Kada je prva luka za pozivanje na transatlantske letove, aerodrom Shannon u pokrajini Munster (u Irskoj Aerfort na Sionna , u IATA-kod SNN, u ICAO-kodu EINN) je treći najstariji aerodrom u Irskoj, nakon Dablina i Korka. Oko 1.75 miliona putnika koristi godišnji aerodrom Shannon. Danas uglavnom služi gradovima Limerick, Ennis i Galway, plus značajan jugo-zapad Irske. Istorijski, međutim, aerodrom Šenon je imao mnogo važniju ulogu.
Destinacije koje služi Aerodrom Shannon
Planovi letenja se menjaju, kao i prioriteti kompanije, tako da svako popisivanje destinacija koje posluje iz aerodroma Shannon može predstavljati samo snimak. U vrijeme pisanja, postojale su sledeće veze (ne svakodnevno i isključujući čarter letove): Alicante (Španija), Berlin (Nemačka), Birmingham (Velika Britanija), Boston (SAD), Čikago (SAD), Edinburg (Velika Britanija), Faro (Portugal), Frankfurt (Nemačka), Fuerteventura (Kanarska ostrva, Španija), Krakov (Poljska), Kaunas (Litva), Lanzarote (Kanarska ostrva, Španija), London (Gatwick i Heathrow, UK) (Španija), Mančester (Velika Britanija), Njujork JFK (SAD), Newark (SAD), Palma (Balearska ostrva, Španija), Philadelphia (SAD), Providence-Rhode Island (SAD), Stanstead (UK), Stewart International SAD), Stokholm (Švedska), Tenerife (Kanarska ostrva, Španija), Varšava (Poljska), Vroclav (Poljska) i Cirih (Švajcarska).
Avio-kompanije koje leti na i od aerodroma Shannon uključuju Aer Lingus, Aer Lingus Regional, American Airlines, Delta, Helvetic Airways, Lufthansa, Norwegian, Ryanair , SAS i United Airlines.
Kako doći do Aerodroma Šenon
Osim ako ne letite, očigledno ćete moći da dođete do aerodroma Shannon putevima. Nema železničke veze.
Automobilom, M7 i N7 će vas dovesti ovde iz Dablina , M18 i N18 iz Galveja , N18 iz Ennija, N21 i N69 iz Kerry , N20 iz Korka i N24 iz Tipperarija i Waterforda .
Aerodrom Shannon je dobro označen, tako da ne morate da se suočite sa velikim problemima. Prostrani parkirališta su na raspolaganju, provjerite na web stranici aerodroma za najbolji izbor.
Autobusom, Bus Éireann nudi 136 veza sa ostatkom Irske od aerodroma Shannon dnevno. Taksisti su takođe dostupni, iako bi mogli biti skupi na dužim linijama. Putovanje u Bunratty će vas vratiti oko 22 €, u Limerick ili Ennis 35 €.
Pogodnosti na aerodromu Shannon
Nakon obimnog renoviranja, aerodrom Šenon još uvek nije mnogo "odredište", ostaje tranzitni objekat, ali ima neke ugodnosti da ponudi. 1947. godine, na aerodromu Šenon, otvorena je prva prodavnica bez carine. Drugi su brzo pominjali ideju i možda su veći, ali evo ih tata. Brendovi koji su na raspolaganju uključuju Armani, Benefit, Chanel, Clarins, Gucci, Lancome, Marc Jacobs i YSL, kao i Bunratty Meade, Jameson, Knappogue Whisky, Pernod i čak originalni irski dimljeni losos. Još jedna dobro opremljena radnja je Shannon Irish Design Store (koja se nalazi izvan sigurnosnog područja), između ostalog nudi proizvode Aine, Aran Woolen Mills, Avoca Handweavers i Foxford Woolen Mills. Prodavnica WH Smith nudi novinama, knjigama i raznovrsnim putovanjima.
Što se tiče hrane i pića, Atlantic Café u sali za dolaske nudi standardnu cenu od 6 do 22 sata, tržište Zest hrane u odlaznim salonima na istoj tematici između 5:30 i 21:00 (dostupne su mogućnosti za oduzimanje ). Za putnike koji su vezani za SAD, i nakon prethodnog odobrenja, Gate 8 Café nudi uglavnom kafu i kroasane, sendviče i pecivo, od 7.30 do 12.30 časova. I za vaše poslednje irsko iskustvo, možda ćete želeti da idete Sheridan Food Pub u salonu za odlazak. Nazvan po Joe Sheridan, koji je 1943. godine izumio "Irish Coffee" -u možete obnoviti svoje duhove ovde 24 sata dnevno.
Posetioci Sjedinjenih Američkih Država koji izlaze iz Aerodroma Šenon takođe će dobiti američku carinsku i preliminarnu dozvolu za zaštitu granice na aerodromu - uštedavajući malo vremena na državnoj strani i potencijalno čitav transatlantski let ako je vaš unos u SAD odbijen.
I na kraju - sve glavne kompanije za iznajmljivanje automobila prisutne su na aerodromu Šenon, iako je preporučljivo rezervirati unapred.
Atrakcije u blizini aerodroma Shannon
Šta da radite ako ste zaglavljeni nekoliko sati na aerodromu Shannon? Pa, to nije baš prostor za zabavu. Ali u blizini su i neke ukusne atrakcije, a taksi će vam relativno brzo stići (bolji izbor od iznajmljivanja automobila za nekoliko sati). Naravno, takođe možete napraviti vrlinu od stiže i na vreme, i uzimajući u obzir jedan (ili dva) kraj. Evo nekoliko ideja:
- Bunratty je samo četvrtina sata vožnje, a Bunratty Castle i Folk Park su turistički magneti. Od renoviranih starih vikendica do "srednjevjekovnih" dvorskih banaka, pronaći ćete sve ovdje. Još nekoliko turističkih kupovina i pabova.
- Grad Limerik je otprilike pola sata vožnje, a živahan, iako na mestima i dalje malo obmanjen lokalni centar. Pogledajte mamutski dvorac kralja Džona ili se prepustite kulturnom smislu u Muzeju Hanta. Takođe je prilično dobro za kupovinu, a ne kao prekomjerovano kao Dablin.
- Ennis je takođe udaljen oko pola sata, manji i mnogo više "domaći" od Limerika. Centar malog grada, sa uskim ulicama i živopisnim kućama, poziva na laganu šetnju. Ili se uputite u Muzej okruga Clare u Arthur's Row, sa eklektičnom i interesantnom zbirkom o lokalnoj istoriji.
- Foynes Museum of Flying Boat će vas vratiti na vreme i učiniti da vaš sledeći transatlantski let izgleda mnogo ugodnije. Ali potrebno je vreme, vožnja je sat ili nešto manje. Pogledajte detalje o Foynes sajtu.
Čudne činjenice o aerodromu Shannon
Život na aerodromu Šenon nije uvek bio u rutini, bilo je nekih nezaboravnih trenutaka. Na primer, gigantski Airbus 380 je testiran na aerodromu Shannon-za stabilnost bočnog vetra tokom startovanja i sletanja. Ovo govori nešto o vremenu koje možete očekivati ovde. Zbog dužine piste, Aerodrom Shannon je takođe bio među odredjenoj lokaciji za hitne slijetanje za Space Shuttle (sada bi to bio dan za preciscavanje aviona).
Najpoznatiji trenutak aerodroma u Shannonu, međutim, došao je sa ruskim predsjednikom Borisom Yeltsinom, koji je 30. septembra 2004. godine očekivao značajan utisak irskih političara. Dok je napredna stranka ruskih delegata, i praktično čitavog političkog rukovodstva Republike Irske, pomerala noge uz pistu, avion Jelsina je prvo zaokružio aerodrom na sat, a onda je došao na kopno. Otvorena su vrata ... a Boris Jelcin se nije pojavio. Posle novog odlaganja, član posade Aeroflot-a najpre je obavestio Ruse, koji su zauzvrat obavestili Irca da je predsednik bio "loš" i "vrlo umoran". Razmenjeno je nekoliko brzih reči i svi su vozili (ili odleteli) kući. Čak i danas, pravi razlog za Jeltinov spektakularni ne-pojavljivanje je sporno - njegova kćerka je tvrdila da je srčani udar udario sredinom leta, mada su i drugi izvori zapazili zlokobno zbog dugogodišnje volje vodke Ruskog predsjednika.
Kratka istorija aerodroma Šenon
Prvobitno, transatlantski vazdušni saobraćaj je manje-više bio domen mamutskih letačkih brodova, a terminala je zaista bila locirana na Foynes-u, na južnoj strani Shannonove ustave. Ovo je dugo zatvoreno, ali je sada dom muzeja. Međutim, poboljšanjem konvencionalnih aviona, potrebna su kopnena staza i aerodrom. Još 1936. irska vlada najavila je razvoj skromne lokacije u Rineani - na prvi transatlantski aerodrom na ostrvu. Nakon odvođenja obilaznih obilaznica, prvi aerodrom je bio operisan 1942. godine i nazvan je Aerodrom Shannon. Međutim, piste nisu bile pogodne za transatlantske letove, ovo je došlo samo tokom proširenja oko 1945, spremnih za punu uslugu na kraju Drugog svjetskog rata.
16. septembra 1945. dogodio se prvi transatlantski provjeravajući let, tokom kojeg je Pan Am DC-4, koji dolazi direktno iz Njujorka, sletio na aerodrom Šenon. 24. oktobra iste godine je prvi redovni komercijalni let, ovog puta American Overseas Airlines DC-4, koristio aerodrom Shannon.
Od skromnih početaka, aerodrom Šenon je stvarno poleteo sa posleratnim bumom u transatlantskim putovanjima. Zapamtite zbog toga što ste na tako poželjnoj lokaciji, ili imate sve moderne udobnosti - ali uglavnom u skladu sa činjenicom da su ograničene avionske opsege još uvek neophodne zaustavljanja za gorivo. Sa Shannon aerodromom je najpoželjnija tačka pre ili posle transatlantskog leta. Ovo i činjenica da se nalazila zemlja koja nije članica NATO-a usred NATO-a, takođe je učinila aerodrom Šenon veoma privlačnim za SSSR (tu su čak i zajednički sovjetsko-irski poduhvati). Čak i kada je avion postao sposoban za duže staze, i dalje je postojala čuvena "Šenonska zaustavljanja" - ovaj obavezni, politički motivirani (i potpuno nepotrebni i dosadni) prekid leta se završio tek 2007. godine.