izgradnji i šta bi budućnost mogla da zadrži za ovu transportnu ideju koja izgleda da dolazi iz filma naučne fantastike.
Kako to radi?
Kao futuristički kao Hyperloop zvuk, koncept iza njega je relativno jednostavan. Koristeći zaptivne cijevi i uklanjajući skoro sve vazdušne pritiske od njih, nivoi trenja su znatno smanjeni. Pods lebdi na jastučiću vazduha u tankoj atmosferi unutar cevi, i kao rezultat toga, mogu se kretati mnogo brže od tradicionalnih vozila.
Da bi se postigle predložene, gotovo supersonične brzine, cijevi će morati da se pokreću što je moguće linije. To može značiti da tunelsko podzemlje ima više smisla od izgradnje posvećenih cevi iznad nje, bar izvan pustinje ili drugih jedva naseljenih područja. Međutim, rane sugestije predložile su da se pokrenu uz postojeći autoput I-5, uglavnom kako bi se izbjegle skupe borbe oko korištenja zemljišta.
U Muskovom originalnom članku predviđao je štapove koji drže 28 ljudi i njihov prtljag, ostavljajući svakih trideset sekundi u vrhuncu. Veće potrepštine bi mogle da drže automobil, a cene za put između ova dva velika kalifornijska grada biće oko 20 dolara.
Mnogo je lakše dizajnirati ovakav sistem na papiru nego u stvarnom svetu, naravno, ali ako prođe, Hyperloop bi mogao revolucionirati putovanje među gradovima.
Mnogo brže od automobila, autobusa ili vozova, a bez ikakvih problema na aerodromu, lako je zamisliti široko rasprostranjeno usvajanje ove usluge. Dnevni izleti u gradove udaljeni nekoliko stotina kilometara postaće realna, pristupačna opcija.
Ko gradi Hyperloop?
U to vrijeme, Musk je rekao da je prezauzet sa svojim drugim kompanijama kako bi sagradio Hyperloop i ohrabrio druge da preuzmu izazov. Nekoliko kompanija je to učinilo - Hyperloop One, Hyperloop Transport Technologies i Arrivo među njima.
Općenito je bilo više medijskih hype nego akcija od tada, iako su testirane numere izgrađene, a koncept je dokazan, iako sa mnogo nižim brzinama na mnogo kraćim rastojanjima.
Iako je većina pažnje bila na projektima zasnovanim na SAD-u, izgleda da je verovatnije da prvi komercijalni Hyperloop može biti u inostranstvu. Postoji značajan interes zemalja različitih zemalja kao što su Slovačka, Južna Koreja i Ujedinjeni Arapski Emirati. Mogućnost putovanja od Bratislave do Budimpešte za deset minuta, ili Abu Dabi u Dubai za samo nekoliko minuta, zvuči veoma privlačnim za lokalne vlasti.
Stvari su napravile još jedan zanimljiv preokret u avgustu 2017. godine. Mošus, očigledno je nahranio spor napredak i odlučivši da je sada imao vremena da se poštedi, najavio je planove za izgradnju sopstvenog podzemnog Hyperloopa između Njujorka i DC.
Birokratske prepreke će vjerovatno biti jedan od najvećih izazova bilo kog dugogodišnjeg Hyperloopa u Sjedinjenim Državama, ali projekat trenutno nema pisano odobrenje vlade.
Šta budućnost drži?
Iako je tehnički napredak relativno spor, ulaska Muska u Hyperloop igru će verovatno donijeti više novca i pažnje na ideju, a potencijalno ubrzati i sporije vladine službe uz njega.
U intervjuima, osnivači više od jedne od Hyperloop kompanija bacili su vremenske okvire oko 2021. godine kao datum početka komercijalne aktivnosti - bar negde u svetu. To je ambiciozno, ali ako se inženjering i tehnologija pokažu zvučnim putem na velikim daljinama, nije u pitanju dovoljno privatne i vladine podrške.
Sledeći par godina bit će ključni, pošto kompanije pređu sa kratkih testova na mnogo duže Hyperloop suđenja, a odatle u stvarni svijet.
Gledajte ovaj prostor!