Putevi brzog saobraćaja su najbolji način da dođete od A do B
Putovanje vozom je u Evropi već dugi niz godina bilo dobar način prevoza: Evropa je dovoljno gusta da je vožnja vozova efikasna, što vas vodi od centra grada do centra grada mnogo brže nego što možete kada letite.
Kupovina željezničkih vozova i željezničkih ispusta u Evropi
Najlakše mjesto za kupovinu vozova za vlak u Evropi je Rail Europe. Oni takođe prodaju željezničke prolaze, koji su pogodni ako planirate da napravite mnogo putovanja.
Pogledajte ovu Interaktivnu željezničku mapu Evrope kako biste dobili sve vrijeme putovanja i cijene za cijeli put.
Najvažnije međunarodne putne saobraćajnice u Evropi
Evropa ima veliku brzu željezničku mrežu, koja brzo i jednostavno povezuje gradove poput Pariza, Barcelone i Londona.
Glavne dve međunarodne službe su Eurostar (koji povezuje London sa kopnenom Evropom) i Thalys, koji povezuje Pariz sa Belgijom, Holandijom i sjeverozapadnom Njemačkom, a Brisel kao glavno središte.
U okviru Šengenske zone , evropske zone bez granica, možete se ukrcati u voz u jednoj zemlji i završiti u drugoj, bez obzira na to. Iako Britanija nije u Šengenskoj zoni, granične kontrole za linije Eurostar do i iz Londona sprovode obe zemlje pre nego što odete, što znači da možete skočiti sa voza i izaći iz stanice na kraju vašeg putovanja bez stajanja u bilo kojoj liniji.
Pogledajte neke od najboljih međunarodnih ruta u Evropi:
- London u Pariz 2h30m
- London u Brisel 2h
- Pariz do Brisela 1h20m
- Pariz do Barselone 6h30
- Frankfurt do Pariza 3h50m
- Hamburg do Kopenhagena 3h55m
- Frankfurt do Ciriha 4h
Naravno, verovatno ćete više voziti vozove unutar jedne zemlje.
Nastavite dalje za savete za putovanja u Evropi u Evropi.
Brzi vozovi u Španiji
Španija ima više kilometara brzih željezničkih pruga nego bilo gdje drugo u Evropi (i druga po svijetu, nakon Kine). Svi putevi prolaze preko Madrida, što znači da ćete verovatno morati da se tamo promijene da biste došli sa sjevera na jug, iako postoje neprekidne linije koje prelaze cijelu zemlju.
Brzi vozovi u Španiji poznati su kao AVE. Pročitajte više o AVE vozu u Španiji .
- Madrid do Barselone 2h30m
- Madrid u Sevilju 2h30
- Barselona do Sevilje 5h15m
- Madrid do Malaga 2h20
Vidite cene i putovanje sa ovom interaktivnom željeznicom Španije .
Vozovi za velike brzine u Nemačkoj
Nemačka je započela brzu vožnju vozova u Evropi, ali je ubrzo stagnirao, što znači da ključne rute (poput Berlina do Minhena) još uvijek ne postoje. (Još uvek možete voziti voz od Berlina do Minhena, ali to zapravo nije brže od autobusa.
Brze vozove u Nemačkoj nazivaju se ICE.
- Berlin u Hamburg 1h55m
- Frankfurt do Kelna 1h20m
- Frankfurt do Minhena 3h10m
Provjerite cijenu i vrijeme putovanja za druge rute u Njemačkoj sa ovom Interactive Rail Mapom Njemačke.
Vozovi za velike brzine u Italiji
Željeznička mreža za velike brzine u Italiji je u suštini jedna duga koja povezuje Napulj sa Torinom, preko Rima, Firence, Bolonje i Milana.
- Rim u Firencu 1h20m
- Rim u Milan 2h55m
- Rim u Bolonju 1h55m
- Rim u Napulj 1h45m
- Rim u Torino 4h05m
- Milan u Bolonju 1h
- Milan do Torina 45m
Za druge rute, pogledajte ovu Interaktivnu željeznicu Italije.
Vozovi za velike brzine u Francuskoj
U Francuskoj nema mnogo brzih železničkih ruta, mada se očekuje da će se mreža u narednih nekoliko godina razvijati, pa će na kraju povezati Pariz sa Bordom.
- Pariz do Liona 1h55
- Pariz do Marseillea 31h15
- Pariz do Strazbura 1h45
- Pariz do Lille 1h
Za ostale rute, pogledajte ovu Interaktivnu željeznicu Francuske.
Train Travel vs Leteći
Kako se ovo putovanje vremena upoređuje sa letenjem? Da razmotrimo jedan sat vremena. Dodaćemo pola sata da dođemo do aerodroma putem taksije ili željezničke veze (ne zaboravite da dodate troškove!) Oni će vam želeti da budete tamo dobro prije poletanja, recimo sat vremena.
Već ste udvostručili vreme putovanja, a niste ni blizu vašeg odredišta.
Onda razmislite da je potrebno pola sata da nabavite torbe i dođete do aerodroma da biste pregledali opcije da biste došli u grad. Izbor taksi, možda ćete imati sreće da dođete do centra grada i vašeg hotela za pola sata. Dodajte još jedan sat ukupno u vrijeme putovanja.
Dakle, sada smo na 3,5 sata za "jedan sat" let.
Još jedna stvar koju treba uzeti u obzir je da avio-kompanije često rade na evropskim manjim aerodromima. Morate ovo razmotriti kada želite da napravite budžetski let kako biste povezali svoj međunarodni let do vaše konačne destinacije. Na primjer, većina međunarodnih letova stiže na londonski aerodrom Heathrow, ali avio-kompanije za avion imaju tendenciju letenja iz londonskog Stansteda, London Gatwick-a ili aerodroma London Luton.
Neki aerodromi su poznati daleko od grada za koji tvrde da služe. Ryanair zove Girona u Španiji "Barcelona-Girona", iako je 100 km od Barcelone, a aerodrom Frankfurt-Hahn je 120 km od samog Frankfurta!
Cijene za budžetske aviokompanije i brzinske željezničke veze često su slične, mada su letovi često jeftiniji kada su rezervisani unaprijed i skuplji u posljednjem trenutku.
Train Travel vs Vožnja
Brz pogon vozova je uvek brži od vožnje. Obično će biti i jeftinije kada putujete sami ili u paru. Zapamtite da su cestovni putevi vrlo česti u Evropi, što će značajno povećati cijenu vašeg putovanja. Samo kada popunite automobil možete biti sigurniji u uštedu.
Evo nekih drugih razloga i razloga za vožnju u poređenju sa vozom.
Treneri: Zašto bi trebalo da vozite u Evropi?
- Vozovi vam omogućavaju da se lako krećete između gradova i evropskih gradova. Većina željezničkih stanica nalazi se u blizini turističkih centara i ima hotel u blizini.
- Bez brige o parkingu.
- Sa neograničenim Eurail Passom, možete se uključiti i isključiti kad god želite, često bez problema sa bavljenjem agentima za prodaju karata. Vozom možete voziti u kišovit dan samo da biste videli pejzaž, a da ne brinete o neplaniranom trošku.
- Možete spavati na noćnom vozu , uštedjeti vrijeme putovanja i neke od troškova hotela.
- Možete posvetiti punu pažnju scenografiji pri ruci.
Car profesionalci: Zašto biste iznajmili ili iznajmili automobil na evropskom odmoru
- Lako je doći do malih gradova izvan grada i skrivenih romantičnih odmora.
- Idite tamo gde želite, kad želite. Ne morate ići voznim redom voza.
- Posetite znamenitosti na selu bez potrebe da se prijavite za skupu turu.
- Kada vidite nešto što je važno u tranzitu, možete ostaviti svoj prtljag u automobilu (iako na neki rizik!) I istražiti okolinu.
- Mnogi ljudi mogu putovati po istoj cijeni - ako izaberete dovoljno veliki automobil.
Zaštita vozova: zašto ne bi vozili u Evropi
- Ako želite da doživite događaj na selu, najverovatnije ćete se prijaviti na skupu turu ili saznati lokalne autobuse koji nisu na turističkom rasporedu.
- Obično dva lica putuju dvostruko više od čega jedna osoba može putovati. Velika porodica koja vozi u vozu obično je dosta skuplja nego što ih stavlja u auto za iznajmljivanje, pogotovo u sjevernoj Evropi, gdje su cijene vozova više. Ovo se menja jer postoje karte na vozovima za vozove koji omogućavaju porodicama da putuju na popust. S druge strane, održavanje zabave mlađoj deci može biti lakše u vozu.
Car Cons: Zašto ne želite automobil u Evropi
- U velikom gradu, morat ćete se baviti parkingom i srodnim naknadama, ako možete shvatiti kako doći do vašeg odredišta na prvom mjestu.
- Morat ćete se baviti brigama u vožnji na nepoznatom mestu sa nepoznatim pravilima.
- Mnogi gradovi u Evropi su ograničili prometne zone u gradskim centrima, poput Zona Traffico Limitato u Italiji , čineći zabludu turista. Tiketiranje je automatsko putem kamera i može biti prilično skupo.