Jedriličarski brodovi evociraju pomorsku baštinu u irskim lukama
Trke za visoke brodove su ... kako se zovu imena, takmičarski događaji za jedrilice klasifikovane kao "visoki brodovi". Godišnji događaj sadrži brojne trke duž postavljene rute i privremene staze u velikim lukama na putu. Što obično rezultira velikom proslavom pomorskog nasleđa. U Irskoj su i Dablin i Waterford izabrani kao portovi domaćina tokom poslednjih godina.
Jedrilice su se uvek takmičile jedni sa drugima - čuvene čajne mašine za najbržu dostavu, ratne brodove za najbolju poziciju i trgovci sa gusarima za sve. Ali to su bili ogorčeni rivalitet, često do smrti, a ne sportski događaji.
Trke (ali i festivali) za visoke brodove zapravo su poletele pedesetih godina prošlog veka - kada je komercijalna upotreba brodova opala i trening jedrenja postao je gotovo nostalgična zanimanja, često samo prolazno vrijeme. Prva ideja o medjunarodnoj trci za brodove za obuku jedrenja je prvi put raspravljana i formiran je 1953. godine "Komitet za trkačku obuku za jedrenje". Prva trka između Torbeja (Velika Britanija) i Lisabona (Portugal) planirana je 1956. godine. kraj ere jedriličara.
Umjesto toga, prvu trku sa samo dvadeset brodova može se pripisati ponovnom zapaljenju strasti za visokim brodovima širom svijeta. Od tada, novi brodovi su naručeni i danas se oko sto učestvuje u trkama Tall Ships. Neki sa dugom istorijom - neki ratni plen, uzet iz Nemačke 1945. godine, i dalje je uplovljen 2012. godine.
Najveća zanimljiva događanja u kalendaru su visoke trke u Evropi koje privlače većinu učesnika. Takođe su veoma popularni događaji u portovima domaćina - sa otvorenim brodskim danima, paradama jedrenjaka i velikim brojem zabave za posade, kao i za deponije.
02 od 08
Nije li bilo Jedriličanih trka u jednom trenutku ...?
Da, istinito - ali ovi su imali samo vrlo slab odnos sa istim imenom čaja (otvoren za posetioce u Griniču, London , ovih dana). Tri decenije, između 1973. i 2003. godine, trke su sponzorisali Cutty Sark, marka viskija. Tokom tih dana, trke su poznate po brendu. Nakon toga, sponzor je održao Antwerp u Belgiji (zajednički napor grada, pokrajine i luke). Od 2010. godine trka sponzorira grad Ščećin u Poljskoj.
Glavni događaj, evropska rasa, održava se tokom nekoliko nedelja u ljetnjim mjesecima svake godine i uključuje brojne pristaniške luke sa trkama između njih (početak i završetak je na moru, a ne u luci).
Najnovije trke koje su se zaustavile na irskim lukama bile su 2005. godine, kao i 2011. u Waterfordu, 2012. u Dablinu, a 2015. godine kada su u Belfastu započele trke Tall Ships.
Nakon slavljenja u Dablinu 2012, po prvi put je započeta nova trka ... Regata Irske visoke talaske, koja je takođe organizovala Sail Training International. Ostaje da se vidi kako će se to dogoditi u budućnosti.
Veliki brodovi ... ali postoji tehnička definicija: Monohulni brod dužine 9,14 m na vodenoj liniji. Kao fokus na treningu, najmanje 50% bilo koje posade mora biti između 15 i 25 godina.
Prepoznata su četiri klase visokih brodova:
Klasa A - sva plovila sa sjedištem u kvadratu (barka, barquentine, brig, brigantin ili brodsko opremljena) i svim ostalim brodovima dužim od 40 metara Dužina (LOA).
Klasa B - tradicionalno opremljena plovila (tj. Gabavaste šipke, kečevi, zelje i šunje) sa LOA manje od 40 metara.
Klasa C - savremeni opremljeni brodovi (npr. Bermudski oklopljeni šljunci, kečevi, jalovi i šuškovi) sa LOA manje od 40 metara i ne nosi jedrenje poput spinakera.
Većina brodova u klasi A i B će biti otvorena za posjetioce u određenim vremenima, a posjeta brodima može uzeti sve vrste oblika, od brzog pogleda do penjanja u maženje (noćna mora zdravlja i sigurnosti, koja se obično vrši samo najezičnije posetilaca). Moguće je i zabava na brodu. I suveniri.
Neki od većih brodova će ponekad uzeti putnike sa sobom ... raspitati se dobro unapred ako ste zainteresovani.
Ponovo, odgovor je "Da i Ne!" Odgovarajuće trke održavaju se u otvorenim vodama između pristanišnih luka, najbolje su šanse da ih primeđuju na startnoj liniji ... oni su tamo tada i otići će do letećeg starta. Ili ne - u Vaterfordu 2005 vjetar nije postojao, a magla oduzela vidljivost.
Prije utrke, brodovi se obično sklapaju preko "parade jedra", koji plove iz luke do startne linije. Ovo može biti vaša najbolja opklada za otkrivanje plovila. Ili, ako imate malo slobodnog vremena, mogli biste posmatrati brodove koji dolaze u port dometa. Lokalno znanje i praćenje brodskog radio pomaže u pronalaženju najboljeg posmatračkog mjesta i vremena.
Da, postoje ... iako je učešće na trkama Tall Ships raskošno. Trenutno su registrovani sledeći:
Aifric - klasa D, sagrađena 2002. godine, kućna luka Kinsale (Cork)
Assarain II - klasa D, sagrađena 1989. godine, kućna luka Kinsale (Cork)
Celtic Mist - klasa C, sagrađena 1974. godine, kućna luka Kilrush (Clare) - ovo je bila privatna jahta nekadašnjeg (i nekako osramoćenog) Taoiseach Charles Haughey, sada registrovana kao istraživačko plovilo za grupu Irci Whale i Dolphin
Creidne - klasa D, sagrađena 1967. godine, trening plovila Irske pomorske službe
Cypraea - klasa C, izgrađena 2011, sa sedištem u Zapadnom Korku
Dunbrody - klasa A, sagrađena 2001. godine, kućna luka New Ross (Wexford, trenutno nemoćna)
Ilen - Klasa B, sagrađena 1920, sa sedištem u Zapadnom Korku
Jeanie Johnston - klasa A, sagrađena 2000. godine, kućni port Tralee (Kerry) - ovaj brod je zasadjen u Dablinskim docklands (trenutno ne plovidbenim)
Spirit of Oysterhaven - klasa C, sagrađena 1972. godine, kućna luka Oysterhaven (Cork)