Napadi ptica su doneseni u javnost u prvom planu 15. januara 2009. godine, kada je američki avion 1549 napravio hitno sletanje u reku Hudson u Njujorku nakon što je pogođen jato kanadskih gusaka nakon poletanja sa aerodroma LaGuardia.
Kako populacija sjevernih američkih snjegova guska nastavlja da raste, njih se vidi više blizu močvara izvan aerodinamskih ograda, prema Federalnoj upravi vazduhoplovstva (FAA).
U periodu 1990. i 2015. godine u Sjedinjenim Državama prijavljeno je 130 udara u koje su uključene sniježne guske i civilni zrakoplovi, uključujući sedam u 2015. godini. Oko 85 posto štrajkova dogodilo se tokom faze penjanja i spuštanja leta na više od 500 stopa, a 75 procenata od tada nastalo na noć. -
Širi napad na divlje životinje ubio je više od 262 ljudi i uništio više od 247 aviona od 1988. godine. Broj američkih aerodroma sa štrajkovima prijavljen je porastao sa 334 u 1990. na rekordnih 674 u 2015. godini. 674 aerodroma sa štrajkovima prijavljenim u 2015. sastojali su se od 404 aerodromi za putničke usluge .
FAA i USDA sprovode istraživanja za razvoj procedura i tehnologija, uključujući pčelarski radar i rasvjetljavanje aviona, kako bi smanjili ove off-aerodromske ptičke štrajkove. Udar ptica je sudar između ptica i aviona, sa guskama i galebovima među onima koji uzrokuju štetu zbog njihove težine i veličine.
Ptice predstavljaju prijetnju sigurnosti za posadu i putnike na brodu, jer za kratko vrijeme mogu dovesti do velikih oštećenja aviona i ponekad nedostatak vremena za oporavak može dovesti do povreda ili smrtnih slučajeva. Najčešće se javljaju prilikom polijetanja ili sletanja, ili tokom leta na niskim visinama, kada avion najverovatnije ima isti vazdušni prostor kao ptica.
Poletanje može biti posebno opasno, s obzirom na veće brzine i ugao podizanja. Ako se ptica uhvati u motoru prilikom poletanja, to može značajno uticati na funkcionalnost motora, kao što je prikazano u US Airways Flight 1549. Obično su nos, motor ili prednji dio krila vazduhoplova mesta koja su najviše pogođena štrajk ptica.
Šta aviokompanije mogu učiniti kako bi smanjile pojavu udaraca ptica? Aerodromi imaju inicijative koje se obično poznaju kao upravljanje pticama ili kontrola ptica. Oblasti oko aerodroma su učinjene što je moguće neupadljivo za ptice. Takođe, uređaji se koriste za uplašivanje ptica - zvuci, svjetla, mamacke životinje i psi su nekoliko primjera.