Putovanje između Bruklina i Staten Islanda nije moguće samo za bicikle.
Postoje milje biciklističkih staza u Bruklinu i Staten Islandu, ali od 2018. godine plan grada New York tek treba da uključi biciklističku stazu ili pešačku stazu na mostu Verrazano-Narrows, koji povezuje ova dva područja.
Međutim, postoje različiti načini pristupa Staten Islandu sa biciklom uključujući trajektne usluge između Brooklyna i Manhattana i Staten Islanda, kao i vožnje na jednom od novih autobusa u Metropolitan Transport Authority (MTA) koji su dodali početak 2017. godine.
Ipak, ovi načini saobraćaja su često teški i dugotrajni i odvraćaju motociklističke motive do petog grada u Njujorku. Jedino kada je Verrazano-Narrows Bridge otvoren za bicikliste je za posebne prilike, kao što je godišnja turneje Pet Boro bicikla, kada se putevi saobraćaja smanjuju i kreiraju privremene biciklističke staze tokom trajanja turneje.
Vadite svoj bicikl na Staten Island iz Bruklina
Trenutno postoji nekoliko načina na koji možete transportovati svoj bicikl iz Brooklyna (ili Manhattana) na Staten Island, ali svaki metod traje znatno duže nego što se jednostavno vozi preko mosta Verrazano-Narrows.
Najjednostavnije od ovih metoda je da zapravo vozite svoj bicikl u Lower Manhattan duž obale do trajektnog terminala Staten Island, gde možete platiti naknadu za prevoz sebe i vašeg bicikla u ostrvo. Ukupno, putovanje od Bushwick-a do Staten Islandovog ferry terminala Saint George traje malo više od sat vremena sa pravim vremenom.
Druga opcija je vožnja do Fort Hamilton-a, Bruklina, koja je najjužnija ivica Bruklina i blizu mosta Verrazano-Narrows . Tamo, možete se preseliti na jedan od MTA gradskih autobusa - koji se nadam da ima biciklistički nosač. Ako ste dovoljno srećni da biste dobili jedan od ovih novijih autobusa, čitavo putovanje će vas odvesti oko sat i po.
Napredak na biciklističkim stazama na mostu Verrazano-Narrows
Krajem 2015. godine MTA u Njujorku uveo je račun za instaliranje biciklističkih i pješačkih staza preko mosta Verrazano-Narrows, ali još od kraja 2017. godine još uvek nije postignut napredak u pogledu dobijanja zakona ili početka izgradnje ovog projekta.
Umjesto toga, lobisti i zakonodavci u gradu tvrde da bi projekat koštao više od 300 miliona dolara, procjenu da su mnogi kritičari sumnjali da je bio podložan nepotrebnim troškovima, a možda čak i kao način da se birači odbiju od odobravanja inicijative.
Očigledno je taj plan radio. Početkom 2016. plan bicikla i pešačke staze bili su ukinuti sa liste projekta za renoviranje mosta Verrazano-Narrows, koji sada sadrži dodatnu HOV traku, omogućavajući više automobila da prolaze između Brooklyna i Staten Islanda, a time ništa ne rešavaju pristup bicikala između opština.
Dakle, čini se da za sada nada biciklisti koji žele da dođu u Bruklin i Staten Island u jednom danu morat će se smiriti za uzimanje autobusa ili trajekta između dva, a ne najgoreg scenarija, ali to definitivno odvraća stotine biciklistima dnevno od izlaska u trek.