Prevoz do aerodroma je postao lakši.
Do i do Internacionalnog aerodroma u Denveru je postalo mnogo lakše.
Iako DIA mora biti jedan od najslabije arhitektonskih zanimljivosti (i lijepo umjetničkih) aerodroma na svijetu, također se nalazi na istoku od centra grada, odmah pored ništa i ne zaustavlja nikuda.
To je daleko od prigodnog.
Naravno, ova izolacija je blagoslov stanovnicima, koji nemaju avione koji leti direktno iznad svojih domova, kao što je prethodna lokacija aerodroma u sadašnjem Stapletonu.
Ali za putnike, to je bol, upakovan sa prometnim ulicama ili skupim cestovnim putevima. I-70 može biti noćna mora u saobraćaju i eksponencijalno produžiti putovanje. Dodajte tome prepreku za parkiranje ili iznajmljivanje automobila, a potrebno je da napustite dva sata pre dva sata koje morate stići ranije za međunarodni let.
Dugo očekivani Kolorado Univerzitet u Koloradu Linijski vlak ima za cilj da olakša sve to.
Ovaj železnički sistem od 23 milje šalje putnike iz DIA direktno u Union stanicu u srcu centra grada, za 37 minuta.
Otvorio se pre nekoliko dana.
"Danas završavamo dugogodišnju viziju železničke usluge na Denver International Airport koji će nas učiniti jednim od najboljih aerodroma u svijetu", rekao je izvršni direktor aerodroma Kim Day u pismenoj izjavi. "Denver je danas jedan od manje od 20 gradova u Sjedinjenim Državama koji mogu zatražiti direktnu železničku vezu od centra grada do aerodroma, a nema veze sa lakšom vezom sa železničke stanice na aerodromski terminal u Americi".
Sa DIA-om kao petim najfrekventnijim aerodromom, sa 53 miliona putnika godišnje, to utiče na mnogo ljudi.
U pismenoj izjavi, gradonačelnik Denvera Majkl Hankok nazvao je "železničkom linijom koja menja igre" koja pruža "impresivnu udobnost za putnike".
Za stanare koji se pitaju kako najbolje da manevriše ovu novu željeznicu, putnicima koji traže najlakše transportne mogućnosti, ovdje je naš unutrašnji vodič kako koristiti novu A-liniju.
Gde ide
Denver Union Station je krajnja tačka (i fantastično mesto za boravak, piće, večeru i kupovinu , usput), ali to nije jedina stanica. Linija A ima ukupno osam različitih stanica duž rute, što čini i opciju za putnike, kao i putnike duž koridora I-70.
Ostale stanice uključuju 38. i Blake, 40. i Colorado, Central Park, Peoria, Aerodrom i 40. Boulevard, Gateway Park, 61. i Bulevar Pene i, naravno, aerodrom.
Takođe možete se povezati sa ostalom RTD mrežom preko autobusa na Union Station.
Gde te donosi
DIA je ponosna tvrdnjom da nijedan drugi aerodrom u zemlji ne nudi tako kratku udaljenost od aviona do voza. A-Line pada putnike odmah ispod novog hotela Westin, nekoliko koraka do stepenica (ili poželjno eskalatora, kako se kaže da je najduža država) koja vas dovodi do sigurnosnog kontrolnog punkta.
Možete ostaviti svoje torbe u novom tranzitnom centru, koji se povezuje sa mnogim avio kompanijama (i više na putu). Čak i odštampajte ulaznice za neke avio kompanije u jednom od kioska.
Napomena: Putnici više ne uhvate autobus na petom nivou, već će se uputiti u tranzitni centar na južnoj strani glavnog terminala.
Kada to radi
Voz će trajati svakih 15 minuta većim delom dana (od oko 4 ujutro do radnog dana do 1:30) i svake pola sata tokom sporijeg vremena, kao što je noć.
Šta to košta
Jednostavna karta od 9 dolara će vas odvesti na aerodrom sa bilo koje od sedam A Line stanica, uključujući Union Station. Ova tarifa omogućava i neograničene izlete duž linije tokom tog dana.
Proverite RTD-ovu web stranicu za razne strukture prijevoza duž linije.
Dobijte karte na automatima na vozačkoj platformi.
Šta su druge karakteristike
Vozni automobili namenjeni su putnicima sa prtljagom. Takođe možete pronaći i utičnice za vašu tehnologiju.
Gde da parkirate
Razne A-Line postaje kombinovano sa 4.300 parking mesta ukoliko imate automobil koji treba parkirati.
Kakva je razlika između svjetlosne željeznice i komutatora
Do sada je vozni sistem u Koloradu bio laka šina.
Laka šina može da se kreće uz prepuštene, uske ulice i može da se kreće 55 milja na sat, uz brze startove i zaustavljanje. Primarna šina obično ima manje stanica, može ići do 79 milja na sat.
Vozačka šina takođe može zadržati više putnika (170, više od 155).
Šta je istorija
A-Line je u razvoju već decenijama. Planovi su započeti 1997. godine. Finansira ga projekat Eagle P3.
Otvorio je 22. aprila, kada je ponudio besplatne vožnje za taj dan, tako da su ljudi mogli da ga provere. Vozovi su bili upakovani.