Most u San Dijego-Coronado (obično nazvan Coronado Bridge) je most u dužini od 2,12 kilometara koji se proteže u San Diego Bay i povezuje grad San Diego sa gradom Coronado. To je glavni način za pristup Koronadovim plažama i mornaričkoj vazdušnoj stanici Sjevernog ostrva, kao i sjeverni ostrvski kraj, koji povezuje Coronado sa Imperial Beach i kopnom.
Gde se nalazi?
Most Coronada se može pristupiti preko Interstate 5 u naselju Barrio Logan, sjeverno od Nacionalnog grada.
Podiže se i spušta se u široku krivinu koja se završava na četvrtoj aveniji u Koronadu.
Kada je napravljen?
Izgradnja mosta počela je 1967. godine i otvorena je 3. avgusta 1969. godine. Robert Mosher je bio primarni arhitekt konstrukcije, koji je napravljen od ortotropnog čelika i ima tanak, cijevni dizajn za efikasnost i milost. Struktura koristi najdužu kontinuiranu kutiju za kutije na svijetu kako bi sakrila kočnice, zglobove i učvršćivače koji su obično vidljivi na drugim mostovima. Mosher kaže da je dizajnirao 30 lučnih kula nakon mosta Cabrio u Balboa Parku.
Zašto je važno?
Otvaranje mosta uklonilo je dugačke trajektne trake koje su prešle zaljev San Diego i omogućile brz i lak pristup Koronadu. Izvanredna i čista arhitektura i plava boja učinila je most jednim od San Dijega najznačajnijih znamenitosti i simbola. Arhitekta Mosher tvrdi da je krivulja od 90 stepeni neophodno dovoljno duga, tako da može da se podigne na visinu od 200 stopa i grade 4,67 posto, omogućavajući čak i plovidbenom avionu mornarice da plovi ispod.
Godine 1970. dobila je nagradu Most of the Beautiful Bridge od Američkog instituta za čeličnu konstrukciju.
Činjenice i brojke
Most Coronado koštao je 47,6 miliona dolara za izgradnju. Bivši cestarski most je isplatio svoje građevinske obveznice 1986. godine, a 2002. godine je eliminisana putarina. Most ima pet traka saobraćaja i nosi oko 85.000 automobila dnevno.
Ograde od betona od 34 inča su dovoljno niske da bi omogućile neometan pogled, koji uključuje horizont San Diego , od vozila na kolovozu. Kanale transporta spuštene su od najdužih kontinualnih nosača nosača sa tri širine na svijetu: 1.880 stopa. Kula se nalaze na 487 prednapregnutim armiranim betonskim šipovima. 1976. godine most je naknadno opremljen specijalnim štapovima za zaštitu od oštećenja zemljotresa.
Da li ste znali?
- Pod kolovozom je čamac za peglanje od čelika koji je izgrađen da olakša održavanje mosta. Caltrans sprovodi rutinske inspekcije radi otkrivanja betonskih ljuštenja i izloženih golih metala.
- To je jedan od najsmrtonosnijih samoubilačkih mostova u SAD-u, koji zauzima samo most iz San Franciska i Golden Gate Bridge i Sijetlov most Aurora.
- Arhitekta Mosher je uzela komad žica da mapira prelazne tokove mosta i odredi krivu i zahtjeve države za most, s obzirom da razmak treba da bude malo više od dvije kilometre, čime se pravi pravog puta nemoguć.
- Slikanje mosta je posao koji nikada ne završava. Posada od šest osoba radi tokom cijele godine da bi je zaštitila od korozivnih oceanskih vetrova. Plava boja je izabrana da se spoji sa nebom i morem.