Kako utiče na pomjeranje programa sa kilometražom na programe zasnovane na potrošnji
Tradicionalno, aviokompanije su nagrađivale svoje kupce kroz programe lojalnosti koji su dodijelili bodove ili milje na osnovu distance koju ste putovali tokom leta. Međutim, sve više aviokompanija pomera se ka programima zasnovanim na trošenju koji omogućavaju članovima da nagomilaju nagrade i zarađuju stanje kroz količinu novca provedenog na kartici, a ne udaljena. Evo šta treba da znate o ovom prelazu na lojalnost zasnovanu na potrošnji.
Evolucija lojalnosti zasnovane na potrošnji
Da bismo razumeli zašto se više kompanija bavi potrošnjom, hajde da razmotrimo zašto trgovci na malo i avio-kompanije imaju nagrađivane programe. Ponovljeni kupci su dragocena sredstva za bilo koji posao, a ponudići popuste ili besplatnu robu i usluge, klijenti se podstiču da ostanu verni jednoj maloprodajnoj kompaniji ili kompaniji.
Ali kada su u pitanju avio-kompanije, nisu svi kupci stvoreni jednaki. Flier A koji plaća 4.000 dolara za jedan prvoklasni let iz Njujorka u San Francisko troši isti iznos kao Flier B koji kupuje 10 do 400 dolara ekonomskih letova na istoj ruti. Međutim, između rukovanja prtljakom, vremenom korisničkog servisa i uslugama tokom leta, Flyer je definitivno profitabilniji za avio kompaniju. Ipak, u skladu sa programom nagrađivanja za kilometražu, Fliper A i Flier B zarađuju istim brojem milja po kartu. Da bi zadržali profitabilnije klijente poput Flyer A, ima smisla avio-kompanije da ih nagrade drugačije.
Rešenje je programi lojalnosti zasnovani na potrošnji.
Kako sam uticala na lojalnost zasnovanu na trošenju?
U programima lojalnosti zasnovanim na potrošnji, avio-kompanije nagrađuju svoje potrošače najviše potrošnje. Putnici koji više troše, zarađuju više. Ukoliko klijent plaća više za manje letova, brže će raditi na nagradnim merama avio-kompanije, postići status elite ranije kako bi zaradili barove poput pristupa sala, ranog ukrcaja ili dodatnih potvrđenih prtljaga.
Korisnici Elite će takođe zaraditi više bodova prilikom kupovine iste vrijednosti tarifa kao nepovezani ili neelitni letač.
Prelazak na troškove lojalnosti zasnovanih na trošku raspoređivao je poslovne putnike sa dovoljno dubokim džepovima da kupe skupe letove u poslednjem trenutku. Ovi tipovi letaka dostižu kilometar mnogo brže nego u tradicionalnom podešavanju na kilometražu. Ali programi zasnovani na potrošnji otežavaju one koji kupuju duboko diskontirani troškovi prodaje kako bi zaradili nagrade.
Od jugozapada do Starbucksa
Dobar način da shvatite kako se kretanje od kilometražnih do troškova zasnovanih na lojalnosti zasniva na upoređivanju sa kompanijom koja je dobila znatnu novinarsku pokrivenost za njihovu promenu lojalnosti - Starbucks. U februaru 2016. godine, najpopularniji lanac kafe najavio je da menja svoj program nagrađivanja zasnovanog na transakcijama na osnovu troškova. Ranije je svaka transakcija zaradila jednu zvezdu, bez obzira na veličinu ili cenu pića. To je značilo moje jutro, Venti Vanilla Latte mi je donelo istu nagradu - jednu zvezdu - kao kupac pre mene koji je potrošio pola koliko sam i uradio na visokoj plavoj pečenju. Ipak, jednom kada smo svakom akumulirali 12 zvjezdica, obojica smo imali pravo na besplatno Venti Vanilla Latte, čak i ako su te 12 zvijezda zarađene kupovinom 12 malih i jeftinih kafe.
U okviru novog programa zasnovanog na potrošnji, klijenti zarađuju dve zvezde za svaki potrošeni dolar. Iako će nas obojica uzeti od 125 zvijezda da dobijemo besplatnu nagradu, moći ću to ranije postići s mojim Venti Vanilla Lattesom, u poređenju sa gospodinom Tall Blonde Roast.
Učinite lojalnost zasnovanu na potrošnji za vas
Prelazak na programe lojalnosti zasnovanih na potrošnji već se dogodio za većinu evropskih i američkih aviokompanija. Delta i United su se prebacili krajem 2015. i American Airlines je obnovio program lojalnosti kako bi nagradili letove na osnovu cene karte u avgustu.
Ova smena je uznemirila deo fliera koji gube. To su kupci koji nagomilavaju svoje bodove i kilometraže rezervisanjem diskontovanih letova ili odabiranjem jeftinijih višestrukih maršruta preko direktnih letova. Istina je da će u celosti potrošači zaraditi nešto manje kilometara u programima lojalnosti zasnovanim na potrošnji.
Ali sistem nagrađuje najbolje kupce svih klijenata - premium klase i poslovne putnike u posljednjem trenutku.
Korisnici takođe imaju koristi od toga što su dostupna mesta za dodelu nagrada - česta frustracija za bilo koji putnik koji leti po tačkama. Od januara 2015. godine Delta je ostvarila 50 posto više dostupnih ulaznica. Takođe su dodali još nagrada koje se mogu isplatiti na nižim nivoima kilometraže.
Iako smjena čini nespremne nekoliko lojalnih kupaca, to može biti korisni scenario ako znate pravi način da iskoristite to.