01 od 10
Get Bumped
Wikimedia Commons Ponekad, dobijanje besplatne nadogradnje od avio kompanije znači da se složite da napravite novi let.
Dobrovoljni udarci se javljaju kada se složite da odustanete od mesta na prekomandovanom avionu u zamjenu za neku naknadu. Većinu vremena, ta kompenzacija dolazi u obliku vaučera za fiksni iznos budućeg putovanja. Lično, to je način na koji volim da dobijem nagradu za čekanje oko aerodroma do sledećeg raspoloživog leta.
Ali, ako želite nadograditi besplatnu avio-kompaniju, zašto se ne slažete da ćete biti zamijenjeni u zamjenu za bolje mjesto? Ako postoji mesto na raspolaganju, a let nije dugačak, aviokompanija bi se mogla složiti sa vašim zahtjevom. Na kraju krajeva, popunjavanje jedne prve klase može biti jeftinije nego što vam pruža slobodno putovanje.
Samo kako ideš da nam bude udario? Jednostavno se predstavite aviokompaniji na dan putovanja kao neko ko je spreman da se odrekne svog mesta u zamenu za razmatranja u slučaju da je let prekomandovan. Ako postoji prekomerna rezervacija (a često se to dešava zato što avio-kompanije moraju izbjeći prazna mjesta), osoblje avio kompanije može ceniti vašu ponudu - čak i ako je motivisano više od ljubaznosti.
02 od 10
Izbjegavaj avio-kompanije
(c) Mark D. Kahler Ovo je mnogo lakše reći nego uraditi, ali ako imate izbor: izbjegavajte glavne čvorišta ako se bavite nadogradnjom besplatne avio kompanije. Zašto? Zato što će ove centrale biti upakovane sa putnicima koji imaju duboke veze lojalnosti sa kućnom avio-kompanijom. Oni će biti opterećeni čestim kilometražama i članovima premium kluba. Naravno, aviokompanije će dati nadogradnje ljudima koji su njihovi najbolji kupci.
To ne znači da je nadogradnja u ovim situacijama nemoguća, ali svakako će se vaša konkurencija smanjiti ako možete kupiti aerodrom u kojem vazduhoplovna kompanija ne radi na operaciji čvorišta.
03 od 10
Koristite Milje česte fliere
(c) Mark D. Kahler Naslov ovog članka uključuje reči "nadogradnja besplatne avio kompanije". Tehnički, kada odustanete od nečega što ste spašavali, rezultat nije besplatna nadogradnja. Ali, ako definišete reč besplatno u smislu držanja vašeg novca, razmislite o tome da odustanete od čestih milja za bolji položaj.
Putokazi o kojima će se ovako nešto bit razlikuje avio-kompanija. Neke aviokompanije će omogućiti nadogradnju za razumnu količinu čestih kilometara. Drugi će vas navesti da platite previše.
Ovo može biti dobra strategija za korišćenje neparnih kilometara - one ravnoteže koje nisu dovoljno velike za vaše putovanje iz snova, ali su suviše značajne da jednostavno gledate kako se rastopite u istorijskom zaboravu.
04 od 10
Provjeri ranije
(c) Mark D. Kahler Ovaj savet ima više veze sa funkcionisanjem aviokompanija od jednostavne logike. Pomislite na njihovu potrebu da popunite prazna mesta po svaku cijenu.
Ako ujutru stignete ranije na let, naći ćete osoblje avio-kompanije koji je generalno manje pritisnut i slobodan da donosi odluke u svoju korist. Imaćete manje ljudi sa kojima će se nadmetati za besplatnu avio-kompaniju.
Ali evo scenarija koji se često dešava kasnije u procesu: trener se prekomerno nabraja, ali postoje prazna mesta u prvoklasnim ili poslovnim razredima. Aviokompanije su spremne da popune sve te bolje spotove pre nego što počnu da se bacaju.
Ako niste u blizini kada se donose odluke, propustićete priliku da se razmotrite.
05 od 10
Ljubaznošću iznad svih ostalih
(c) Mark D. Kahler Nikada ne pribegavajte pretnjama ili viču kada pokušavate da dobijete nadogradnju besplatne avio kompanije. Osoblje avio kompanije nije u obavezi da vas nadograđuje. Izbor koji oni donose mogu izgledati proizvoljno ili čak nepravedno, ali na kraju one čine uslugu davajući im luksuz koji se nije odražavao u cijeni karte.
Ljubaznošću uključuje uzimanje "ne" za odgovor. Perzistencija se isplaćuje na mnogim mestima, ali ovo nije jedno od njih. Što više radite za zaposlenog, to je manje verovatno da će odgovoriti s ljubaznošću. Iako nikada ne boli pitati, budite ljubazni i prihvatite odgovor koji dobijate. Oni znaju da želite nadogradnju i ako se okolnosti mijenjaju kasnije, oni će se setiti vašeg dobro obrađenog liječenja.
06 od 10
Travel Alone
(c) Mark D. Kahler Ako imate veliku zabavu, rezervirajte svima (uključujući i sebe) neprilagođaj za traženje besplatne avio-linije. Šanse nisu dobre da će pronaći četiri ili pet praznih mesta prvog ili poslovnog razreda. Čak i ako to rade, da li će ti sve dati?
Najbolje prilike za besplatne nadogradnje dolaze kada putujete solo ili možda sa jednim drugom osobom. Da li ste spremni da se odvojite od svog putničkog pratilaca? Ako je tako, jedan od vas može imati pucnjavu prilikom nadogradnje. Ljubitelji emisije Seinfeld verovatno se sećaju čitave epizode izgrađene oko ove prostorije. Ako ste vi koji se vuče u treneru, budite spremni da ga prihvatite i nadati se za bolji put od Elaine doživljavajući u teškim kvartovima.
07 od 10
Navedite prethodni loš let
(c) Mark D. Kahler Ovo je daleko od garantovanog pristupa nadogradnji blaženosti, ali nikada ne boli da neko zna da ste imali loše iskustvo, čak i ako to nije nužno greška avio-kompanije.
Jednom sam odleteo iz London Heathrow u Milan Linate. Avion je napustio Hitrou 60 minuta kasnije, a potom je preusmeren u Milan Malpenzu zbog nesreće u Linateu. Sedeli smo na pistu u Malpenzi dva sata. Nekoliko putnika pokrenulo je mini pobunu, što je zahtevalo od kapetana da izađe i viče. Nisam smatrao da je avio-kompanija potpuno kriva zbog ovog nesreća, tako da se nisam žalila. Ali, dve nedelje kasnije, unapređen sam na poslovnu klasu za transatlantski let na istom prevozniku između Londona i Bostona .
Nisam tražio ovu nadogradnju, a znam da su ljudi koji plaćaju punu cijenu za trenera često među prvima koji dobijaju besplatne nadogradnje. S obzirom da sam držao duboko diskontovanu kartu, pretpostavljam da me je aviokompanija pomerila na spisku.
Zato obično pomislite na službenika da ste sigurni da će vam ovaj let biti mnogo ugodniji kada ste poslednji put leteli sa njima. Nikad ne znaš.
08 od 10
Navedi vašu posebnu prigodu
(c) Mark D. Kahler Evo još jednog predloga koji verovatno ima prilično nisku stopu uspeha, ali se ponekad isplati u nadogradnji besplatne avio kompanije. Ako je to vaš putovanje za medeni mesec, ako proslavljate godišnjicu ili ako ste na putu do velike diplome, u toj konverzaciji spustite tu činjenicu.
Aviokompanije znaju da je ovo više od običnog trenutka u vremenu za vas, a sjećate se da je ovaj put daleko duži od većine drugih na predstojećem letu. U interesu uspostavljanja dobrog dugogodišnjeg odnosa, možda će vas nadograditi ako se predstavi šansa. Dobar posao je to učiniti, ali to je daleko od sigurnosti.
09 od 10
Obucite se lepo
(c) Mark D. Kahler Pogledajte sve te ljude! Kako se osloboditi od prosečnog putnika? Da li treba da se naglo oblacite i da izgledate kao deo prvog putnika?
Eksperti za dobijanje besplatne avio kompanije zaista se ne slažu sa ovim. Neki kažu da način na koji ste obučeni imaju malo ili nimalo veze sa odlukom. Oni insistiraju na tome da osim ako ste pokriveni prljavštinom ili loše mirisom, odluka se zasniva na faktorima izvan vašeg izgleda. Ali drugi će vam reći da oštra odeća prirodno daje bolji prvi utisak.
Moje uzeti? Toliko drugih faktora ide u nadogradnju besplatnih avio kompanija da odeća verovatno nije primarni faktor u odluci. Međutim, ako se razmatraju tri osobe i samo dva mesta za nadogradnju, faktori kao što su predstavljanje sebe mogu biti tajbrejker koji treba da se klizaju u to udobno mesto sa više prostora za noge. Nikada boli da izgleda uredno.
10 od 10
Znajte šta ne radi
(c) Mark D. Kahler Neki neiskusni putnici će moliti za nadogradnju besplatne avio kompanije. Oni će usmeriti na ljude koji imaju malo šanse da im pomognu - i ljuti se na ove ljude u procesu. Oglednici letenja, na primjer, su zauzeti raznim obavezama i obično ne donose odluke o nadogradnji. Isto važi i za pripadnike kapija u svim, ali najsrećnijim situacijama. Upitajte se na brojač tiketa u terminalu.
Postoje "vaučeri za nadogradnju" za prodaju na različitim mestima. Izbrišite ih od toga, jer su često prevaranti. Isto važi i za pokušaj pečatne liste sa "VIP" pečatom koja poziva na nadogradnju. Ovo verovatno neće učiniti ništa, ali će rezultirati sramotom.
Još jedan mit za putovanja: jednostavno sjedište na praznom sedištu prvog kruga kasnije u procesu ukrcavanja kao da ste tamo, rezultiraće besplatnom nadogradnjom po defaultu. Ne računajte na to. Ovo su skupe sedišta, a stjuarde ih pažljivo posmatraju. Ako neko treba da bude prazan, to će znati.