Zamisao Tony Baxter je donio Classic Disneyland Classic Ride Back from the Depths
Oktobar 2007
U skoro svakom klasičnom animiranom filmu Disney, mladi lik je odvojen od svoje porodice, često u tragičnim okolnostima, i mora da izdrži junaško putovanje da se ponovo sjedinjuje sa svojim najdražjima - kao što je hrapav klovn s Finding Nemo-a . Dizajno popularan kompjuterski animirani film Pixar je inspiracija za vožnju na vrhuncu koja je debitovala 2007. godine u Disneylandu. Pročitajte moj pregled Finding Nemo Submarine Voyage.
Pa, Disneyland nije debitovao kao novu vožnju, tačno. Disney's Imagineers, kreativni čarobnjaci koji razvijaju parkove i zanimljivosti kompanije , dodali su "Finding Nemo" prekrivač klasičnog Submarine Voyage-a, voljene vožnje koja se otvorila 1959. godine.
Submarine Voyage vožnja je kao glavni lik u filmu Disney. Jednom je to bio sjajan svetionik Disneyland -a , u stvari, prva vožnja E-Ticket-a u parku. Nakon godina indiferentnosti, međutim, ona je bila izbegnuta i skoro ostala mrtva. Neverovatno je zlo zlikovac u ovoj Disney melodrama bila kompanija Disney. U to vreme, kada je postao moderan mentalitet koji je prihvatio profit korporacije zbog kreativnog integriteta, Disney je igrao veliki, loš tata povlačenjem utikača na svoje dijete. Navodeći visoke troškove održavanja za podmornice, oni su ih razgradili - upozorili - ostavili praznu lagunu i otvorenu rupu u Disneylandovoj atrakcionoj mešavini.
Srećom, ova priča ima srećan Hollywood (OK, Anaheim) koji završava. Još jedan značajan karakter u sagu Submarine Voyage je Tony Baxter. Kao mladi dečak koji je odrastao u Južnoj Kaliforniji, bio je čest posjetilac Disneyland-a koji je voleo sub vožnju i završio kao beli vitez koji je pomogao da je spasi od sigurne smrti.
Sjedio sam s Baxterom, sada starijim potpredsjednikom, kreativnim razvojem u Walt Disney Imagineering, početkom 2007, kako bih saznao o njegovom dugom i intrignutom putovanju s podmorničkom atrakcijom. Baxter, ispostavilo se, je toliko gadno kao Nemo.
Baxter zaroni u Subs
Dok je vozio i poštovao Disneylandovo podmorsko putovanje kao dijete, u ljeto 1969. godine Baxter je zapravo počeo razvijati svoju strastvenu upravu atrakcija. Kao tinejdžer, otkriveni Disney geek je dobio posao u parku koji ga je na kraju dovezao do položaja vozača za podmornice. Skoro četrdeset godina kasnije, on i dalje može reći pre-ride spiel bez zamućivanja. "General Dynamics, graditelji Nautilusa dočekuje vas na brodu ...." Radio je u Disneylandu pet godina.
Odmah posle koledža, Baxter se vratio u miš preko Walt Disney Imagineering. Kao što bi sudbina imala, njegov prvi zadatak kao Imagineer bio je da pomogne u instaliranju 20.000 Lige podmorskih atrakcija u Magic Walt Disney World Magic Kingdom na Floridi .
"Znali su da sam radio na vožnji u Kaliforniji", kaže on. "Iskustvo na terenu mi je dalo dobar osjećaj šta smo mogli učiniti u Imaginiranju." Predočavajući teška vremena kako bi se susrele sa oba podmorja, Baxter kaže da je često bio pozvan da pomogne u popravljanju vožnje Florida.
"Kaustična priroda održavanja svega što se čuva pod vodom može biti veoma zahtjevna", napominje on. I skupo. Na primer, Baxter kaže da su umesto standardnih radova za održavanje i popravke, parkovi morali da koriste obučene ronioce.
Pod vožnjom Walt Disney Worlda otvorena je ubrzo nakon što je magični kraljevski park debitovao 1971. godine. Zatvoren je 1994. godine. Iako ga ništa nije zamijenilo, sudbina 20.000 Leagues bila je zapečaćena kada se park Florida popunio i popločao nad pod laguni. [Ažuriranje: Park je od tada proširio Fantasyland i inkorporirao zemlju u kojoj su se vozili sub vožnje.] Kada su sekiri postavili svoje periscope u Kaliforniji i zatvorili svoju podvodnu vožnju nekoliko godina kasnije, bar su ostavili sjajan nadu ostavljajući nedaleko od lagune. Zašto, međutim, da li je Disney želeo da potone ni jednu od popularnih atrakcija?
U danima kada su Disney parkovi koristili karte, Baxter kaže da je svaka privlačnost imala direktan, pripisiv prihod. Trošak upravljanja i održavanja vožnje može biti uravnotežen u odnosu na prihod koji je ostvario u prodaji ulaznica. Pošto je atrakcija E-Ticket-a kao što je Submarine Voyage donela beaucoup dolare, njegova visoka cena operacije mogla bi biti opravdana. Međutim, kada se Disney prešao na formu plaćanja u jednoj cijeni, percepcija se promenila. Nije bilo jasnog uticaja na prihode od bilo koje privlačnosti, a vožnja visokog održavanja, poput podmornice, mogla bi se posmatrati kao trošak troškova.
Prema Baxter-u, podmorsko putovanje je pretrpelo težak period kada se kompanija družila na oltaru maksimiziranog profita. Michael Eisner, koji je u to vrijeme bio direktor Disney-a, bio je spasitelj kompanije na početku njegovog mandata, ali je vidio kako mu je halo nestalo kad je njegova sreća počela da se falteriše. Eisner je imenovan za Pola Presslera kao predsednika Disneylanda sredinom 1990-ih. Sa intenzivnim (neki bi mogli reći nemilosrdno) fokusirati na trošenje troškova i smanjenje profita, Pressler je smanjio budžet za održavanje. To je dovelo do njegovog sporog, tužnog pada. Sa malo podrške i fleš Floride nestali su dani Submarine Voyage.
"Najgori dan mog života"
Vožnja zatvorena u septembru 1998. Baxter kaže da ima živopisne uspomene na zloglasni dan. Sa probojom pompe (čak i ako su okolnosti bile teške), Disneyland je doneo vojni bend i admiral da bi zvanično razoružao brodove. Pressler u ugao Baxter-a, rekao mu je da je mislio da je događaj uzbudljiv i da želi da zna da li se osećao isto. "Rekao sam:" Žao mi je, ovo je jedan od najgorih dana mog života. " "
U svom poslednjem danu rada, Baxter je slutio devojku sa širokim očima pitala je svog oca da li su sirene bile stvarne. Kaže da je shvatio da atrakcija i dalje funkcioniše uprkos vintažnom i lošem održavanju iz 1950-ih godina. Baxter je cijeli dan ostao na Submarine Voyage i vozio poslednji brod. Dok se priključio, zakleo je, sa nagoveštenjem Skarlet O'Hare, da će sutra biti još jedan dan za napuštenu vožnju. "Tada i tamo sam odlučio da dok god još radim za ovu kompaniju, (suba) bi se ponovo otvorio."
Ono što je podstaklo Baxterovu strast za podmornice u suočavanju sa takvim neprilagođenjem? Sigurno, njegova sećanja iz detinjstva zasadila su seme, a njegove godine kao operatera vožnje cementirale su svoju vjernost. Ali, više je iza njegovog evangelističkog žara.
Baxter kaže da je navikavao tri vožnje da je osjetio da je formirao trougao parka i najbolje prikazao raznovrsnost Disneylanda i jedinstvenu privlačnost: posjetu sa predsjednikom i saslušanjem inspiracione prezentacije Velike momente sa gospodinom Linkolnom (koji je imao svoje poteškoće; od 2007. Disney je rekao da će privlačnost biti ponovo otvorena), porastao na Dumbo Leteći slon i krenuo ispod polarne ledene kapice na podmorskom putu. "Što se više svodi na valjke, postaje" normalni "Disneyland," kaže Baxter. "Mislim da su podmornice ključne za zdravlje parka".
Subs Pređite u savršenu oluju
Kada je zatvorena i više nije održavana, zdravlje voćnje siročadi još brže pogoršava. Bakser je gledao i čekao priliku da oživi podmornice. Godine 2001. Disneyjev animirani film Atlantis: The Lost Empire pružio je lažan početak. Na osnovu mitskog podvodnog grada, film je ponudio očiglednu vezu za ponovno zamišljenu vožnju. Baxterov tim je razvio privlačnu atrakciju. Tada je film pušten. Manji od entuzijasta boksera ubio je projekat vožnje.
Sledeće godine nade su podignute i opet opale kada je animirani film Treasure Planet , zasnovan na klasičnom romanu Treasure Island , ponudio još jednu moguću temu za oživljenu vožnju, ali nije uspeo dodati puno blaga Disney-ovom grudnom košu. Četiri godine nakon što je zatvorena, izgledalo je da će vozovi podmornice ostati na suvom doku zauvek.
Zatim je niz događaja konvergentan, savršena oluja srodnih vrsta, kako bi se podloge vratile u lagunu. Specijalni efekti na Imagineeringu razvili su revolucionarnu tehnologiju projekcije "za koga su svi apsolutno prevrnuli", kaže Baxter. Postavio je pozornicu da inkorporira animirane likove u "podvodno" okruženje.
U isto vreme, drugi gestažni podvučeni film, Finding Nemo , izgleda da ima veliki potencijal. I Matt Ouimet je donio otvoreniji um i čekovnu knjigu - njegovoj ulozi za Disneylandovog predsjednika od njegovih prethodnika, Pressler i Cynthia Harriss. Kada je Nemo uzvratio svet nakon što je oslobodio 2003. godine, Imagineers oslobađaju lampu za pušenje i iskorišćavaju motore Nautilus-a, da bi se vratili nazad.
"U tom trenutku, bio sam savršen način na koji su stvari radile u eri interneta", kaže Baxter. (Hej, šta on to podrazumeva pod tim ?) Imao je ekipu da izgradi nemo-ukrašenu podlogu i postavlja ga za lagunu u Disneylandu gde bi svako koji je vozio monorail mogao to da vidi.
"Znao sam da će se zbuniti", kaže Baxter sa smehom. "I to je zbunilo." Menadžment Disney-a postao je uzbuđen zbog interesa koji je Baxterov nastup stvorio. Da bi zadržali zamah, Imagineers je napravio mockup koji je uključivao novu tehnologiju projekcije i predstavio Ouimet prezentaciju. "Stvarno nisam želeo da mi se ovo sviđa", rekao je predsednik Disneylanda nakon što je doživeo sub demonstracije, prema Baxter-u. "To je fantastično ... ali, to će biti skupo".
Baxter kaže da mu je, iako mu je rekao da će vožnja uključiti suhe efekte, Ouimet ubeđena da je čitava vožnja pod vodom. (Verovatno ćete biti prevareni, većina vožnje se odvija u bezvodnoj izložbi, ali ćete se kunite da ste u piću sve vreme.) Bez obzira na ogromnu cijenu, Ouimet je bio dovoljno zaobljen. Postao je šampion re-zamišljenog vožnje i bio je kritičan u napretku prijedloga nad ovlašćenjima. (Ouimet je od tada napustio House of Mouse.)
Sa uglavnom novim režimom moći koji su, Nemo-poboljšani podmornici su dobili zeleno svjetlo. To je bio prvi veliki tematski park za direktor kompanije Disney, Bob Iger. To je bio i prvi veliki projekat za John Lasseter u poziciji kreativnog savjetnika Imagineeringa. Lasseter je takođe kreativni odjel Pixar-a i bio je izvršni producent, dakle, Finding Nemo .
I to je, po svemu sudeći, bio neugodan uspeh za sve uključene - uključujući Baxtera. "U poređenju sa onim što smo bili 1998. godine, kada smo imali kompaniju koja je jedva čekala da se zatvori (podmornica), bilo mi je posebno uzbudljivo da vidim posvećenost i podršku", kaže on.
Dobivena atrakcija je radost za oba beba kao što je Baxter koji su odrastali s klasičnom vožnjom i današnjom decom koja su u potpunosti znana u svim stvarima Nemo. Prihvata prvobitnu podmornicu i potpuno jedinstven režim pripovjedanja priča, dok u sebi sadrži izuzetno sofisticiranu dozu razdraganog sjaja 21. stoljeća.
"Došao sam puni krug", kaže Bašter, pošto su podmornici ponovo kružili u Disneylandove vode. Devet godina nakon što je prisustvovao svečanoj ceremoniji zatvaranja, Baxter se vratio u lagunu kako bi pomogao u ponovnom uspostavljanju podmornice. Verovatno je da se s vremena na vreme može naći na putu, neizbežno se ogromno osmehuje dok obriše neka široko otvorena djeca pitaju svog roditelja da li su ribe koje plivaju izvan prozora stvarne.