Koliko stvarno znate o našem međunarodno poznatom i poznatom mostu Golden Gate ? Za početak, to je najfotografiraniji most na svetu. To je jedno od sedam građevinskih čuda u SAD, prema Američkom društvu građevinskih inženjera. Neverovatno, izgrađen je tokom velike depresije u potpunosti sa privatnim fondovima (obveznicama).
Ali ima mnogo mnogo zabavnih činjenica za učenje.
Evo nekih tidbits koje bacate u koktel konverzaciju kako biste pokazali svoje San Francisco je ne sais quoi .
STATISTIKE ISTORIJE
Naziv : Most je nazvan po prelazu koji se prostire, a ne boje. Izgleda da ljudi već više od 150 godina nazivaju našim malim delom neba "zlatnim". Ulaskom zaliva San Francisko iz Pacifika u 1864, službenik američke vojske i istraživač John C. Frémont nazvao je ožiljak Chrysopylae. Kladite se da možete pogoditi šta to znači: Zlatna kapija.
Boja : Međunarodni oranž, čuveni ton mosta, zapravo je samo boja prajmera. Irving Morrow, konsultant arhitekta na poslu uvjerio je da su svi međunarodni oranžani bili bolji od ostalih dva predloga: žutih i crnih pruga (preferencija američke mornarice) ili crvenih i bijelih pruga (izbor američkog vojnog korpusa). Hvala Irving Morrow, hvala.
Finansiranje: Obično, ovakvi javni projekti dobijaju sredstva od države i saveznih vlada, zar ne?
Probaj to u sred Great Depression. Umjesto toga, birači iz San Franciska stavili su svoje kuće na liniju i glasali da prenose 35 miliona dolara * u obveznice prema projektu. Još čudnije, banka Banke iz Sjedinjenih Američkih Država kasnije je kupila te obveznice i potom privatno finansirala ostatak projekta.
Ne baš kako se danas odvijaju javni projekti.
* Za izgradnju mosta u tridesetim vekovima bilo je 35 miliona dolara. To je danas oko 58 milijardi dolara. Ah, perspektiva.
$ 11 :: Najviša dnevna zarada (u dolarima) koja je plaćena za premošćivanje radnika. To može izgledati kao mala suma, ali u današnjim dolarima to je oko 180 dolara.
11 :: Broj radnika koji su poginuli izgradnjom mosta - relativno nizak, u poređenju s industrijskim standardima u to vrijeme, koji je tvrdio da treba očekivati da izgubite zaposleni za svaki milion dolara potrošenih na projekat.
Club Half-to Hell: Grupa od 19 radnika koja bi izgubila život ako nije bila na sigurnosnoj mreži koju je glavni inženjer instalirao. To je bilo otkrovenje protokola o sigurnosti građevine u to vrijeme. Još uvek nije klub u kome želite da budete deo.
9 :: Trenutni položaj mosta Golden Gate na listi najdužih mostova na mostu na svijetu. Kada se otvorio 1937. godine, bio je broj 1. Ostao je sve dok se otvorio most Verrazano-Narrows Bridge u Njujorku 1964. godine. Danas je to most Akashi-Kaikyo u Japanu, koji je sagrađen 1998. godine.
Mjere
746 stopa :: Visina mostova mosta Zlatne kapije, iako se mogu pojaviti čak i viši jer su zakrivljeni.
400 stopa :: Dubina kanala ispod raspona.
16 stopa :: visina koju mostovi mogu premjestiti gore i dolje. *
* Raspon je potpuno srušen 1987. godine. Tri stotine hiljada ljudi je naginjala na most da proslavi svoju 50. godišnjicu. Umalo je samo 7 metara, ne briga.
MISCELLANOUS:
Naplata: U 2012. godini, most Golden Gatea zatvorio je svoje kabine i prisilio sve autobuse na mostu da se automatizuju. Šta je tačno? Automobili sa Fastrak-om prolaze kroz vetar. Ako nemate Fastraka? Ne brinite, račun se šalje poštom. Da, nekako samo znaju.
Rogovi za maglu: u maglovitom danu, možda ćete čuti rogove koji prolaze kroz čisto mesto. To bi bile rogovi magle na mostu Golden Gate, instalirani kako bi se pomerio saobraćaj kroz kanal kroz gustu maglu. Svaka magneta ima drugačiji tlak, koji čita frekvencijski radar na brodovima tako da znaju da li će ostati desno ili levo od kula.
123.000 :: Broj trajektnih izleta godišnje između Marina i San Franciska pre nego što je sagrađen raspon.
40 miliona :: Broj automobila koji sada prolaze preko mosta godišnje.
11 :: Filmovi snimljeni u poslednjih pet godina koji su uništili San Francisko. Hollywood voli da nas uništava. Ne možemo se raspravljati. To čini dobrim blokbasterom. Ali, Zlatna kapija ima metu na leđima. Od uobičajenog prolaska od stvorenja u Pacifiku Rimu, kako bi se prevarila masivna cunamija u San Andreasu, bilo je mnogo scenarija katastrofe. Dobro je što je most skoro neuništiv *.
* Od 1997. godine smo potrošili 660 miliona dolara na naknadnu opremu.
Ažurirano avgust 2016. od strane trenutnog SF Travel Expert-a, Annie Tittiger.