Loša baterija i Glitchy Sound ostavljaju puno prostora za poboljšanje
Tehnologija naušnice se drastično promijenila tokom godina. Jeftine, kablovske verzije su dale način do modela za poništavanje buke, praćene Bluetooth slušalicama koje ne moraju biti priključene na muzički izvor.
U beskrajnoj potrazi za manjim i lakšim gadžetima, bilo je neizbežno poslednji preostali kabel - onaj koji je spojio dva slušna ušica - bi takođe nestao. Sigurno je, upravo to se događa.
Manje kompanije, kao što su Earin i Bragi, počele su sjaj, a Apple i drugi se pridružili stranci do kraja 2016. godine.
Na papiru, kao i na sličnim marketinškim video zapisima, slušalice bez kablova izgledaju odlična ideja za putnike. Oni su mali, lagani, elegantni i diskretni - sve funkcije koje putnici vole. Dakle, ako ste na tržištu za novi set slušalica za vaš sledeći put, trebalo bi da odete direktno i kupite par, zar ne?
Ne tako brzo.
Vrijeme testiranja
Tokom posljednjih nekoliko mjeseci intenzivno sam testirao dva različita para potpuno bezžičnih Bluetooth slušalica. Pioneers Earin je poslao svoj M-1 model, majušni par slušalica bez dodatnih funkcija. Bragi je isporučio The Dash, veću, najčudniju i skuplju verziju. U svakom slučaju, s njima sam proveo desetine sati u ušima: kod kuće, oko grada, u kafićima iu avionima i na aerodromima.
Earin M-1 dolazi u malom metalnom kućištu koji se udvostručuje kao punjač i način da ih ne izgubite.
To bi bilo lako učiniti, jer bez kabla koji povezuje dva pupoljaka, jedan ili oba mogu (i imati) lako pasti iz džepa. U ušima su super udobni zahvaljujući različitosti saveta pepelja koji su isporučeni sa njima, a retko se rade sami.
Kvalitet zvuka je generalno dobro. Postoji mala elektronska buka u pozadini, ali to je zapravo primetno u tišini između numera ili dugih pauza u podcastovima .
Bez mikrofona ili bilo kakvih kontrola na samim slušalicama, M-1 su najbolje za dugotrajna, neprekidna sesija slušanja. Ako dobijete poziv, moraćete da odgovorite na svoj telefon. Isto važi i za promenu jačine zvuka ili pokretanje, zaustavljanje i preskakanje traka, što je nesvest.
Dash je različita zvijer na mnogo načina. Fizički je slučaj primetno veći, kao i sami uši. Takođe sam ih smatrala da su manje prijatne za produženo habanje i verovatnije da će se izgubiti, bez obzira koji od uključenih saveta koje sam koristio.
Tamo gde Dash sija nalazi se u svom širokom spektru funkcija. Sa komplikovanom mješavinom slavina, presa i šljaka, možete skoro sve kontrolirati od samih uha. Zapremina, započinjanje i zaustavljanje muzike, uzimanje poziva i još mnogo toga, praćeno je beskompromisan glasom koji vam govori šta se događa.
Možete pratiti vežbe, uključujući korake, kadenca i brzinu pulsiranja i uključiti "režim transparentnosti" kako bi zvukove spoljnog sveta ušli kada vam trebaju. Čak i muziku i podkastove možete uneti u Dash-ov ugrađeni skladišni prostor i slušati ih bez priključenja na telefon ili bilo šta drugo. To je naročito korisno dok se pokreće, ili pod vodom.
Da, Dash je vodootporan i do tri stope.
Kvalitet zvuka bio je prihvatljiv, iako su loše prikladni saveti ostavljali više spoljašnjeg zvuka nego što bih voleo. Međutim, kada je u pitanju pakovanje velikog broja tehnologija u mali uređaj za nošenje, čvrsto je teško pobijediti.
Problemi sa pokretanjem kablova
Dakle, u čemu je onda problem sa njima?
Prvi je onaj koji je uobičajen za sve potpuno bežične slušalice: ljudska glava.
Sva ta kost i mozak blokiraju radio signale, što otežava Bluetooth slušalicama da ostanu povezani i sinhronizovani. Sa ovakvim slušalicama, izvor zvuka se povezuje sa "primarnim" ušnim čepom, koji se zatim povezuje sa svojim partnerom u drugom uhu.
Iako je sve dobro funkcioniralo kada sam sjedio telefonom ispred mene, to nije bilo dok sam bio u pokretu. Morao sam da držim svoj telefon na istoj strani tela kao primarni ušni ručnik, kako bi se izbjegao izrezivanje zvuka.
Ipak, ipak, ipak, primetio sam tekuća audio glitches na oba modela. Zvuk će se odrezati, ili se čini da se "kreće" sa jednog uha na drugi, na redovnoj osnovi. To je odvratno, što je najmanje.
Slabi ušni gumi su takođe veći problem kod ove vrste slušalica od drugih, zbog nedostatka žica. Tradicionalne slušalice ostanu povezane sa telefonom ako se ispadnu iz ušiju, a kabl koji povezuje dva slušna ušica na standardnim Bluetooth modelima drži ih oko vrata.
Međutim, to nije slučaj sa totalno-bežičnim verzijama, ali ako padnu, oni će kasnije udariti u zemlju. Zavisno od toga gde ste u to vreme, to bi moglo biti veoma skupa sekunda.
Međutim, najveće pitanje za putnike jeste trajanje baterije. Dok proizvođači srećno bacaju figure poput 'do 15 sati u pokretu', oni su pogrešni. Dobio sam tri sata trajanja baterije sa jednim punjenjem na M-1 i samo malo više od Dash-a.
Potpuno zaduženje bilo kog modela trajalo je do dva sata, a pošto je trebalo da sede u svojim slučajevima, to je značilo da se ne mogu koristiti. Dakle, da, dok ćete dobiti 10-15 sati od ukupnog korišćenja vaših slušalica, oni će biti u njihovom slučaju i do osam sati tokom tog vremena.
Druge slušalice bez kablova (Apple's Airpods, na primer, ili Bragi's The Headphone) obećavaju brže punjenje i duže trajanje baterije, ali čak i oni koji se zatvaraju u teorijskim 5-6 sati. To je bolje, sigurno, ali još uvek nije dovoljno dugo da bi ste proveli pristojnu vožnju ili vožnju na dole.
U dugim danima putovanja, i dalje ćete morati da pakujete drugi set slušalica ili nestrpljivo čekate dok se vaši omiljeni Bluetooth uređaji ponovo naplaćuju.
Presuda
Sve u svemu, u sukobu su slušalice bez kablova poput ovih. Sa jedne strane, tehnologija (posebno Dash) je veoma impresivna. Ovi uređaji mnogo spakiraju u mali prostor, a ako ih samo želite koristiti dok putujete ili radite u kafiću na par sati, verovatno ćete ih puno voleti.
Međutim, za putovanje, oni su manje impresivni. Ta kratka baterija je pravi problem - ako potrošim više od 150 dolara na par slušalica, ne očekujem da moram koristiti drugi set svakih nekoliko sati. Možda je skoro da se oprosti ako je kvalitet zvuka bio neverovatan i bez problema, ali ni to nije slučaj.
Appleovi Airpodovi su trenutno najbolji od srednjeg gomile, ali dok su u nekim oblastima bolji od ostalih (punjenje i vek trajanja baterije), oni su gori u drugim (pristup podrazumevanom veličinom se ne uklapa svi ušni kanali i otvoreni dizajn omogućavaju puno buke u pozadini koju pokušavate da izbegnete).
Dok se tehnologija i dizajn ne poboljšaju, redovni putnici treba ostaviti slušalice bez kablova na polici. Kako bi se mogla činiti starijoj školi, bolje je da ne koristite slušalice satima svakog dana putovanja ili da izgubite slušni ubrus u ključnom trenutku.
Da li mislim da će se stvari poboljšati? Da, nesumnjivo. Ovo je nova tehnologija, i kao i svi tehnički proizvodi, rane verzije nikada nisu najbolje. Za nekoliko godina, bežično će bez sumnje biti kralj.
Za sada, ipak, dobar par kablovskih, slušalice koje izoluju buku koštaju manje od 100 dolara (ja godinama koristim ove Shure SE215 ) i pružam bolji zvuk i izbjegavam vanjski zvuk bez brige o bateriji. Za sada, oni su na mojoj listi za pakovanje.