Podstaknuta rastućom kineskom privredom i stanovništvom koji je želeo da pogodi turističku trasu Kineske aviokompanije se u posljednjih nekoliko godina brzo šire. Kada su jednom odleteli samo između nekoliko ključnih kineskih gradova i nekoliko regionalnih destinacija, kompanije poput China Eastern Airlinesa su širile svoja krila i razvijala međunarodnu mrežu rutama širom svijeta, nudi jeftin put do Kine.
Jednostavno ime za domaćinstvo, evo pogleda šta možete očekivati od leta sa Kineskom istočnom, uključujući zajedničke probleme kao što je sigurnost, da li osoblje govori engleski i kakve vrste pogodnosti imaju na njihovom avionu.
Gde avion leti?
Zajedno sa jakim regionalnim identitetima same zemlje, aviokompanije u Kini još uvijek održavaju različite veze sa svojim regionom porijekla. Za Kinu istočno ovo je Šangaj, a većina njegovih ruta je do i iz Šangaja. Ako idete u Guangzhou ili Hong Kong, naći ćete bolje veze preko China Southern Airlinesa i za Peking, Air China.
Pored China Southern Airlinesa i Air China, China Eastern Airlines je jedan od tri najveća prevoznika u zemlji i deveta najveća avio-kompanija na svijetu po broju putnika. Godine 2010. aviokompanija je postala članica globalne Star Alliance.
Pored svog štaba u Šangaju, aviokompanija ima sekundarne čvorišta u Ksiangu i Kunmingu, dvije glavne regionalne kineske prestonice, kao i manje centri u Wuhanu, Hefeiju, Kungmingu, Šenzenu i Guangdžouu .
Domaće linije aviokompanije su vrlo dobro razvijene letovima u nekoliko desetina kineskih gradova, uključujući Lahasu u Tibetu. Kompanija ima najbolje veze sa srednjom i istočnom Kinom.
U poređenju sa konkurentima, regionalna mreža China Eastern je ograničena i iako su prisutni uobičajeni osumnjičeni u Bangkoku, Singapuru i Kuala Lumpuru - China Southern Airlines i Hong Kong Dragon Airlines nude daleko bolje i češće veze.
Internacionalno se aviokompanija širi. Kina Eastern Airlines ima posebno razvijenu mrežu u Japanu, sa letovima za desetak gradova, kao i odlične veze sa pola tuceta gradova u Koreji. Aviokompanija leti u nekoliko ključnih evropskih gradova, uključujući London, Pariz, Frankfurt i Rim. Tu su i letovi za Melburn i Sidnej i Njujork i Luksemburg.
Rezervacija i web stranica
Aviokompanija je učinila mnogo da poboljša izgled i funkcionalnost svoje web stranice, a karte za rezervacije su jednostavne i jednostavne. Dostupan je engleski jezik, a cijene se daju u nekoliko dana, što vam omogućava da uporedite najjeftiniju cenu. Pravila i propisi karata su jasno prikazani i dobro objašnjeni i postoje redovne promocije.
Takođe možete rezervisati karte za istočnu Evropu od većine glavnih turističkih agenata i preko portala za online putovanja kao što je Zuji.
Zrakoplovi, zabava u letu i sedišta
Kina Eastern Airlines je u proteklih nekoliko godina investirala u brojne nove Airbusove, ali veliki dijelovi flote su i dalje datirani, a sadržaji na brodu nisu u skladu sa međunarodnim standardima. Aviokompanija je postigla dogovorene napore u poboljšanju usluga na brodu u proteklih nekoliko godina i verovatno je ispred svojih konkurenata u Kini, ali i dalje ima načina da dohvati svoje partnerske kompanije Star Alliance.
Kao što se očekuje kod starijih aviona, odvojeno je tapaciranje i to može uticati na udobnost sedišta. Ekonomska klasa je prepuštena i povremeno se mogu srušiti sjedeći stolovi ili stolovi. Za putnike poslovne klase, usluga će vjerovatno biti razočarana nad grlom o sedištima koja se u potpunosti ne skađuju, loših izbora hrane i nekolicine dodatnih premija.
Osim nekoliko međunarodnih letova, uključujući New York, London i Tokio, koji sadrže lične zabavne sisteme, većina letova ima tavansku ploču svakih dvanaest redova koji se obično podešavaju u kineski film ili TV emisiju. Neki letovi ne sadrže zabavu tokom leta.
Kvalitet hrane i obroka je u redu ako se držite osnovnih kineskih jela sa knedlama i pirinčem, ali se obično najbolje izbjegava zapadnjačka kombinacija - ponekad to nije problem jer često nestaje.
Oni tvrde da nude poseban pred-porudžbanje obroka za vegetarijance i vegane, iako su izvještaji o ovim obrocima koji se stvarno pojavljuju retki.
Osoblje engleskog jezika
Kao i drugi kineski prevoznici, sposobnost engleskog jezika osoblja je veoma pogodna i promašena, ako se poboljša. Iako sigurno ne treba očekivati stručnost, vrlo je retko da bar jedan član kabinske posade neće moći da komunicira na engleskom jeziku, osim na najmanji domaći hmelj. Internacionalno većina zaposlenih govori dobro na engleskom i mogu se pojaviti problemi sa komunikacijom preko obroka, pića i drugih zahteva.
Kineska kompanija "Eastern Airlines" na brodu dobija pozitivne recenzije za njihovu uslugu i obično je prijateljska i korisna uprkos jezičkoj barijeri. Ovo je u suprotnosti sa osobljem korisničkih službi na aerodromima i pultovima za karate koji su često rangirani negde od nesposobnih neprijatelja. Ako imate problem sa kartom ili vezom, lako je lako rešiti.
Sigurnosni zapis i tačnost
Putnici koji nisu upoznati sa kineskim aviokompanijama mogu biti nervozni zbog letenja sa China Eastern Airlinesom i zabrinutosti o standardima sigurnosti u Kini uopšte. Kina Istočna je bila uključena u brojne nesreće tokom devedesetih, iako su sve uključivale manje regionalne avione. Najozbiljniji i najozbiljniji je bio 2004. kada se srušio mali bombarder koji je poginuo svih 54 putnika. Slučajno, ovo je prvi kineski prvi fatalni pad aviona već nekoliko godina i od tada je postojao samo još jedan.
Uprkos nesreći, China Eastern Airlines ispunjava sve međunarodne sigurnosne standarde i ima sigurnosnu evidenciju uporedo sa drugim međunarodnim prevoznicima.