8 Zajedničke vozne greške

01 od 08

Kupovina nepotrebnih železničkih prolaza

Greške u vožnji vozova ponekad proističu iz čiste konfuzije. Železnički prolazi su dobar primer.

Veliki izbor žičanih prolaza može biti i uzbudljivo i zbunjujuće.

Neki turistički putnici smatraju da moraju izabrati jedan od propusnica. Međutim, ima nekoliko puteva u kojima je kupovina ulaznica od tačke do jeftinije od kupovine prolaza.

Važno je dodati ukupne troškove ulaznica od point-to-point-a, a zatim uporediti taj ukupan iznos sa cenama prelazaka. Nemojte preskočiti ovaj važan korak.

Čak i oni koji bi trebali kupiti prolaze ponekad kupuju pogrešnu propusnicu.

Da li možete da organizujete vašu putanju tako da vam treba samo petodnevni prelaz? Ako jeste, uštedeli biste značajan novac u poređenju sa osam ili deset dana. Ponekad, nekoliko jednostavnih poteza za planove razgledanja može učiniti ovu razliku mogućom.

Ako će većina vašeg putovanja biti u jednoj zemlji, postoji još jedna odluka za donošenje ...

02 od 08

Ne uzimajući u obzir nacionalne propusnice

Ako ćete voziti vozom u vremenskom periodu u zemlji u kojoj su železničke karte prilično skupe, razmotrite nacionalne šine.

Cene se veoma razlikuju po zemljama, ali u većini mesta možete koristiti nacionalnu kartu za putovanje ispod 65 dolara dnevno po osobi. U nekim zemljama, to je otprilike polovina cene karte od tačke do tačke između dva velika grada.

Naravno, postoje određena ograničenja za ove propusnice. U nekim mestima, možda nećete moći da koristite vozove za brze vožnje ili ćete možda morati da putujete u vanrednim vremenskim periodima. Obavezno pročitajte ova ograničenja i shvatite ograničenja pre kupovine.

03 od 08

Rezervacije prve klase

Karte prve klase na avionima su skupe - pogotovo na dugim putovanjima. Mnogi putnici u budžetu nikada ne stignu u prvoklasno mesto u avionu.

Dakle, kada vide šansu da rezervišu prvoklasne karte vozova, oni misle o tome kao raskid i troše dodatni novac.

Sigurno postoje vremena kada prvoklasna karta ima smisla, a ne postoji zakonsko rešenje koje odgovara svakoj situaciji. Međutim, postoji i nekoliko primera kada prvoklasna sjedišta za vozače jednostavno nisu vrijedne dodatnog novca.

U delovima Evrope, sedišta u prvoklasnom i drugom stepenu su identična. Ali prvoklasni automobili su tiši, sa manje ljudi. Da li je vredno platiti nadoknadu?

Saznajte ključne razlike između prve klase i ostalih ulaznica pre nego što napravite kupovinu. Nemojte pretpostavljati da će vrijednosti biti vrijedne cijene.

04 od 08

Neupotreba budžeta za usluge Premium

Sedite kod kuće, šetate se za putovanje vozom, kada primetite da postoji usluga između dva velika evropska grada koja je daleko efikasnija od bilo kojih drugih koji su se pojavili u vašoj pretrazi. Oduševite taj segment voza u svoj putni pravac.

Kada se ustvari ukrcate na ovaj vozni dan kasnije, smatrate da je potrebna dodatna naknada - naknada koja prelazi redovnu cenu za brzu uslugu. One se mogu naći u Evropi na vozovima InterCity i na bilo kojoj liniji koja nudi efikasan put sa ekspresnom uslugom.

Mnogo puta je ovaj doplatak vredan plaćanja. Ali ako ne budete uračunavali za to, mogli biste se naći u finansijskom štapiću.

Uvek saznajte kakav ste voz postavili u svoj put. Ako je brzi voz, planirajte da trošite više novca.

05 od 08

Spaljivanje dragog vremena odmora u vozu

Izgleda kao divan dan u Varenini, na ivici scenskog jezera Komo u Italiji. Da li je ovo dan kada želite provesti voznju vozom?

Ako je moguće, planirajte putovanja za večere ili noćenje, kada je verovatno da ćete se opustiti nakon napornog dana razgledanja.

Ne gubite savršeno divan dan odmora koji sedi u vozu, gledajući fabrike kroz vaš prozor.

06 od 08

Ne valjajući kartu

Pogledajte bliže kartu na ovoj slici. Ima vremenski period za koji je validan, ali nema vremena na njemu. Nosilac ove karte može slobodno da izabere bilo koji voz koji odlazi iz Edinburga u tom vremenskom periodu i vrati povratak iz St. Andrewsa u vrijeme njegovog / njenog izbora.

Konduktor će udariti kartu jednom kada je putovanje u toku. To će sprečiti višestruke izlete na ovoj karti. Međutim, neke zemlje zahtevaju pečat za validaciju prije ukrcavanja u voz. Konduktor će ga potražiti, i dobro vas ako nije tamo.

Železničke usluge u Francuskoj i Italiji često zahtevaju validaciju karata. Ali uvek morate pitati u trenutku kupovine ako je vozaču potrebno validiranje prije ukrcaja. Dovoljno je lako ubrzati kartu u maloj mašini na platformi na stanici kako bi se izbjegla kazna.

07 od 08

Ne mogu razmišljati o opcijama preko noći

Trošenje nekoliko noći u vozu može uštedjeti vreme i novac. Putujete između interesantnih mjesta dok spavate i često trošite manje novca nego što bi bilo potrebno u hotelu.

Naravno, ova opcija bolje funkcioniše za neke izlete od drugih. Pomaže u pronalaženju rute bez veza. Nećete se probuditi u 3 ujutro i promijeniti vozove.

Neki ljudi smatraju da je spavanje na vozovima teško. Voz počinje i zaustavlja se tokom noći, uz sve buke koje biste očekivali kada se kočnice primene i putnici uđu u voz.

To je opcija koja zaslužuje neke misli. Ako to možete uraditi, uštedjeti ćete novac na putovanju vozom.

08 od 08

Jelo skupa hranu za vlak

Pileće jelo koje vidite ovde je naručeno iz voza i servirano na mom mjestu. Bilo je skupo i (prijatan ovde) nije naročito ukusno.

Postoji mnogo drugih slučajeva kada će vam biti posluženi izvrsna kuhinja u vozu. Ali morate odlučiti da li je pogodnost vredna dodatnih troškova.

Željezničke stanice bilo koje veličine obično imaju hranu za prodaju, po cenama koje su generalno jeftinije od onoga što je u vozu. Još bolje, zašto ne posjetiti supermarket na putu do stanice, kupiti nekoliko jednostavnih stvari i piknik u vozu?

Ako vam ta sugestija čini neprijatnim, pogledajte okolo kod vaših kolega putnika. Naći ćete da su mnogi od njih doneli užinu ili obrok da jedu u vozu.