Definicija GDS-a
Globalni distributivni sistemi (GDS) su kompjuterizovane, centralizovane usluge koje pružaju transakcije povezane sa putovanja. One pokrivaju sve od avio karata do iznajmljivanja automobila do hotelskih soba i više.
Globalne distributivne sisteme su originalno obično postavljeni za korišćenje od strane aviokompanija, ali su kasnije prošireni na putničke agencije. Danas globalni sistemi distribucije omogućavaju korisnicima da kupuju karte od više različitih provajdera ili avio kompanija.
Globalni distribucioni sistemi su takođe i zadnji dio većine internetskih putovanja.
Međutim, različiti globalni sistemi distribucije i dalje servisiraju ograničeni broj aviokompanija. Na primer, Sabre koristi američki aviokompanija , PARS od USAir, TravelSky od strane Air China, Worldspan by Delta, itd. Drugi glavni globalni sistemi distribucije uključuju: Galileo, TravelSky i Worldspan. Globalni distributivni sistemi se ponekad nazivaju sistemi rezervnih računara (CSR).
Primjer globalnog distributivnog sistema
Da vidimo kako funkcionišu globalne distributivne sisteme, pogledajmo jedan od velikih kompanija: Amadeus. Amadeus je osnovan 1987. godine kao zajedničko ulaganje između Air France, Iberia, Lufthansa i SAS i značajno se povećao u poslednjih dvadeset pet godina.
Amadeus koristi preko 90.000 lokacija turističkih agencija i preko 32.000 prodajnih kancelarija aviokompanija za distribuciju i prodaju turističkih usluga.
Usluga obrađuje više od 480 miliona transakcija dnevno i preko 3 miliona ukupnih rezervacija dnevno (to je puno!). Poslovni putnici imaju koristi od Amadeusa tako što mogu da kupe kompletan putni pravac odjednom, pre nego da pregovaraju sa pojedinačnim pružaocima putnih usluga. U isto vrijeme može biti aktivno čak 74 miliona evidencija putničkih imena.
Što se tiče partnera u aviokompaniji, usluge Amadeus vodeće kompanije poput British Airwaysa , Qantasa, Lufthanse i još mnogo toga.
Budućnost globalnih distributivnih sistema
Nema sumnje da će globalni sistemi distribucije igrati važnu ulogu u turističkom pejzažu u narednim godinama, ali njihova tradicionalna uloga se menja i osporava sve promjene koje se dešavaju u turističkoj industriji. Dva važna pitanja koja utiču na ulogu globalnih distributivnih sistema su porast internetskih putnih web stranica koje nude usporedbu cijena i povećan pritisak od aviokompanija i drugih provajdera putničkih usluga da potisnu potrošače da izvrše rezervacije direktno preko svojih web stranica. Na primjer, kako bi nadoknadili dodatni novac, mnoge aviokompanije su tokom proteklih nekoliko godina gurale putnike da kupuju karte direktno sa web stranica avio-kompanija. Neke aviokompanije čak uvode dodatne naknade za karte koje se naplaćuju putem globalnog distributivnog sistema, a ne na veb sajtu aviokompanija.
Iako će takve promene definitivno uticati na buduće mogućnosti za rast globalnih distributivnih sistema, verujem da će i dalje biti velika uloga za njih u narednih dvadeset godina.