Brze, jednostavne rute vozom, avionom, automobilom i trajektom iz Francuske u Englesku i nazad
Putovanje između Engleske, Pariza i Sjeverne Francuske je tako lako, iznenađujuće što više posjetilaca na daljinu ne kombiniraju Veliku Britaniju i Francusku za 2-centar odmora.
Putnici koji ne razmišljaju o tome kako se kreću hiljadama kilometara na turneju u New England-u, ili istočnoj obali od Njujorka do Floride, opterećuju se na 280 kilometara između Pariza i Londona ili manje od 50 milja između obale Normandije i Zemlja Čarlsa Dikensa u Kentu.
Možda je to zbog toga što uzimajući u obzir različite transportne izbore čini se previše zbunjujućim. Koje maršrute su najkraće, najjeftinije, one koje najbolje odgovaraju vašim željezničkim preferencama? Ova okupacija putnih opcija između Velike Britanije i Pariza, kao i neke druge popularne polazne tačke u Severnoj Francuskoj, pomoći će vam da razmotrite prednosti i slabosti i da donete informisanu odluku.
Putovanje iz Pariza i Sjeverne Francuske vozom
Eurostar je dugo bio moj izbor za brzi kanal hops između Pariza i Londona. Voz za brzinu pokriva 306 milja između Pariza Gare du Nord i London St Pancras za dva sata i petnaest minuta. To je manje vremena od nekih ljudi koji putuju na posao.
Ali, ne morate da putujete iz Pariza u London da biste iskoristili ove vozove. Eurostar takođe ima brze direktne vozove iz Lillea, u sjeveroistočnoj Francuskoj, da zaustavi u Ashford i Ebbsfleet u Kentu - skačući bodove za izvrsnu turneju u jugoistočnoj Engleskoj - prije dolaska u London.
Ako vam ne smeta promena vozova, Eurostar može organizovati putovanje kroz Ashford, Kent između čitave britanske željezničke mreže i francuskih destinacija kao što su Caen, Calais, Reims, Rouen i EuroDisney Paris.
- Pros:
- Centar grada do centra grada za brzo povezivanje sa lokalnim javnim prevozom bez vremena i troškova transfera do aerodroma.
- Dobar besplatan prtljag za prtljag
- Bez naknade za rezervaciju
- Mnogo prostora i sposobnosti za šetnju
- Kada faktoring u dodatnim sredstvima (prtljag, kreditne kartice i naknade za online rezervaciju) koje naplaćuju neke avio-kompanije, kao i troškovi kopnenog prevoza do gradskih centara, tarife su uporedive ili bolje od letenja.
- Zbir:
- Dalja putovanja - jug Francuske, na primjer, mogu uključiti brzu transfere između stanica ili više od dva prenosa.
- Železničke stanice mogu biti uzbudljive, ali takođe mogu biti uzbuđene i zbunjujuće u zavisnosti od vaše tačke gledišta, koliko vremena imate između vozova i jezika koje govorite.
- Područja za čekanje u Parizu Gare du Nord imaju ograničena sjedišta i loše mogućnosti hrane.
Rezervišite Eurostar i povezujte železničke usluge direktno preko željezničke Evrope.
Letite za UK destinacije od Pariza i Sjeverne Francuske
Veliki broj aviokompanija leti sa dva aerodroma u Parizu - Charles de Gaulle / Roissy Aeroport i Orly Aeroport - do odredišta širom Velike Britanije. Avio-kompanije i avio-linije se s vremena na vreme menjaju. U 2016. godini to su bile kompanije i najpopularnije direktne rute. Mnoge druge aviokompanije nude puteve koji uključuju više stanica:
Londonski aerodromi
- London Heathrow - British Airways u Parizu Charles de Gaulle i Paris Orly, Air France u Pariz Charles de Gaulle
- London Gatwick - easyjet u Pariz Charles de Gaulle
- London City - CityJet u Pariz Orly, Flybe u Pariz Charles de Gaulle
- London Luton - easyjet za Pariz Charles de Gaulle, Transavia u Pariz Orly
Ostali međunarodni aerodromi u Velikoj Britaniji
- Aberdeen - Air France do Charles de Gaulle
- Birmingham - Air France i Flybe do Charles de Gaulle,
- Bristol - easyjet za Charles de Gaulle
- Kardif - Flybe do Charles de Gaulle
- Edinburgh - Air France i easyjet do Charles de Gaulle, Transavia do Orly
- Glasgow - Air France i easyjet do Charles de Gaulle
- Liverpool - easyjet za Charles de Gaulle
- Mančester - Air France i Flybe do Charles de Gaulle
- Newcastle - Air France do Charles de Gaulle
Pros
- Brži pristup iz Francuske do udaljenijih destinacija UK u Velsu, Sjevernoj Engleskoj i Škotskoj.
- Neke prednosti u ceni preko voza i automobila na dužim putovanjima ili kod budžetskih aviokompanija.
Kontra
- Manje aerodrome mogu se služiti isključivo za neupućene aviokompanije
- Cene prinosa mogu se progutati lokalni prevozni troškovi ili dodatni troškovi za prtljag.
Vožnja u Veliku Britaniju
Pariz je udaljen oko 178 milja od ulaza u Eurotunnel u Coquelles-u, u blizini Calais-a, i preko kanala koji se naziva Le Shuttle. (Pronađite na mapi) porodica ili mikročip koji se kvalifikovao za kućni pasoš.
Jednostavno vozite svoj auto na Le Shuttle . Karte se izdaju po vozilu (sa automobilima i prevoznicima većih ljudi po istoj cijeni) i svako vozilo može prevoziti 9 putnika bez naknade. Sam prelazak traje 35 minuta do Folkstonea u Kentu, 66 milja od centralnog Londona (pronađite na mapi).
- Pros
- Brzo, relativno jeftino za velike grupe
- Pogodno je ako putujete u severnu Francusku, a posebno Pas de Calais, i planirajte putovanje u Kentu i jugoistoku Engleske automobilom.
- Kontra
- Morate voziti i isključiti Le Shuttle. Nema putnika za noge.
- Potrebno je uticati na troškove goriva i na putarine u Francuskoj.
- Sve kompanije za iznajmljivanje automobila ne dozvoljavaju prekogranične ili jednosmerne zakupnine. Oni koji dodaju nadoknadu za uslugu.
Vozači i biciklisti takođe imaju izbor trajektnih prelaza iz severne Francuske - pogledajte u nastavku.
Prelazni brodovi
Rast popularnosti Eurostar-a i Kanalskog tunela podrazumijeva manje brodskih kompanija koje sada prelaze kanal. Ako vam se svidja ideja o pauzi pre i poslije vašeg odmora, vučete prikolicu ili imate trajektne trake sa punim vozilom koji mogu biti vaš izbor. Najkraći prelazak iz Dunkerka u Dover traje oko 2 sata. Dover do prelaza Calais traje oko 2,5 sata, a trajektna prelaza između tri i pet sati odvijaće vas od Le Havra i Dieppa u Normandiji do Newhavena ili Portsmoutha na južnoj obali Engleske. Brittany Ferries nudi noćne krstarenja iz nekih luka.
- Pros
- Uzmite automobil pun putnika - možete platiti više putnika po putniku, ali ne toliko koliko je glavni trošak vaše vozilo.
- Vrlo jeftino za putnike i železničke stanice u blizini ili čak na trajektnim lukama.
- Hrana, kupovina, igre i zabava, a ponekad i slot mašine na moru.
- Izbor lukova za odlazak i dolazak u skladu sa vašim drugim planovima odmora.
- Ako pređete u Dover, vidiš nezaboravne bele stene od mora.
- Ako napravite noćni krstarenje i rezervišete kabinu za spavanje za duže prelaze, možete zamijeniti prijevoz za noću u hotelu, spavati putem preko Kanala i doći rano tokom celog dana obilaska ili obilaska.
- Kontra
- Kanal može postati grub, a ne za vas ako dobijete morsku bolest.
- Rizik od otkaza u lošem vremenu.
- Rizik od industrijske akcije. Francuske posade i lučki radnici su poznati po udari divljih vrsta.
Saznajte više o trajektnim prelazima i operaterima trajekta.
Treneri
Dug put je takođe najjeftiniji. Operatori trenera, koristeći ili trajektne linije ili Le Shuttle, obavljaju redovne usluge između Pariza, Lila, Kalea i drugih gradova u sjevernoj Francuskoj, Londonu, Canterburju i nekoliko drugih gradova na jugoistoku. Obično su uključeni toaleti, klimatizacija i wi-fi. Putovanje između Londona i Pariza traje sedam sati preko Eurolines-a, filijale nacionalnog ekspresnog trenera. Cijena 2016. godine bila je čak 15 funti od Londona do Pariza ili 10 funti od Pariza do Londona. Ovo je jedno putovanje u kojem obično super usluga Megabus usluge ne pružaju nikakvu prednost, a 2016. godine su u stvari i skuplje od Eurolinesa.
- Pros
- Centar grada do centra grada
- Sooo jeftin
- Kontra
- Dva dana vaše pauze putujete
- Sooo dosadno
Saznajte više o autobuskom putovanju širom Velike Britanije i šire.
Biciklisti
- Trajekt - Ako ste na turneji na kolovozu, trajekt je najlakši način da pređete kanal jer će vaš ciklus obično putovati besplatno, kao putnik za noge. Moraćete da ga rezervišete i dobiće kartu za ukrcavanje.
- Kanalski tunel - Na svakom putovanju na Le Shuttle mogu se voziti do šest bicikla - biciklisti putuju u mini kombiju na kutiji poput vozova kroz tunel dok se njihovi motori odlaze zasebno.
- Eurostar - Putnici s biciklom koji se mogu sklopiti ili demontirati i spakovati u nosaču bicikla, mogu ih odvesti na vozove Eurostar-a kao nositi prtljag. Mesta moraju biti rezervisana za bicikle koji se ne mogu demontirati ili preklapati, a postoji i naplata za njihovo nošenje.