Pregled Kings Dominiona
Budite sigurni kako se visok Intimidator 305 penja? Da, 305 metara. To ga čini jednim od najviših i najbržih podmetača na svetu.
Međutim, umjesto uključivanja sljedećih ogromnih brežuljaka kako bi se obezbedili veliki udari vremena , vožnja uglavnom zagrlja tlo. Njegova nevjerovatna energija za zagrijavanje se umjesto toga koristi za zastrašivanje jahača tako što ih slanja - i mislim da su srušeni - preko skrivenih obrta i drugih divljih manevara poput NASCAR-ovog trkača koji se nalazi na lokomotivu.
- Skala za uzbuđenje (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 9
Bez inverzija, ali luda visina, divlje brzine i ekstremno pozitivne G-sile. Ovo je približno toliko intenzivno koliko i dobija. - Tip podmetača: Giga-Coaster
- Visina: 305 stopa
- Prvi ugao kretanja: 85 stepeni (samo sjajan od ravnog dole)
- Prvi pad: 300 stopa
- Najveća brzina: 90 mph
- Dužina duzina: 5100 stopa
- Vrijeme vožnje: 3:00
- Proizvođač: Intamin Amusement Rides
Intimidator 305 dobija trim
Sa svojim sjajnim crvenim brdskim brodom koji prolazi kroz vodopad Kings Dominiona i nadmašuje obližnja podmorja Anaconda i Racer 75, samo vid Intimidator 305 dobija srca, er, trke. Tematik poznog legendarnog NASCAR-a, Dale "Intimidator" Earnhardt, vožnja je dizajnirana više za brzinu od vremena emitovanja. Možda je ustvari dizajniran za previše brzine.
Kao Millennium Force, originalni Giga-Coaster u sestrinskom parku, Cedar Point , Intimidator 305 trebalo je da dostigne maksimalnu brzinu preko 90 milja na sat.
Međutim, kada je debitovao na početku sezone 2010 i dostigao 94 km / h, bilo je izveštaja o tome kako su putnici "uzdizali" (skoro zatamneli) od pozitivnih G-snaga koje su srušile vožnju.
Kings Dominion i proizvođač vatre, Intamin AG iz Švajcarske, naknadno su postavili trim kočnice na prvom padu i navodno su usporili vožnju do prihvatljivije 79 mph.
Neki putnici, iako manji broj, i dalje su se žalili na kratko iskustvo sivota čak i kod trima. Kings Dominion je tada modifikovao deo staze nakon prvog pada i eliminisao trim kočnice. Najviša brzina je sada 90 mph, a izveštaji o sivim bojama su smanjeni.
Tipično od novijih, neobrnutih čeličnih podmetača, vozovi imaju odvojene, otvorene automobile koji ostavljaju jahače prilično izložene. Kada je debitovao, ograničenja za zaštitu preko ramena Intimidator 305 koristila su teži i strožiji materijal koji je izazvao udarce glave tokom vožnje divljeg prelaza. Oni su zamenjeni za ograničenja koja koriste više klipne trake. Kombinovani lap bar / OTS ograničenja sada zadržavaju putnike, ali prilično udobno tokom vožnje.
Gospodo! Pokrenite motore!
Nakon vožnje ops završi bezbednosnu proveru, ubrzan "Gospodo! Pokreni svoje motore", bliže se PA, praćeno zvucima revivalnih trkača. Vlak izlazi iz stanice i, koristeći kabl za lift, a ne tradicionalniju lancu lanaca, uzbrdo penja uz brdo. Za par sekundi, pre nego što imaju vremena da obraduju ludu visinu, jahači se nalaze na vrhu od 305 metara zastrašujućeg čudovišta koji gleda niz pad do 300 stopa, 85 stepeni.
Kao što možete zamisliti, spuštanje je divno intenzivno. Iako su obične kočnice očigledne (i prilično dugačke), vozači ne doživljavaju nikakav primetan tug dok su brane vozova niz brdo (za razliku od Zvijezde na ostrvu Kings, čije prve kapije odvode život iz vožnje). Osećam se kao zadovoljavajući, van kontrole.
Kada udari na dno brda od 300 stopa, Intimidator 305 uzima prilično nagli skretanje prema glavom u pravcu stanice. Ovde su sivke pljačkale putnike. Međutim, čini se da su obične kočnice na Intimidator 305 obavljale svoj posao, a izveštaji o foggosti tokom skretanja su znatno smanjeni.
Intimidator 305: iznenađujuće glatko i potpuno jedinstveno
Iako je drugi brdo na Intimidator 305 viši od brda podignutog susednog Anaconda, a jahači se pojavljuju u njemu pri brzini talasanja lica, on ne isporučuje puno u načinu emitovanja.
Nakon dugog pada, voz počinje niz iznenadnih, neočekivanih bankarskih manevara. I dalje trljaju duž staze brzinom brzog voza i relativno niskim do tla, dok se teren brzo pomera, putnici su bačeni na levo, a zatim kreteni udesno, a onda opet na levu stranu do dizajnog efekta. Dve male, ali efektivne zečeve brda konačno pružaju neke lepe, ako kratke, burne emitovanja.
Intimidator 305 nastavlja sa još nekoliko bankarskih elemenata brze promene. Očigledno je da su ovi brzi manji brojevi u nizu na terenu replicirali iskustvo NASCAR trke. Bez obzira na nameru, stvaranje jedne od najstarijih podmornica na svijetu samo da ga drži blizu tera firma i iskoristiti svoj ogromni keš energije za opekotine kroz čvrste elemente, čini jedinstveno iskustvo vožnje. Uprkos tome što se šališ? brzina i čudan raspored trake, Intimidator 305 je iznenađujuće glatko.
Zastrašujuće? Naravno. Da li je intenzivna situacija? Generalno, više nije. Divno jedinstven i neverovatno zabavan? Da. Gospodo! (I dame!) Pokrenite svoje motore i napravite numere u Kings Dominion for Intimidator 305.