Skies nisu toliko prijateljski
Ja letim United Airlines više nego bilo koji drugi prevoznik na Havajima. To ne znači da sam zadovoljan uslugom. Postepeno se pogoršava tokom godina i nema realnih izgleda da će stvari postati bolje.
Devet sati letenja i bez obroka
Stvari su zaista počele da se pogube kada je United prestao da servira vruće obroke da bi trenirao putnike, čak i na devet sati letova iz Čikaga na Havaje. To je duže od mnogih prekomorskih letova na kojima i dalje služe obroci. Devet sati na avionu bez hrane je smešno. Nemojte ni pominjati svoje kutije za uši koje su uglavnom samo brza hrana.Koja usluga pića?
Sledeći korak bio je još manje usluga pića. Umesto da dolazim nekoliko puta na letu, na mom poslednjem letu iz Čikaga do Maui, stražari su došli sa jednom uslugom pića. Posle toga, ako ste želeli nešto što ste morali da pronađete, pronađite ih. Čudno, na mom povratnom letu letio sam od Maui do Denvera, a zatim i Denvera u Filadelfiju. U Denveru do Filadelfijske noge imali smo tri usluge pića. Gde je doslednost?Uživajte u filmu ako ga možete videti
Pa, barem još uvek možete gledati filmove kako biste prošli put. Nije uvijek. Na mom devetčetovskom letu iz Čikaga, glavni ekran nije funkcionisao, a neki od manjih monitora bili su u nekom senci zelene ili žute boje.Plaćajte za drugu torbu
Hajde sada da razgovaramo o prtljagu. Počevši od maja, većina putnika će morati da plati po 25 dolara svaki put za drugu proverenu torbu. Koliko ljudi znate ko odlaze na Havaje sa jednom torbom? Vrlo malo. Stajao sam i gledao ljude koji su se prijavljivali za moj povratni let i nisu vidjeli ni jednu osobu sa samo jednom proverenom torbom. Većina je imala dva. Mnogi su imali tri ako smatrate golf torbe i surfane table. Oni će sada platiti ruku i nogu za svoju treću torbu.Umesto da odredite pravilo karata za sve letove, zašto ne vezati drugu vrećicu na dužinu leta.
Recimo, za sve letove preko 2000 kilometara druga torba bi bila besplatna.
Nema pravila 240 sa Unitedom
Na povratnom letu iz Mauija sjedio sam pored žene koja je putovala s mužem i dvoje djece. Razbacani su po celoj kabini. Kada sam pitala zašto, rekla mi je da će ranije trebati letjeti od Kauaia, ali je avion razvio mehaničke probleme rano popodne dok su sedeli na pruzi.Na početku su im rekli da će jedan dio biti iz Honolulua, ali nakon nekoliko sati su im savetovali da se to neće desiti. Rečeno im je da će sledećeg dana morati da sačekaju let.
Kada su pitali gde treba da ostanu, predstavnik United Airlinesa im je rekao da treba da spavaju na aerodromu. Nakon argumentacije, United se složio da ih stavi u hotel severno od aerodroma.
Sledećeg dana ih je Aloha Airlines iz Kauai letio u Maui gdje su morali da sačekaju oko šest sati na aerodromu za naš let oko 22:00
Nažalost, ovi ljudi nisu znali za Pravilo 240, a NBC Peter Greenberg nas stalno podsjeća na to. To pravilo navodi da će u slučaju bilo kakvog kašnjenja ili otkazivanja leta izazvanog bilo čim drugim vremenom, avio-kompanija leteti na sledećem raspoloživom letu - a ne njihov sljedeći dostupni let, koji možda neće otići još 24 sata.
Da su insistirali na pravilu 240, Ujedinjeni bi trebalo da budu obavezni da leti u Honolulu, a zatim i na sledeći let iz Honolula u Denver, umesto da ih čine više od 24 sata da leti kući.
Budući izgledi Dim
Sa nedavnim stečajima ATA i Aloha Airlinesa i predstojećim spajanjem Delta i Northwest, posetioci Havaja mogu očekivati da će platiti više za svoje avio karte od kopna do Havaja i među ostrvima. Sa manje mjesta na raspolaganju na Havajima, avioni će biti još gužva, čestih nagrada za letenje i nadogradnje još teže dobiti i cene više. Sve to i verovatno ćete dobiti manje usluga u letu. Toliko za "prijateljsko nebo United".Kao što sam rekao, letim United i verovatno će i dalje to raditi, bar dok mi neko ne donese bolju alternativu.
Da li ste imali slične probleme sa United Airlinesom? Objavite priču u našem odjeljku za komentare.