Your Photo Radar Ticket je u pošti
Oni koji mogu odustati od suštinske slobode da dobiju malu privremenu sigurnost ne zaslužuju ni slobodu ni sigurnost.
--- Benjamin Franklin
Političari to vole. Speederi ga mrze. Odeljenja policije nude mješovite recenzije. Postoje web stranice koje govore kako da ga izbjegnu i jednom su uhvaćene, kako to pobijediti. Šta god da mislite o foto radaru, tu je i utiče na to kako putujete oko naše rastuće metropole. Da li je ovde bio Ben Franklin (prvi postmaster i pronalazač odometara), da li bi proces radarskog foto-radara bio pod njegovim lupom?
Na tipičan dan u Scottsdaleu, više od 200 stotina ljudi dobiće kovertu iz Odeljenja za bezbednost grada Focus sa pozivom, saobraćajnicom i žalbom, odricanjem od usluga i formularom opcija sadržanim na jednoj stranici. Ovo će biti prvi put da vozač shvati da je u fokusu foto radarskog uređaja nekada tokom prethodnih četiri mjeseca. Ona će tražiti njeno pamćenje, nadajući se da će se sjećati događaja koji su doveli do karte.
Oh, priložena slika može pomoći. Ili, možda će biti riječ o pozivu da "ako se ne pojavite kako je upućeno u ovoj pritužbi na prekršaj građanskog saobraćaja, nepoštena presuda može biti upisana protiv vas, može se izreći građanska sankcija, a vaša licenca može biti obustavljena . " Zatim postoji obaveštenje o prigovoru prigovaraču da Pravila građanskog postupka "zahtevaju od optuženih koji žive u Sjedinjenim Državama da sarađuju" i "da izbegnu dalje radnje i dodatne troškove, uključujući naknadu od 25,00 dolara, tarifu za plaćanje od 20,00 dolara i minimalne troškove od 20,00 dolara ako je potrebna lična usluga ... "
To je prilično zastrašujuće stvari i većina ljudi će poslati novčanu kaznu i prihvatiti zapisnik o njihovoj evidenciji o vožnji i mogućem povećanju njihovog osiguranja. Ali šta bi Ben uradio? Zamišljajući da bi mogli razgovarati s njim, razgovor može ići ovako:
G. Franklin : Proverio sam vaše pravne knjige o ovoj temi.
Zakon o Arizoni zahtijeva da se sve žalbe, uključujući i prometne karte, poslužuju lično. Vaš apelacioni sud je odbacio slučajeve kada je poslata pošta za fotografski radar. Vaši sudovi nemaju ovlašćenja da procijene novčane kazne ili sankcije, osim ako žalba nije bila dostavljena ili je služba odustala. Drugim rečima, karta je baš kao tužba. Mora se poslužiti isto kao da je to lična tužba za povrede, kršenje ugovora ili bilo koju drugu tužbu.
Dakle, ponovo gledajući na tu kartu koja je došla po pošti, ako vozač to potpiše i vraća, vozač odustaje od zakonskog zahteva da grad lično podnese žalbu. Šta je s tom dužnošću da sarađujete?
G. Franklin : Moram se vratiti u prvobitnu premisu. Oni koji odustanu od slobode u ime sigurnosti neće imati. Moramo držati našu vladu istim standardima i pravilima od kojih se očekuje da se pokoravamo. Ja bih tvrdio da je obaveza ispunjena nakon plaćanja naknade za proces. U međuvremenu, vozač ne mora da se odrekne prava da zahteva od grada da služi dokumentima. Ako vozač ne potpiše i vraća formular, a on ili ona ne mora da radi, onda je grad stavljen na test da bi se služio. Ako grad ne služi dokumentu, onda vozač izbjegava novčanu kaznu.
Jednostavno kao to. Sasvim američki, stvarno.
Za napredovanje, sud mora imati dokaz da je vozač potpisao i vratio obrazac za odricanje ili da je servirala procesni server. Kada vozač bude pravilno serviran, ona može platiti novčanu kaznu ili zatražiti saslušanje. Gospodin Frenklin je gledao slučaj u lokalnom sudu i evo kako je to prošlo:
To je tipičan dan na foto radaru. Službenik za saslušanje poziva sud da naredi. Svjedok države, zaposleni u privatnom radaru radar radar, najavljuje vozaču da pripremi i podnese neke forme. Obrasci, nazvani "otkriće", uključuju obrazac za raspoređivanje, fotografije vozila, oblike distribucije saobraćaja i evidenciju vožnje. Svjedok države svjedoči o brzini i brzini vozača. Zahteva da se obrasci uvrste u spis, iako nijedan nije overen ili sertifikovan.
Službenik za saslušanje upoređuje fotografiju sa vozačem koji sedi u sudnici. Vozač se ne protivi, pa oblici postaju dokazi.
Gospodin Franklin : Zakon o Arizoni zahteva da država dokaže da je brzina vozača nerazumna u okolnostima, uslovima i stvarnim i potencijalnim opasnostima koje postoje. Pitam se kako kamera to može učiniti. Izgleda da ovaj gospodin nije bio prisutan da vidi vozača.
- - - - - -
Gost Autor Susan Kayler, bivši tužilac, branilac i sudija, ima više od 20 godina pravnog iskustva. Susan trenutno zastupa klijente u slučajevima DUI / DWI, saobraćajnim slučajevima, žalbama, slučajevima foto radara, krivičnim predmetima i još mnogo toga. Može se kontaktirati na: susan@kaylerlaw.com
Nastavak sa prethodne stranice.
Svedok države čita iz obrasca da je 1.150 vozila prošlo foto radar van tokom dva sata, uključujući vrijeme kršenja sa 54% na ili ispod postavljenog limita. On zatim čita iz drugog formulara da je pet minuta pre i nakon što je vozač zaustavio kombi, 84 vozila su putovali sa nižim brzinama. Zapravo, kaže on, samo je ovaj vozač vozio iznad ograničenja brzine.
G. Franklin : Interesantne statistike, ali očekujem da svako ko vidi foto radar ili vidi druge automobile koji usporavaju, takođe bi se osvrnuo i usporio. Teško da mislim da je vaš zakonodavac namjeravao da se na ovaj način odredi razumna brzina.
Prema sudskoj praksi, vožnja brže od postavljene brzine se pretpostavlja kao nerazumna. Vozač može pružiti dokaze da je njena brzina bila razumna u okolnostima, ali ona nije spremna da to uradi, pošto je obrazce prvi put vidjela na početku saslušanja. Država je počela svoj slučaj i to je red vožnje. Ona tvrdi da je ograničenje brzine veštački nisko, tada kaže da veruje da je foto radarski uređaj pokupio još jedan automobil u svom polju. Slušni službenik zeka. Samo pokazujući, vozač dokazuje da je ona u automobilu.
G. Frenklin : Ako je vozač imao advokata koji su joj se javili, slučaj bi bio odbačen. Ne bi bilo dokaza da je vozila jer svjedok u državi nema vozačku dozvolu. Pokazujući, ona je to dokazala za njih.
Foto radar se koristi u većim gradovima u Arizoni za hvatanje brzača i trkača sa crvenim svetlom. Phoenix, Mesa, Paradise Valley, Tempe i Scottsdale koriste tehnologiju za citiranje saobraćaja da automatski generišu karte kada vozilo vozi iznad unapred određene brzine. Fotoaparat snima sliku brzo ili crveno lakog vozila i broj licence se koristi za praćenje vlasnika.
Kartu se izdaje i kasnije se šalje poštarnom vlasniku.
Slučajevi koji se odnose na zakonitost foto radara su ograničeni. Pitanja u vezi s procesom ili verifikacijom žalbe su fokus izazova u Arizoni. Sudovi u Arizoni su odbacili slučajeve u kojima je potpis podnosioca žalbe bio kompjuterski generisan ili kada je bilo jasno da činjenice nisu razmatrane prije podnošenja žalbe.
G. Frenklin : Jedan od problema koji vidim sa foto radarom je da, kada je vozilo registrovano u korporaciju, pretpostavljam da će dobiti kartu poštom. Ako ta korporacija daje ime vozača, ona je van kuke, ali vozač može očekivati kartu. Ako korporacija ne čini ništa, nema posledica.
Sve dok niste registrovani vlasnik, u redu ste, zar ne? Pogrešno. Pošto nema poređenja fotografije sa licencom ili registracijom, možete dobiti kartu ako pozajmite svoj automobil prijatelju. Jedan čovjek je dobio godinu dana nakon što je prodao automobil.
Pored pravne odbrane, postoje i praktične odbrane na fotografskoj radarskoj karti. Najmanja kretanja očigledno utiču na sliku koju snima foto radarska kamera. Okretanje razgovora s putnikom može biti dovoljno za zamućenje slike izvan identifikacije.
Jedan čovjek je pobedio kartu jer je pio iz ogromne plastične čaše u trenutku kada je fotografija snimljena. Još jedan je zarađivao smjenu kada je njegova bejzbolska kapa, spuštena nizak, ometala mašinu.
Nove industrije pokušale su da uplate na izbegavanje foto radarske karte. Prodavnice prodaju čiste pločice za prikačivanje preko registarske tablice i neprocenjivim od strane fotoaparata. Policajac koji prati automobil može to videti, a neki će izdati kartu za nečitljivu ploču. Zakon iz Arizone koji zahteva registar tablice glasi: "Jedna osoba će zadržati svaku registarsku tablicu tako da je jasno čitljiva." Bez definicije "jasno čitljivog" oni koji koriste odbojne tablice nalaze se na milostima oficira.
G. Frenklin : Čuo sam argument da je foto radar invazija privatnosti. Očigledno nije bila privatnost koju smo imali na umu kada smo napisali Ustav. U stvari, argument se može učiniti da foto radar zapravo pruža viši nivo privatnosti nego što je jedan zaustavio policajac i možda bio podvrgnut ispitivanju. To je stvar fer igre, zapravo. Sve dok javnost misli da vlada koristi različita pravila, njihovo poverenje će se erodirati. To je cena koju niko od vas ne može priuštiti, čak ni zbog sigurnosti.
Građani koji su zadovoljni foto-radarima ukazuju na nespornu činjenicu da su usporili saobraćaj na mnogo sigurniju i udobniju brzinu. Iako je većina ljudi zadovoljna svojim utjecajem, nerasjeritelji će i dalje pitati da li se primjenjuje pravično. Kada gradovi strogo prate zakon, žalbe će se smanjiti i foto radar će učiniti samo ono što političari tvrde je njegov fokus - čuvanje ulica na sigurnom.