Bristol Itinerary - Dan u Clifton-u

01 od 02

Clifton Village - Bristolova najbolja zaštićena tajna

Selo Clifton, čiste gruzijske enklave na visinama Bristola, možda je najbolja tajna grada. Otkrio sam to, kao i većina ljudi koji to verovatno smatraju, na putu do mosta Clifton Suspension Bridge, dizajniranog od britanskog vizionarskog inženjera iz 19. stoljeća Isambard Kingdom Brunel. Zato što sam bio rano za moju vođenu turu, prestao sam da gledam okolo. Koliko mi je drago što sam ja.

Više o Clifton Suspension Bridge-u kliknite ovdje

Ako uživate u malim ulicama koje su obložene nevjerovatnim starim zgradama koje nikad ne vode ništa, vrtovi u kojima možete uživati, nezavisne prodavnice i privlačna mjesta za zaustavljanje za snack, piće ili obrok, vas će očarati Clifton Village.

Naizmenično opisano kao predgrađe Bristol-a i gradske opštine, sastoji se od velikih terasa od 18. i početka 19. veka, prekrivenih šačicom komercijalnih ulica. Na severu graniči se na valjanom, šumovitom parku Clifton Downsa, a na zapadu spektakularna Avonska klisura.

Stvari koje treba uraditi

• T ake Walk - Mnoge od ulica Clifton-a su obložene Gruzijskim terasama na I i II stepenima. Istražite Princess Victoria Street, Caledonia Place, Royal York Crescent i Sion Hill za neke od najboljih i najlepših kuća. Zaustavite se na scenskom pogledu na Sion Hillu za spektakularan pogled na most Clifton Suspension Bridge.
• Prodavnica - Ključne ulice za kupovinu su ulica Mall, ulica Princeza Victoria između Malla i Regent Street-a, Avenue Boyces (istočno od Regent Street-a, pored kafea Caffé Nero). Probajte modnu kupovinu na 18 nezavisnom butiku na The Mallu sa neobičnom i originalnom odjećom, očajnim skupim namještajem i slatkom dodatnom opremom. Ili patku u The Clifton Arcade, obnovljenu viktorijansku arkadu za kupovinu u ulici Boyces, za starine, nakit, berbu i dizajnersku odeću i nameštaj.
• Jedi, pijete i budite veseli Pratite svoj nos na mali broj neformalnih restorana i pabova u okolini. Pokušali smo The Mall Deli Café gde služe raznim svježim salatama, sendvičima i toplim jelima kao i prekrasnim keksicama. U stražnjoj tabli svakodnevni su specijalci na stolu za krevet i oni će poslužiti bilo šta iz brojača brojača kao i iz menija u kafićnom području - (ručak i vruće ili hladno piće za manje od desetica). Probao sam svežu, zangrizanu salatu od kikirikija, vodenu kreveticu, mente i bobice sa fetom. Brunel (0117 973 4443, 38 The Mall, podneva do ponoći) je dobro mjesto za susrete sa domaćinima preko hamburgera i roštilja ili kasnije vina i tapasa. Uhvatite njihov buzz na Facebooku. I ako ste još uvek u okruženju tokom večernjih vježbi, poslušajte živu glazbu preko West Country Cider-a na Coronation Tapu, jednoj od najstarijih kuća s jabukom u državi, gdje su izdavali stvari od prije nego što je George III bio na prestolu (Elvis je bio i klijent). Otvara se u 17:30 u toku sedmice i u 19 sati u subotu i nedjelju. Pratite ih na Facebooku.

Kako stići

1. Iz željezničke stanice Bristol Temple Meads, uzmite autobus broj 8 u selo Clifton
2. Ako uzmete City Tour Sightseeing Bristol otvorite vrhunsku autobusku turu iz centra grada, Clifton Village je Stop No. 9.

Nakon ručka, krenite prema severu do Clifton Downsa i pratite put prema parku do mosta za suspenziju Clifton.

02 od 02

Iznenađujuće činjenice o mostu za suspenziju u Cliftonu

Ne postoji poremećaj da je most Cliftonovog prekida iznad klisure Avon prekrasan. 702 stopa stope, sa svojom palubom 245 metara iznad visoke vode, je zgrada koja se nalazi na I stupnju i čudo od inžinjerstva iz 19. veka koji se gotovo uopšte nije izgradio. Nijedna posjeta Bristolu nije zaista potpuna. Ili pogled iz nje - vijugava Avon i monumentalne stene kroz koje je prolazilo prolazilo je prekrasno. Priča o mostu puna je i iznenađujućih i fascinantnih činjenica - evo nekoliko:

1. Most je simbol Bristola - ali uopće nije ustvari u Bristolu. Tokom mnogih uspona i padova u više od 100 godina koja se protezala od prvog izazova do završenog mosta, odgovornost za to bila je uglavnom u rukama različitih komercijalnih organizacija i kompanija. Danas, iako je most deo nacionalne mreže puteva, ona je u vlasništvu i upravlja povjerenjem. Marker na putu koji vodi do mosta označava kraj mosta ispod dna i granicu grada Bristol. Sličan marker na suprotnom, Leigh Woods, strana u North Somerset, pokazuje granicu nadležnosti te zajednice. Nijedna zajednica ne obezbeđuje sredstva za most i tehnički se nalazi izvan oba.
2. Smatra se jednim od remek dela Isambard Kraljevine Brunel , ali Brunel ga nikada nije video i završeni most se razlikuje od njegovog prvobitnog dizajna.
   Iskra ideje za most došla je od trgovca iz 18. veka koji je u svoju želju ostavio 1.000 funti da započne most preko kanjona. Njegova zapovest je odredila da kada fond dostigne 10.000 funti, treba izgraditi most. Do 1829. godine fond je dostigao nešto više od 8.000 funti i održano je takmičenje za dizajn mosta. Thomas Telford, škotski građevinski inženjer i sam dizajner mosta, bio je jedan od sudija. U aktu samopromocije, ako je ikada postojao, on je odbacio sve unose i izabrao svoj dizajn.
   Dizajn Telforda je na kraju odbačen kao suviše skup i 1831. održano je drugo takmičenje. Još jednom je Brunel izgubio još jednog kandidata, inženjering kompanije Birmingham, ali je mladić (samo 24 u to vrijeme) bio toliko zastrašujuć i uveren u svoj dizajn, podržan od strane lokalne štamparije, da je u stvari ubedio sudije da se promijeni i dodeli mu ugovor o dizajnu. To je bila njegova prva velika komisija.
   To je bio samo početak borbe za izgradnju mosta. Rat i politika su ometali prikupljanje sredstava, podizvođači su bankrotirali, lanci podignuti za most su korišteni na drugim mestima. Kada je Brunel umro 1859. godine, most je bio nedovršen i napušten za sve namjere i namjere. Godinu dana kasnije, njegove kolege iz Institucije građevinskih inženjera odlučile su da završe projekat kao spomenik Brunelu (koji je do tada praktično promenio prevoz lica svojim željeznicama, mostovima i parnim brodovima). Rad, do neznatno izmenjenog dizajna, započeo je 1862. godine i most je konačno otvoren 1864. godine, pet godina nakon Brunelove smrti.
3. Izgleda kao čvrsta kao što je cigla, kamen i gvožđe, ali zapravo "pluta" između par sidara, a dio je izgrađen od rezerviranih delova. Trojni lanci koji podržavaju most su zasidrani duboko u podnožju sa obe strane mosta i prenose se preko "sedla" na vrhu dvije kule. Ovaj aranžman dozvoljava im da se pokrenu da apsorbuju napone i napone sila koje deluju na mostu. Lanci su zapravo spaseni sa drugog Brunelovog mosta, originalnog Hungerford mosta preko Temza, kada je srušen kako bi se uspravio za železnički most Charing Cross.
4. Kabal ostaje koji podržava suspendovani kolovoz uopšte nisu kablovi. Oni su čvrsti, vertikalni štapovi od kovanog gvožđa.
5. Iako je dizajniran za konjske vagone , podržava savremene automobile u trajanju od najmanje jednog veka. Danas ga svakodnevno prelazi 11.000 do 12.000 automobila.

Centar posetilaca i putovanja

Izložba u Informativnom centru za posetioce na Leigh Woods strani mosta govori o njegovoj izgradnji, kao io neobičnim pojavama u istoriji mosta.

Na primer, 1885. godine, žena je skočila sa mosta i, ublažena od strane svih njenih viktorijanskih suknjića, gležnjaka i pantalona, ​​zapravo je preživela. Mada je teško povređena, živela je do zrele starosne dobi od 84, umire 1948. godine.

Do tridesetih godina prošlog vijeka, kada je praksa bila zabranjena, pilotski piloti su redovno leteli ispod mosta. 1957. godine, pilot RAF letel je sa 450mph ispod mosta. Međutim, nije želeo da se hvali za to. Ušao je u liticu na Leigh Woods strani i umro odmah.

Centar, koji uključuje prodavnicu, knjige i poklone, otvoren je svakog dana od 10 do 17 časova, osim Božića, Božića i Dana boksa. Besplatne vodene ture, upakovane informacijama o mostu i njegovoj istoriji, održavaju se u 15 časova svake subote i nedelje između Uskršnje nedelje i oktobra. Ture počinju na Kliftonovoj kabini, kiši ili sjaju.