Potrebno vam je odobrenje za motocikle kako biste legalno vozili motocikl ili skuter preko 50cc u državi Washington.
Postoje dva načina
1. Provjerite test znanja o motociklima (koji vam omogućavaju da dobijete dozvolu za obuku). I položite test vožnje motociklom. Ovaj put će vas koštati oko 25 dolara.
ili
2. Idite u školu za obuku motocikala. Tamo gdje se ponudi klase za sve vrste treninga za motocikle, uključujući skutere i trikove.
Nakon uspješnog završetka kursa, možete uzeti svoju završnu kartu DMV-u kako biste dobili odobrenje za motocikle na vašoj licenci. Ova ruta će vas koštati 250 dolara bez naknade, uz plaćanje DMV $ 25 za potvrdu vaše dozvole (zahvaljujući smanjenju budžeta). Ili, ako ste u mogućnosti da uđete u subvencioniranu klasu, ona će vas koštati 125 dolara plus 25 dolara na DMV-u za potvrdu vaše dozvole.
Šta treba znati prije nego što se upišete
Ono što većina ljudi ne zna je koliko je zahtjevna škola za motocikle u državi Vašington. Da biste dobili svoj motiv za vožnju motociklom kroz kurs, proveli ćete ceo vikend od 9:00 do 18:30 u treningu (postoje i trodnevni kursevi). U svakom slučaju, bićete na biciklu (koji vam isporučuju i možda se ne uklapa pravilno) do osam sati u toku dva dana. Ako niste naviknuti na balansiranje sebe i zadržavanjem motocikla ili skutera tokom nekoliko sati, to će vas brzo oboriti i vaša sigurnost će biti ugrožena.
Prvi deo dana provodi se u učionici koji vas sprema za polaganje pismenog ispita (to je zatvorena knjiga i dato vam da odete ujutru drugog dana). Drugi deo dana provedećete četiri do pet sati na motociklu ili skuteru dok vas gurne kroz devet bušotina. Ovaj raspored se ponavlja dva dana, pored polaganja pismenog ispita, a zatim još četiri sata na biciklu koji potiskuje još osam novih vještina i bušilica prije nego što konačno uzmete vozački ispit na samom kraju kursa kada ste izuzetno iscrpljeni.
Nedavno je posmatrao Evergreen Safety Council (ESC) klasu u Kirklandu, WA (to je klasa klase vikendom), dvoje ljudi su se žalili na osećanje iscrpljenosti. Do poslednja dva sata napornog vikenda dva lica u razredu od 12 su pala svoje bicikle. Morao je da ostane u klasi, drugi nije uspio.
"Cilj" bezbednosne klase motocikla je:
"Podsticati i promovisati sigurno vožnju motociklima kroz programe obuke za kvalitetne vozače i kampanje javnog informisanja širom Vašingtona".
Nažalost, to nije slučaj.
Kako se ispostavilo, neki od bicikala nisu ispravno funkcionisali. Instruktori (na Kirklandovom vikendu koji su bili Garcien i Chris) priznali su da znaju da nisu ispravno radili i da ih još uvek puste da ih voze. Jedan studentski motocikl ne bi bio u neutralnom položaju, tako da je student morao da stisne ruku na kvačilo satima u isto vreme dva dana.
Još jedan student koji je bio fizički sposoban i dobro radio tokom čitavog kursa, drugi put je izvukao instruktor Garcien i pitali su se da li su u redu, jer su se činili da su van tog dana. Učenik je priznao da je "osećan iscrpljen". Umjesto da sazna studenta i ponudi sigurnije alternative, učenik je bio gurnut da završi razred, a na drugoj do poslednje vježbe, drugog dana, student je ispustio bicikl i bio je prilično ozbiljno povređen dok je bio pričvršćen na teren između bicikla i cementa .
Svi zbog teškog zamora koji je student propustio.
Ono što je student otkrio nakon što vas može iznenaditi. Studentu je ponudio da ponovi poslednji deo kursa sledećeg vikenda. Ako je ova opcija dala studentu samo sat vremena pre nego što su priznali da su "iscrpljeni", incident se mogao izbjeći i student ne bi bio povređen. Nakon toga instruktor Garcien je priznao studentu koji je propustio kurs da je znao da student nije uspio zbog umora.
Povrijeđeni učenik (koji ima udarec i gnječeni gležanj, crne i plave modrice na obe noge i kolena i levi lakat i nije mu bila ponuđena prva pomoć) takođe je rečeno da će sledećeg dana dobiti sledeći poziv za planiranje osiguranja za posjetiti doktora. Ovo se nikada nije dogodilo. Poziv direktoru programa, Monty, potvrdio je da ne nudi osiguranje za povređene studente (samo sekundarno).
Takodje, nijedna odjeljenja se ne otkazuju zbog vremenskih nepogoda (u poslednjih šest godina je samo jedna klasa otkazana, jer instruktor nije mogao da vidi svoje učenike u ogromnoj kiši oluje). Prema tome, ukoliko dođe do kiše, sleva ili kukavice, i dalje ćete morati da se vozite i testirate. Ako je vreme u letnjem vremenu iznad osamdeset stepeni u toku kursa, od vas se očekuje da ćete nositi dugačke rukavice, dugačke pantalone, kožne rukavice, preko cipela od gležnja i kaciga (očigledno iz sigurnosnih razloga). Imajte na umu da će ovo takođe uticati na vašu energiju.
Ako planiramo da usvojite kurs da biste dobili vašu potvrdu o motociklu, uverite se da ste fizički spremni da to uradite (ako ste u obliku sportista nije dovoljno, zaista morate da se koristite za balansiranje i držanje bicikla tokom nekoliko sati čak iu ekstremno vreme). Možete biti ozbiljno povređeni zbog umora. I ironično je jer su kursevi navodno dizajnirani tako da osiguraju da razumete vaš nivo rizika za vožnju motociklom i klasi koja vas uči da znate kada biste parkirali svoj motor kada ste umorni.
Međutim, na ovim kursevima jedini način da parkirate svoj motor od umora je ako prvi padnete i povredite. Direktor Monty na ESC-u je rekla najbolje što je pitao zašto studentu nije ponuđena prilika da preusmeri test vožnje zbog umora (uzimajući u obzir sigurnost studenta), Montijev odgovor: "To bi bilo noćna mora sa naše strane. " Pretpostavljam da je bolje pustiti učenika da se povredi.
I zapamtite, ako propustite razred i ne osjećate se sigurno ponovo uzimati uz ESC, nema povrata i nema transfera završenog rada sa DMV-om. Imate jedan izbor ako želite povraćaj novca, dobiti advokata.