Evo šta treba da znate prilikom izbora među prvim, poslovnim, ekonomičnim i trenerskim časovima kada razmišljate o trošenju avio karata .
Međunarodna prva klasa
Međunarodna prvoklasna klasa je vrhunska otkupnina, ali sa mnogim programima, moraćete da iskoristite dosta kilometara da biste završili na prednjoj strani od 747, A380 ili 777. Imajte na umu da je domaća vožnja prve klase (sa starenjem kože sjedalice, sendviči za doručak i plastične čaše) daleko su od međunarodnog ekvivalenta.
Tamo očekujte kavijarsku uslugu, humonga sedišta koja se preklapaju u krevete, naduvane komplete za spremanje i pidžame, staze za letenje koje vas obraćaju po imenu, i služba za odbravljivanje dušeka i odeće. Kada ste na tlu, privatni automobili iz aviona, saloni sa uslugom za konobare i šampanjac sa vrhunskim poljem, a čak i satna masaža nisu u pitanju. Putnici plaćaju 10.000 dolara za privilegiju i osećaju se kao da je dobro potrošen novac.
Business Class
Poslovna klasa je mnogo dostupnija nagrada, pri čemu su neki avio-kompanije punili samo dvostruko veću kilometražu. Skoro sve glavne avio kompanije nude sedišta sa ravnim krevetom na letovima preko Atlantika ili Pacifika u ovom trenutku, ali platiće istraživanje prevoznika (i aviona koji leti svoj put) unapred. Nećete dobiti kavijar i fin šampanjac (osim na EVA, koji služi Dom Perignon u poslu), ali bez obzira na "tvrdi proizvod" možete očekivati obroke od više obroka i izbor vina i besplatnih pića.
Takođe ćete verovatno primiti veliki jastuk i pokrivač, slušalice za poništavanje buke i komplet za ugodno sredstvo sa četkicom za zube, maskom za oči i ušnim čepovima.
Premium ekonomija
Premium ekonomija na dugačkom letu je slična domaćoj prvom klasu, ali sa boljim obrocima i pjenastim vinom. Očekujte velike klupe s podnožavima za noge, prijateljskim stazama za staze, a ponekad čak i komplete za održavanje.
Cathay Pacific je jedan od retkih prevoznika koji nudi izvrsni premium ekonomični proizvod, pa ako nađete otkup na ovom nivou, vrijedi potrošiti nekoliko dodatnih milja za udobnije mjesto. Nemojte ga zbunjivati sa United's Economy Plus ili američkom Main Cabin Extra. Te kabine nude sedišta koja su identična onome što ćete pronaći u treneru, mada sa nekoliko dodatnih centimetara prostora za noge. Ako ste visoki, možda je vredno plaćati dodatno za ovo, pogotovo ako možete završiti u pregradnim ili sedištima u izlaznom slučaju.
Trener
Trener ili ekonomija je jedna kabina koju je svakom putniku dobro poznato. Ovo je uobičajeno otkupanje, a ako vam je stalo do kraja destinacije u odnosu na let koji vas tamo stigne, ovo je možda najbolja opcija za vas. Prva i poslovna klasa su zarazna, pa ako niste u poziciji da preusmerite sve svoje buduće putovanje u premium kabinu, možda biste i sami odlučili da se odlučite za trenera. Kao i kod kabina iznad, azijske aviokompanije imaju tendenciju da pruže mnogo prijateljskiju uslugu od svojih američkih ekvivalenata, čak i kod trenera, tako da ako imate izbor za otkup na United ili ANA u Japan za iste broj kilometara, apsolutno izaberite drugu. U svakom slučaju, imate obroke i televizor sa sjedištem za očekivanje, osim ako putujete na domaćem ili regionalnom letu.