Reci zbogom da se Gridlock (i možda putovanje, previše)
Stvari naučne fantastike pre samo nekoliko godina, auto-automobile brzo postaju stvarnost, a kompanije kao što su Tesla, Google's Waymo i još nekoliko drugih su se takmičile da budu prvi koji će se prodavati sa istinski autonomnim vozilom.
Bez obzira na to koja kompanija osvaja trku, tehnologija će temeljno prepraviti automobilsku industriju. Iako će početne poremećaje najverovatnije biti najočiglednije od strane teretnih prevoznika i taksista, u krajnjoj liniji auto-vozovi će uticati na skoro svaku industriju, a putovanje nije izuzetak.
Propuštajući našu kristalnu loptu, predviđamo da će neke od velikih promena koje će turisti videti u narednim decenijama.
Putovanje za sezonsku sezonu dobiće mnogo manje uznemirujuće
Šta znači Dan zahvalnosti? Turska, parade, vreme sa porodicom ... i, vjerovatno, saobraćaj nos u zadnje vreme. Svake godine je ista, sa linijama automobila prostranih kilometara na putevima iz svakog velikog grada u Sjedinjenim Državama.
Jedno od velikih obećanja automobila za automobile je značajno smanjenje zagušenja saobraćaja i nesreća, glavni uzroci zastoja u saobraćaju i zastoje na našim autoputevima. Autonomna vozila će stalno pratiti saobraćaj oko sebe, omogućavajući im putovanje brže i bliže nego što bilo koji ljudski vozač može bezbedno uraditi.
Oni takođe ne trebaju iste sigurnosne marže koje radimo, omogućavajući užim trakama, a samim tim i više automobila na istom delu puta - bar jednom ljudski vozači su potpuno eliminisani.
Uslovi praćenja duž celokupne planirane rute, automobile koji se sami voze mogu se prilagoditi za radove na cesti, loše vremenske prilike, srušenja i bilo šta drugo što je putovanje sporije nego što se očekivalo. Ovo će se dogoditi nevidljivo i automatski, uklanjanje vozila iz problematičnih područja, i pomoći bržem uspostavljanju normalnih uslova.
Na kraju, vozila će verovatno napraviti predloge putovanja pre nego što počnete da pakujete za svoje putovanje, možda sugerišete da odlazite ranije ili kasnije kako biste izbegli potencijalne probleme. Zar ne želiš da udješ na putu u 2h? Ne brinite - to je mnogo manje problema ako možete odložiti nekoliko sati dok automobil vozi za vas.
Aviokompanije se osećaju pritiscima
Koji je najgori dio odmora? Za mnoge od nas, to je let koji nas tamo stigne. F koji lezi na vikendu za odmor je rijetko nesto drugo osim bede, ali iako je putovanje izvan vrha daleko od ugodnog.
Invazivni padovi, frustrirajuće ograničenje prtljaga, dugotrajna kašnjenja, skrivena mesta, loša hrana, lista neprijatnosti je sve dok su sigurnosne linije - a ipak, koliko i loše, za većinu turista, još je poželjno potrošiti desetak sati za volanom.
Ta jednačina će se promeniti u narednih nekoliko decenija, iako, bar za putovanja koje trenutno uključuju let manje od tri sata. Pored manjeg odlaganja u saobraćaju, kao što je već rečeno, autonomna vozila donose još nekoliko pogodnosti za putovanja na daljinu.
Pošto automobili više neće trebati vozačevo sedište, oni se mogu redizajnirati za veću udobnost i fleksibilnost.
Oni bi mogli imati ravne krevete slične poslovnim klupskim avionskim sedištima, na primer, ili rotirati kako bi putnicima omogućili da čuju ili igraju igre.
Čak i za one koji nemaju sopstveni automobil za samostalno vožnju, šatali na zahtev će pružiti usluge od vrata do vrata, bilo za grupu koja putuje zajedno, ili za brojne solo putnika i parove koji idu na isto mesto.
Očekuje se da će se cene vozila za samostalno vožnju postepeno spuštati nakon uvođenja, a sa njima i troškove po putovanju. Jednom kada je moguće uvećati na pragu uveče, spavati dobro preko noći i probuditi se na pola zemlje slijedećeg jutra, sve za manje od avionske karte, dinamika odmora za putovanja počinje značajno da se promijeni.
I, naravno, kako više ljudi odlučuje da uzme automobil, a ne leti, to će učiniti linijama kraće za one koji i dalje odlučujemo da odemo na aerodrom.
Pa, dok avioni ne započnu kapacitet bacanja.
Šta je sa velikim američkim puta?
Jedna od žrtava prelaska na autonomna vozila biće ta letnja proizvodnja, odlična američka putna vožnja, barem kao što znamo danas. Iako je verovatno da će biti nekoliko decenija pre nego što vidimo potpun prelazak na autoputeve, nema sumnje da će se dani vožnje širom zemlje u krajnjem broju.
Premije osiguranja za ljudske vozače će početi da raste pošto se smanjuje stopa niskih udesa autobusa za automobile. Na kraju, mnogo godina kasnije, verovatno će biti nezakonito uzeti neautonomično vozilo na putu, čak i ako želim.
Naravno, dok vi više nećete moći da upravljate svoj konvertibilnim putem kroz niz prekidača ili da se osetite na iznenadnoj eksploziji moći dok postavljate stopalo na otvorenom autoputu, postoje pomaci da dozvolite vašem automobilu da vozi put putovanje
Bez potrebe da čvrsto drže oči na putu, bivši vozači će moći uživati u scenografiji i gledati mnogo više. Vožnja na velikim razdaljinama je iscrpljujuća, pa uzimanje sve te dodatne koncentracije iz jednačine znači doći do osvježavanja vašeg odredišta.
Sigurnosni aspekt, takođe, je faktor - više neće biti nesreća usled umornih vozača, nepoznavanja sa lokalnim uslovima ili previše piva na stopi za ručak. Za bolesne ili starije osobe koje više ne osećaju samopouzdanje iza volana, okretanje vožnje do kompjutera ponovo otvara mogućnost čak i uzimajući putovanje tamo gde nije postojalo.
Da li bilo koji od prednosti doprinosi gubitku tradicionalnog puta? To je na vama da odlučite. Iako je verovatno neizbežno, bilo bi poželjno iskoristiti maksimalno iskustvo dok traje.
U roku od jedne generacije, upravljači i pedale za gas će verovatno izgledati neobičan relikt iz prošlosti, jer danas zastarele kao flopi diskovi i tranzistorski radijatori.