Ne, ovo nije prilika da se zabavljamo u nekoj fizičkoj aktivnosti na putovanju.
Ako ste proveli vreme kako se krećete oko FlyerTalk foruma ili ste pročitali blogove sa čestim letcima, možda ste videli kako se termin "vožnja kilometražom" pojavljuje s vremena na vreme. Ne, ovo nije prilika da se putnici udaljavaju u nekoj fizičkoj aktivnosti na dugom putovanju (osim ako ne računate kako hodate od vrata do vrata). Umjesto toga, vožnja kilometražom je veoma jeftina karta koja je česta letačka knjiga s jedino namjerom da zarađuje kilometraže ili do sljedećeg nivoa statusa elite na kraju kalendarske godine.
Kada aviokompanije objavljuju super jeftine tarife greškom ili popuste svoje karte između nepopularnih gradskih parova, česti letci imaju priliku da zarade ogroman broj kilometara bez trošenja puno novca. Ove stope su obično niže od onoga što se aviokompanija naplaćuje za kupljene kilometre, a računaju i prema statusu elite. Ako sve to zvuči ludo, to je zato što jeste. Mnogi putnički putnički izleti kojima čak i ne napuštaju aerodrom, sa najkrupnijim flajerima koji se odlučuju za višednevne međunarodne itinerare koji ne bi bili prijatni za letenje, čak i ako su imali planove na svojoj destinaciji.
Drugi, racionalniji putnici na ekskluzivnim putovanjima na kraju godine, uzimaju odmor koji ne bi imali drugačije kako bi došli do sljedećeg nivoa statusa avio kompanije ili hotela. Ako ste Zlato i potrebno vam je samo nekoliko hiljada milja ili nekoliko par minuta da biste dosegli Platinum status, na primer, bilo bi logično da rezervišete još jedan put do tog nivoa, pogotovo ako očekujete puno putovanja u sledećem kalendaru godina.
Ova putovanja mogu ili ne moraju biti destinacije koje vi ili vaša porodica žele posjetiti (vikend cijene na Aljasku su jeftine u februaru zato što turisti za zabavu uobičajeno ne žele putovati tamo), ali ako letite negde gdje nikad niste bili , možda bi bilo vredno ići na sopstvenu kilometražu.
Međutim, češće vozači kilometara putuju solo i samo jedan dan vikenda, tako da mogu uštedjeti dan odmora za stvarne odmore. Popularno rutiranje je Njujork u San Francisku ili Los Anđeles, gde letovi mogu biti veoma konkurentni, naročito kada jedna aviokompanija prodaje (i konkurenti se odluče da odgovaraju niskoj tarifi). Putnici mogu ujednačiti mnogo kilometara u jednom danu i mogu letjeti napred i nazad bez uzimanja redeja (iako noć u avionu nije nezgodan tokom vožnje kilometražom). Članovi Elite-a čak mogu postići besplatnu nadogradnju, čineći iskustvo malo prijatnijim, pogotovo ako imate malo čitanja ili filmova za uživanje.
Kada govorimo o vožnji kilometraže, česti letci obično izračunavaju troškove svakog od prevoženih kilometara. Recimo da plaćate 250 dolara za kartu za zemlju koja će vam donijeti oko 5.000 kilometara. Ta rezervacija će vas koštati pet centi po milju, što će učiniti pristojnim, naročito ako zaradite bonus. Međutim, ako česti letak putuje samo da bi zaradio pokrivene kilometraže, iako nema planova da dobije elitni status na kraju godine, stopa bi trebala biti znatno niža kako bi imala smisla kao kilometražu. Twitter je odličan izvor prilikom istraživanja poslova, a sajtovi kao što su TheFlightDeal često objavljuju diskontirane tarife mnogo puta svakodnevno.