Kratki udar u irski sistem vozačkih dozvola
Šta su to one nalepnice sa crvenim L, N ili R na njima kada im irski automobili pokazuju? Pa, naleteli ste na L-vozača, N-vozača ili R-vozača. Kada vozite kroz Irsku , videćete automobile označene posebnim "pločama" (u stvarnosti veliku naljepnicu) - zvane L-ploče, N-ploče ili R-ploče. To su (ili barem trebale biti) upozorenje za vas. Da se vozačima ne može vjerovati da se pridržavaju uobičajenih najboljih praksi.
Znak drugim vozačima da se ovom automobilu rukovodi neko koji još uvek nije sasvim kompetentan: očekuje se povremena neredna vožnja, čak i očekuje mušku sporost. S obzirom da postoji novi član iza upravljača.
Ali koja je prava, zakonska svrha ovih ploča? Ukratko, identifikuju nove vozače u svijetu, istovremeno nametajući na njih (i podsećajući ih na) posebna pravila. Oni nisu dobrovoljne mjere, nego zahtijevani zakonom. I oni su bolji, a ne pogrešno korišćeni. Evo šta možete očekivati kada vidite vozila označena sa L-, N- ili R-pločama u Irskoj:
L-ploče - vozač učenika
Svaki vozač koji još uvek ne poseduje punu vozačku dozvolu mora prikazati L-ploču vidljivo - pričvršćen za vozilo ili (u slučaju motocikala) na žutoj tabadi. Ovo označava drugim korisnicima u saobraćaju da vozač nije u potpunosti licenciran i još uvek uči da vozi.
Dok vozači motocikla mogu biti samo na putu, vozači učenika u drugim vozilima moraju biti u svakom trenutku u pratnji licenciranog vozača (određena pravila važe, novo kvalifikovani vozači se ne kvalifikuju za ovu ulogu).
A L-ploču treba skinuti sa vozila ako ga vozač ne vozi. Dakle, ako vidite uočenog vozača u automobilu označenom L-pločom, on ili ona krše zakon jednim ili drugim.
L-vozači, na primer, nisu dozvoljeni da voze na autoputevima. U Severnoj Irskoj, opšta ograničenja brzine za vozila sa L-pločama je 72 km / h.
Ovo je daleko ispod normalne brzine saobraćaja na većini većih puteva izvan gradova, tako da vozači učenika imaju tendenciju da zadrže saobraćaj - L-ploča je tu da izgovara ovo, a ostali vozači treba da imaju dovoljno mozga da ne uznemiravaju učenika. Držite daljinu, održite mir.
L-ploča je, zapravo, uglavnom znak za ostale vozače. Znak koji kaže "očekivati sporo, ponekad neredan, voziti". Znak koji kaže "ne gurajte me". Znak koji kaže "zaista mi je žao, ali još uvek učim!"
Ako imate automobil označen L-pločama ispred vas, držite više udaljenosti i pripremite se za neuobičajene manevre. Budi dobar vozač i dajte tu osobu prostoriju za disanje. Nemojte ništa provocirati pomoću prtljažnika, treperenja vašeg svjetla i tako dalje.
Istorijska ekskurzija
Hajde da se digresiramo - pre nekoliko godina sistem licenciranja u Republici Irskoj bio je gomila i smeh u većini Evrope. U suštini, jer nije funkcionisalo i, u svojim ekstremama, nagrađivalo je vozače zbog neuspjeha testiranja.
U starim danima, mogli ste da podnesete zahtev za izdavanje vozačke dozvole kada ste bili određenog uzrasta i imali pristup motorizovanom vozilu. Sa ovim dva zahteva, i za malu naknadu, potom ste se obratili lokalnoj kancelariji za testiranje i uzeli vaš test vozača.
Ako ste prošli, dobili su vam vozačku dozvolu. Ako niste uspeli, dobili ste privremenu vozačku dozvolu. I odlazili ste, još jednom na ulice, da biste pogoršali. Naravno, privremena dozvola trajala je toliko dugo, pa ste nekoliko godina kasnije morali ponovo pokušati test vožnje. A ako opet ne uspete ... predali su vam drugu privremenu dozvolu. I tako dalje i tako dalje.
Da bi ceo sistem odneli na spoljašnje granice smijesnosti, irska vlada shvatila je da je ova praksa izazvala sve više pokušaja da dobije punu licencu, što zauzvrat dovodi do zaostalih zadataka za testiranje i usporava sve u kancelariji za izdavanje dozvola. Prema inspirisanom potezu, usvojena je "amnestija". Svi vozači koji su u više navrata dokazali (neuspešnim testom) da nisu bili sposobni voziti i koji su, uprkos njihovim najboljim naporima, još uvijek uspjeli da se ubiju (ili neko drugi) dok voze na privremenu dozvolu ...
dobili su punu dozvolu. Izgubljeni zaostatak. Šta bi moglo pogrešiti?
Samo da pusti cijeli truli sistem ponovo da počne - sve do široke reforme u ranom 21. vijeku. Kulminira na obaveznim časovima vožnje od aprila 2011. godine.
N-ploče - Novice vozača
Ovo je nova stvar - vozači su dobili prvu licencu na ili nakon 1. avgusta 2014. godine, sada moraju da prikažu N-ploče na period od 2 godine. Ovo označavaju "pokretače novinara", koji su pokazali dovoljno talenta da dobiju licencu, ali koji su još uvijek na strmoj krivini učenja.
Diskriminacija? Nije baš ... kao što je istraživanje u više navrata pokazalo da će najnoviji vozači najverovatnije ubiti dok voze tokom prve dve godine nakon što su položili svoj test, jednostavno zbog neiskustva i nesreća koje su nastale zbog toga. Srodna istraživanja pokazuju da će se svaki od pet novih kvalifikovanih vozača srušiti u prvih šest mjeseci nakon što je položio svoj test, a srećom su fender-benderi glavni ishod. Vozač se generalno smatra "neiskusnim", dok on / ona nije vozio neprekidne 100.000 kilometara (koji, ako samo lokalno vozite, može potrajati za dobru deceniju ili više).
Ponovo, N-ploča označava početni status pretežno drugim vozačima i trebalo bi da rezultira boljim razmatranjem ovih vozača.
Za razliku od vozača učenika, nema potrebe da vozači novina imaju pratećeg vozača. Međutim, vozač novinara možda neće delovati kao prateći vozač za nekoga ko ima dozvolu za učenike (tako da nema ikakvih L i N-ploča na jednom vozilu). I postoji pravna razlika u pogledu prekršaja u drumskom saobraćaju - niži prag od sedam kaznenih poena koji dovode do automatske diskvalifikacije odnosi se na početnike.
R-ploče - ograničeni vozač
R-ploča se već dugi niz godina koristi u Sjevernoj Irskoj i u osnovi je ekvivalentna novoj N-ploči u Republici Irskoj. U toku su potezi za usmjeravanje cestovnih saobraćajnih dejstava obe jurisdikcije, ispod kojih će R-ploča biti ukinuta i zamijenjena N-pločom.
Dok se ovo ne dogodi, R-ploča je i dalje u upotrebi i obavezna nakon položenog vozačkog testa za motorno vozilo ili motor, moraju se prikazati na period od jedne godine od dana usvajanja testa. Opet, ovo je uglavnom sredstvo za identifikaciju neiskusnog vozača drugim vozačima.
Postoji, međutim, jedna glavna razlika na N-pločama: maksimalna dozvoljena brzina za bilo koje vozilo sa R-pločama je 72 km / h, bez obzira da li vozač upravlja vozačem ili ne, a ploče treba samo na vozilu ako i dalje vozi ograničeni vozač). Dakle, kao u slučajevima severno-irskog vozača učenika, zabranjenom vozaču nije dozvoljeno da ide brzo.
Kao turista, treba li ...?
Ne ... već neko vreme je "pametna ideja" posetilaca Irske da plati L-ploču na vozilo koje vozi turist. Razlozi zbog kojih se ne koriste za vožnju sa leve strane i tako dalje, turisti u osnovi uče. I to će takođe služiti kao upozorenje drugim vozačima. I to je sve dobro.
Ali to nije, L-, N- i R-tablice su zakonski zahtevi, a takođe imaju i određene uslove koji su nametnuti vozačima koji su im potrebni da ih koriste. Spomenuli smo autoputeve. Spomenuli smo ograničenja brzine. Kao turista, ne možete to imati u oba načina - očekujući od drugih vozača da paze na vaše dobroće, a zatim ih prolaze kroz 120 km / h na autoputu.
Pa ne, to nije pametna ideja. I to bi moglo da vas dovede na pogrešnu stranu zakona. Što znači - nemoj to raditi.
Više informacija o putnim pravima u Irskoj
Za više informacija o vožnji u Irskoj sa zvanične tačke gledišta posetite Nacionalnu licencu za vozače (Republika Irska), Upravu za bezbjednost na cestama (Republika Irska) ili državnu informativnu internet stranicu o motorizaciji u Sjevernoj Irskoj.
Sajt Automobilske asocijacije Roadwatch (Traffic News) i AA Routeplanner su takođe vrijedni resursi za planiranje putovanja u Irskoj.